綠色物流成為2021年的焦點之一。自3月12日起，《郵件快件包裝管理辦法》也將正式施行，綠色包裝、綠色物流、循環(huán)經(jīng)濟等成為關(guān)鍵詞。事實上，去年以來，伴隨各項政策出臺，電商、物流紛紛行動，從綠色宣傳、產(chǎn)品規(guī)范、回收流程等方面入手，潛移默化培育消費者綠色消費意識的同時，也不斷摸索著成本與效益的平衡。

記者從北京郵政局了解到，今年北京將在綠色物流上下功夫，例如開展重金屬和特定物質(zhì)超標包裝袋與過度包裝專項治理，推廣可循環(huán)包裝等。

推進快遞包裝治理工作一年以來，北京通過推廣電子運單、瘦身膠帶等措施，全市行業(yè)節(jié)約紙張1萬噸以上，膠帶用量同比減少25%以上，具備條件的網(wǎng)點均已設(shè)置包裝廢棄物回收裝置，包裝源頭減量和回收取得了一定成效。

值得一提的是，國家郵政局發(fā)布的《郵件快件包裝管理辦法》也將于近日施行。具體來看，《辦法》要求，進一步細化和推動企業(yè)落實主體責任。例如寄遞企業(yè)使用包裝物不符合國家規(guī)定，或者使用有毒物質(zhì)作為填充材料的，由郵政管理部門責令限期改正。逾期未改正的，處5000元以上1萬元以下的罰款。如果企業(yè)未制定包裝操作規(guī)范，或者未按要求備案的，由郵政管理部門責令限期改正，處以3000元以上1萬元以下的罰款。

這也預(yù)示著企業(yè)若要達到標準，需加大對綠色包裝的投入。一位資深物流人士向北京商報記者分析認為，企業(yè)可以基于技術(shù)發(fā)展可循環(huán)使用的包裝袋等產(chǎn)品，或者提高單個包裝的利用率，或通過逆向召回循環(huán)使用等方式，來降低快遞成本。

可以看到，從去年以來，除了郵政快遞業(yè)，一系列關(guān)于塑料減量、垃圾分類的相關(guān)政策對商超、餐飲外賣等消費場景也提出了嚴格要求?！蛾P(guān)于進一步加強塑料污染治理的意見》《北京市生活垃圾管理條例》《關(guān)于做好商務(wù)領(lǐng)域一次性塑料制品使用、回收報告工作有關(guān)事項的通知》相繼出臺，將塑料制品使用和回收規(guī)范進一步壓實。

不過，和超市、餐飲的包裝物相比，電商物流的包裝物更為復雜。電商物流除了涉及塑料包裝外，還包括紙箱、泡沫箱等外包裝，以及冰袋、薄膜等各類填充物，回收要素和回收條件較為復雜。在朝陽區(qū)的部分快遞驛站走訪時，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，部分消費者會在驛站現(xiàn)場將包裹拆開，留下快遞紙箱，而更多消費者會直接將快遞帶回家。

一位工作人員向北京商報記者坦言，由于門店面積受限，較難擺放回收箱，平日有十幾個快遞包裝會被留下，如果有人來寄快遞，會挑選較為完好的紙箱進行包裝，“但很多包裝會存在磨損的情形，而且大小不一定與物品相匹配，這也導致循環(huán)利用受限”。

在高校場景中，北京商報記者看到，已有部分企業(yè)在網(wǎng)點附近設(shè)置回收裝置來引導學生。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，一個回收箱大約能放置200多件外包裝。然而受困于包裝物磨損和尺寸差異，日均3000件以上的紙箱回收率僅為30%。

快遞專家趙小敏認為，多方共同建立回收體系才是重中之重，在多城市試點垃圾分類的政策背景下，企業(yè)應(yīng)研究合理回收方式，加大對快遞綠色包裝的宣傳力度。

據(jù)了解，在2020年7月，北京郵政局就曾聯(lián)合北京市城管委召開快遞包裝廢棄物回收工作座談會，就“快遞業(yè)+回收業(yè)”的具體合作內(nèi)容與方式進行交流。

可以預(yù)見，末端市場的回收機制將在未來進一步健全，而包裝物也會在《辦法》的約束下向規(guī)范、智能化方向演變，提升重復利用效率，來減負末端場景的回收壓力。

北京商報記者 趙述評 何倩

關(guān)鍵詞： 快遞包裝 綠色化 回收體系