“‘一帶一路’陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展論壇積極落實(shí)第二屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇的重要共識(shí)和成果，深入探討加強(qiáng)陸海貿(mào)易新通道建設(shè)的方法、路徑，積極推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民心相通等領(lǐng)域合作。”6月2日至4日，“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展論壇在重慶舉行，形成并通過了《重慶倡議》。

論壇上，就“一帶一路”框架下的陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展，來自30多個(gè)國家的約150名政黨政要、智庫學(xué)者及企業(yè)界人士深入交換意見，并達(dá)成廣泛共識(shí)。

“陸海新通道是一帶一路工筆畫上濃墨重彩的一筆”

5月27日，重慶團(tuán)結(jié)村中心站，一列“陸海新通道”國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列從這里開行，這是第1000班“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)班列。列車滿載的電子產(chǎn)品和汽車配件，將從廣西欽州港出海，分別運(yùn)往東南亞和南亞。短短兩年間，“陸海新通道”從無到有，從每月一班到現(xiàn)在每日開行，目的地已擴(kuò)展至全球6大洲76個(gè)國家和地區(qū)的180個(gè)港口。

“加強(qiáng)陸海新通道建設(shè)有助于打造立體的貿(mào)易走廊，推動(dòng)‘一帶一路’建設(shè)走向深入。貨物從中國西部運(yùn)到東南亞，從以前的三周縮短到了一周。”新加坡政府教育部兼人力部高級(jí)政務(wù)次長劉燕玲說，“中國—新加坡(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目(CCI)是新中第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目，通過降低當(dāng)?shù)氐娜谫Y和物流成本，加速中國西部發(fā)展。”

“作為互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)，陸海新通道將有機(jī)連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，將是‘一帶一路’這幅工筆畫上濃墨重彩的一筆。”中國國家國際發(fā)展合作署副署長鄧波清表示，重慶位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)，在“一帶一路”特別是陸海新通道建設(shè)中，發(fā)揮著重要作用。

“柬埔寨是‘一帶一路’的重要沿線國家。陸海新通道讓中國和東盟連接在一起，同時(shí)，也將促進(jìn)東盟內(nèi)部互聯(lián)互通、民心相通，推動(dòng)經(jīng)貿(mào)合作。”柬埔寨副首相賀南洪認(rèn)為，“一帶一路”沿線國家可以通過陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展實(shí)現(xiàn)共同繁榮。

“修鐵路遠(yuǎn)比修墻有助于一個(gè)國家的發(fā)展”

得益于共建“一帶一路”，塞爾維亞赫爾銅礦產(chǎn)值占到全國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1%;為對(duì)接“一帶一路”，泰國政府推出“東部經(jīng)濟(jì)走廊”計(jì)劃，很多中國企業(yè)投身其中;在希臘和秘魯，中企正在不斷加大投資力度;高鐵將把匈牙利與塞爾維亞連接起來，連接埃塞俄比亞和吉布提的鐵路正式開通……

“一帶一路”倡議為沿線國家?guī)硇碌陌l(fā)展機(jī)遇。多國參會(huì)嘉賓認(rèn)為，這一倡議非常好地體現(xiàn)了共同發(fā)展、互利合作，各方加強(qiáng)協(xié)調(diào)、促進(jìn)互聯(lián)互通，推動(dòng)了投資貿(mào)易發(fā)展以及人文交往。

埃塞俄比亞對(duì)外關(guān)系戰(zhàn)略研究所所長哈利路亞·盧利說：“得益于‘一帶一路’建設(shè)，我們有了亞吉鐵路，有了新的工業(yè)園，可以生產(chǎn)出更高品質(zhì)的咖啡，讓全世界人民都能享受。”

“目前，俄中雙邊貿(mào)易額突破1000億美元。中國的‘一帶一路’倡議，和俄羅斯提出的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟高度互補(bǔ)。我們非?？春梦磥淼暮献髑熬?。”俄羅斯統(tǒng)俄黨總委員會(huì)委員阿爾喬姆·謝苗諾夫說，在飛機(jī)上看到重慶大山大水之間的交通發(fā)展成就，很了不起。

“非洲基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃也是非洲聯(lián)盟的一個(gè)重要倡議，將會(huì)提升我們互聯(lián)互通的水平。鐵路項(xiàng)目融資到2040年將超過360億美元，給非洲創(chuàng)造10萬個(gè)直接就業(yè)崗位，這些項(xiàng)目與‘一帶一路’高度契合。”坦桑尼亞前總理米增戈·平達(dá)表示，“現(xiàn)在很多國家已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到共建‘一帶一路’帶來的巨大機(jī)遇。”

“國際交流在很大程度上取決于基礎(chǔ)設(shè)施。從19世紀(jì)開始，鐵路建設(shè)極大促進(jìn)了美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這告訴我們，修鐵路遠(yuǎn)比修墻有助于一個(gè)國家的發(fā)展。”法國前總理多米尼克·德維爾潘說。

“沒有人能從‘貿(mào)易戰(zhàn)’中獲得好處”

論壇結(jié)束前，與會(huì)嘉賓達(dá)成共識(shí)：“各國應(yīng)秉持開放包容、文明互鑒、合作共贏理念，加強(qiáng)多邊合作，促進(jìn)貿(mào)易投資自由化便利化，共同構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展繁榮。”

多米尼克·德維爾潘認(rèn)為，“美國政府要認(rèn)識(shí)到開放的重要性，他們的所作所為影響到了美國實(shí)業(yè)。奉行現(xiàn)在這種貿(mào)易保護(hù)主義會(huì)付出代價(jià)。”

“沒有人能從貿(mào)易戰(zhàn)中獲得好處。”斯洛文尼亞前總統(tǒng)達(dá)尼洛·圖爾克認(rèn)為，在貿(mào)易戰(zhàn)中，德國和日本的汽車制造商、美國的消費(fèi)者都會(huì)受到影響，中國發(fā)布的《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)磋商的中方立場》白皮書對(duì)美國予以回應(yīng)，其中強(qiáng)調(diào)的原則對(duì)全世界來說都很重要。

“某些國家的行為直接違反了國際法和自由貿(mào)易原則。這種裁決、單邊制裁、加征關(guān)稅的自私自利的極端行徑，有悖于合作與自由貿(mào)易原則。很難想象一個(gè)鼓吹自由和民主的國家，卻強(qiáng)行阻止其他國家和人民依靠辛勤勞動(dòng)在尊重國際規(guī)則的基礎(chǔ)上取得發(fā)展。”塞爾維亞前進(jìn)黨副主席馬爾科·久里奇說。

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