19日，在上海車展特斯拉展位現(xiàn)場(chǎng)，一名女車主身穿“剎車失靈”字樣T恤站在車頂維權(quán)，引發(fā)關(guān)注。隨后，該公司一名高管回應(yīng)稱“沒有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過程”，還強(qiáng)調(diào)“自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回應(yīng)，幾乎讓人感受不到解決問題的誠意。

不得不說，這是一起比較復(fù)雜的維權(quán)事件。目前雙方各執(zhí)一詞：車主聲稱自己買的特斯拉存在“剎車失靈”問題，還曾坐在車頂拿大喇叭維權(quán)被報(bào)道；特斯拉則回應(yīng)稱該車主“曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車”。事實(shí)真相如何，很難倉促定論，有待相關(guān)部門深入調(diào)查之后能定分止?fàn)帯?/p>

從網(wǎng)絡(luò)輿情來看，特斯拉高管的傲慢回應(yīng)，讓很多人感到費(fèi)解。尤其“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”“我覺得她也很專業(yè)，背后應(yīng)該是有人的”等表述也不太妥當(dāng)?？陀^來說，一家企業(yè)不可能讓所有人都滿意，但是作為一家“明星”企業(yè)，應(yīng)該對(duì)自己有更高的要求。

誠然，極端維權(quán)方式不值得鼓勵(lì)，但正如一些網(wǎng)民所說：如果消費(fèi)者能順暢維權(quán)，誰會(huì)冒險(xiǎn)站在車頂維權(quán)？中國是全球最大的汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)之一，也是全球知名車企爭奪的重要市場(chǎng)。無論哪家車企，都須對(duì)中國市場(chǎng)有敬畏之心，誠懇接受消費(fèi)者監(jiān)督。如果車企不能提供質(zhì)量過硬的產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)，不能保障消費(fèi)者安全行駛，甚至惡意猜測(cè)維權(quán)者的動(dòng)機(jī)，可能會(huì)砸了自己的招牌。

無論是涉事企業(yè)還是消費(fèi)者，都要在法治框架內(nèi)表達(dá)訴求，不能鼓勵(lì)維權(quán)者“一鬧就靈”。據(jù)最新消息，站在車頂維權(quán)的車主因擾亂公共秩序被行政拘留5日，她本人也已公開向會(huì)展中心安保部門、現(xiàn)場(chǎng)所有人員道歉，稱“應(yīng)該用合理合法的手段進(jìn)行維權(quán)”。

當(dāng)然，如果相關(guān)車企涉嫌“店大欺客”，有關(guān)部門也要加強(qiáng)監(jiān)管。維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，有很多法律法規(guī)和實(shí)施細(xì)則，但能否落實(shí)到位是關(guān)鍵所在。要讓消費(fèi)者維權(quán)更高效、便捷，盡量避免各種維權(quán)鬧劇。這既能倒逼車企提高質(zhì)量，也有助于維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

來源：4月20日《新華每日電訊》新華觀點(diǎn)

作者：新華每日電訊評(píng)論員張建、王辰陽

關(guān)鍵詞： 特斯拉 維權(quán) 風(fēng)波 鼓勵(lì)