財聯(lián)社（上海，編輯 趙昊）訊，英國自動駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve最新一輪融資，共獲得2.58億美元的資金，并收獲多家大牌公司的支持，其中就有外界所熟知的微軟、維珍和Baillie Gifford等。

Wayve沒有透露其新的估值，但外界估計，其很可能已超過10億美元，使其成為所謂的“獨角獸”公司。

“與眾不同”的自動駕駛系統(tǒng)

Wayve于2017年在倫敦成立，公司致力于建立一個以人工智能為基礎的自動駕駛系統(tǒng)。公司聯(lián)合創(chuàng)始人Alex Kendall對外表示，與現(xiàn)有的自動駕駛公司相比，Wayve的做法“與眾不同”。

Kendall說，傳統(tǒng)的自動駕駛公司會專注于用“手動編碼”規(guī)則和“非常復雜的硬件堆?！眮砀嬖V汽車如何駕駛，有時可能包含8個LiDAR（激光成像檢測和測距）傳感器、6個雷達和30個攝像頭。

（傳統(tǒng)的自動駕駛系統(tǒng)來源：Wayve官網(wǎng)）

這種方法在亞利桑那州鳳凰城這樣的地方可以發(fā)揮作用，因為這些地方幾乎總是陽光明媚，網(wǎng)格狀的結構上有寬闊的林蔭道，Kendall指出，它在其他地方可能無法擴展，比如雨霧天氣較多的倫敦。

而Wayve則嘗試用較少的攝像頭和機器學習軟件教汽車如何自我駕駛，公司稱其技術為“AV2.0”。

（AV2.0來源：Wayve官網(wǎng)）

Kendall說：“它能夠學習比手動編碼更復雜的事情，汽車可以通過該公司的計算機視覺平臺‘自己看世界’，它可以根據(jù)它所看到的東西做出自己的決定，并在非常復雜的環(huán)境中行駛，比如在倫敦市中心?！?/p>

Wayve強調(diào)，深度學習在自動駕駛方面可以發(fā)揮重要作用。系統(tǒng)會試圖模仿大腦中各層神經(jīng)元的活動，學習如何識別數(shù)據(jù)。

Wayve選擇將其自動駕駛技術授權給商業(yè)車隊，這些車輛尚未向公眾出售。Kendall認為，“由于完全自主車輛的復雜性，消費者很難維護。”

擴張計劃

Wayve正在努力聘請全球領先的人工智能科學家，以幫助公司建立起自己的平臺。但這些人是目前世界上最昂貴的人才，據(jù)說該領域的一些先進人才年薪超過100萬美元。Kendall說：“我們注重于員工的質量，而不是數(shù)量。我們最大的投資就是我們的員工。”

迄今為止，Wayve已經(jīng)在倫敦和加州的辦公室雇用了大約120人，其中就有一些業(yè)界知名人士，包括前DeepMind研究科學家Chris Burgess、前Waymo首席工程師Dan McCloskey和前特斯拉軟件工程師Joe Polin等。

在本輪融資中，Wayve籌集了超過2.58億美元，并得到了多家著名技術領導者的支持。Kendall表示，“本次籌款標志著市場對我們認識的轉變?！?/p>

微軟也將作為投資者加入，Wayve計劃使用微軟的Azure云計算平臺為其提供運行自動駕駛開發(fā)、測試工作負載以及進行機器學習實驗所需的計算和存儲功能。

（Ocado的貨車車隊來源：Wayve官網(wǎng)）

去年，Wayve宣布與經(jīng)營貨車車隊的Ocado、Asda和DPD建立商業(yè)合作關系。Kendall透露，這些公司現(xiàn)在計劃在今年為其部分車輛配備Wayve的自動駕駛系統(tǒng)。

“如果你住在倫敦，你將能夠收到由我們的AV2.0自動駕駛技術運送的雜貨，”Kendall補充說，運輸車上仍將有一名Wayve安全操作員。