2020年，在新能源車市場(chǎng)如火如荼之際，產(chǎn)業(yè)鏈中上游也隨之大漲。恩捷股份（002812.SZ）作為國(guó)內(nèi)最大的濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)企業(yè)，2020年年內(nèi)股價(jià)大漲了近2倍，進(jìn)入2021年，公司股價(jià)依舊延續(xù)漲勢(shì)，并在1月8日創(chuàng)下168.5元/股的歷史新高。

來(lái)源：同花順

不過在1月9日蔚來(lái)發(fā)布固態(tài)電池的消息后，恩捷股份股價(jià)在隨后3個(gè)交易日下跌近20%，直至2月9日，股價(jià)并未出現(xiàn)大幅反彈。雖然業(yè)內(nèi)隨后指出量產(chǎn)固態(tài)電池仍需時(shí)日，但固態(tài)電池技術(shù)引起了市場(chǎng)對(duì)于未來(lái)鋰電池技術(shù)變革的擔(dān)憂。

在市場(chǎng)的種種質(zhì)疑下，恩捷股份仍不改擴(kuò)張步伐，并轉(zhuǎn)向干法隔膜市場(chǎng)。1月31日，恩捷股份的控股子公司上海恩捷及其全資子公司江西明揚(yáng)擬在江西省高安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設(shè)鋰電池隔離膜干法項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額為20億元。

產(chǎn)能利用率低仍募資擴(kuò)產(chǎn)

據(jù)悉，隔膜是生產(chǎn)鋰電池的重要原材料，其主要作用是隔開鋰電池正負(fù)極，防止短路。同時(shí)，薄膜中的微孔能夠讓鋰離子通過，形成充放電回路。目前，隔膜的生產(chǎn)工藝分為干法和濕法兩大類。與干法隔膜相比，濕法隔膜更適合生產(chǎn)高性能、高能源密度比的動(dòng)力電池。

近兩年，隨著新能源車市場(chǎng)的發(fā)展，恩捷股份投建擴(kuò)產(chǎn)鋰電池濕法隔膜業(yè)務(wù)的步伐明顯加快。在此次投入干法項(xiàng)目前，1月8日，恩捷股份公告稱，控股子公司上海恩捷擬建設(shè)16條高性能鋰離子電池微孔隔膜生產(chǎn)線及39條涂布線項(xiàng)目，總投資58億元。

據(jù)《投資者網(wǎng)》了解，自2020年來(lái)，恩捷股份已擬在隔膜領(lǐng)域投資超百億元。2020年2月7日，恩捷股份計(jì)劃通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集資金16億元，將其中6億元擬用于江西通瑞建設(shè)“年產(chǎn)4億平方米鋰電池隔膜項(xiàng)目”，10億元用于無(wú)錫恩捷新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目；

3月23日，恩捷股份又?jǐn)M募集資金50億元，其中35億元用于江西和無(wú)錫另外兩個(gè)隔膜相關(guān)的項(xiàng)目，雖然募資金額已到賬，但目前僅有極少部分資金被投入使用。

來(lái)源：同花順

近年來(lái)，由于大量擴(kuò)產(chǎn)，隔膜行業(yè)出現(xiàn)了較嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，其產(chǎn)能利用率已經(jīng)處于30%～50%的低位水平。截至2019年末，恩捷股份濕法隔膜的理論產(chǎn)能達(dá)到23億平方米，2019年實(shí)際出貨量約8億平方米，產(chǎn)能利用率較低，為此，證監(jiān)會(huì)2020年曾要求恩捷股份方面就募投項(xiàng)目的必要性、合理性作出解釋。

對(duì)此，公司雖然將原因歸于濕法工藝難度較高、想要穩(wěn)定生產(chǎn)正常情況下需要1-2年的爬坡時(shí)間，但這個(gè)理由似乎并未不充分，且并未正面回復(fù)該問題。

“固態(tài)電池”引發(fā)股價(jià)暴跌

不過今年年初，“固態(tài)電池”的橫空出世，或?qū)φ麄€(gè)膜行業(yè)造成不小沖擊。1月9日，蔚來(lái)在Nio Day 上展示了最新旗艦轎車ET7，同時(shí)推出150kWh半固態(tài)電池包，計(jì)劃在2022年Q4開始交付。據(jù)悉，該款電池將擁有360Wh/Kg的能量密度，單次續(xù)航可達(dá)1000KM，已經(jīng)超過了當(dāng)前市面上的所有動(dòng)力電池。

關(guān)鍵詞： 固態(tài) 電池 沖擊 股份