近日，據(jù)媒體援引法新社報(bào)道稱，智利法院考慮到招標(biāo)方案存在爭(zhēng)議，故暫停當(dāng)?shù)卣饲皠傂嫉匿嚨V開采招標(biāo)和授權(quán)，這其中涉及到比亞迪總計(jì)8萬(wàn)噸金屬鋰產(chǎn)量配額的合同。

據(jù)前述報(bào)道稱，開采合同被暫停，是因?yàn)殇嚨V所在地科皮亞波州州長(zhǎng)以及阿塔卡瑪鹽湖附近的土著社區(qū)提起了上訴，上訴理由是該競(jìng)標(biāo)方案違背了環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等原則。

1月20日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就該情況向比亞迪進(jìn)行求證，截至發(fā)稿前暫未獲回應(yīng)。

此前，時(shí)代財(cái)經(jīng)從比亞迪方面獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月13日，其已成功中標(biāo)智利礦業(yè)部的鋰礦開采合同。比亞迪通過(guò)其子公司比亞迪智利分公司提交了6100萬(wàn)美元的報(bào)價(jià)，用于購(gòu)買8萬(wàn)噸金屬鋰產(chǎn)量配額，這是競(jìng)標(biāo)者中的最高報(bào)價(jià)。此次有5個(gè)配額共計(jì)40萬(wàn)噸金屬鋰產(chǎn)量進(jìn)行公開招標(biāo)，政府宣布比亞迪在內(nèi)的兩家公司中標(biāo)，其中每份合同授予一個(gè)8萬(wàn)噸金屬鋰產(chǎn)量配額。這兩個(gè)中標(biāo)配額占智利已知鋰儲(chǔ)量的1.8%。

公開資料顯示，目前智利探明鋰礦資源儲(chǔ)量5300萬(wàn)噸，占全球總量的41%。隨著比亞迪全球動(dòng)力電池市場(chǎng)份額的快速增長(zhǎng)，獲得前述智利鋰礦開采合同無(wú)疑將會(huì)緩解比亞迪在原材料供應(yīng)方面的壓力。

據(jù)悉，2020年3月，比亞迪全資子公司——弗迪電池有限公司宣布成立，開啟了動(dòng)力電池電池外供業(yè)務(wù)，比亞迪動(dòng)力電池市場(chǎng)份額開始不斷增長(zhǎng)。起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到337GWh，其中比亞迪裝機(jī)量為28.8GWh，市場(chǎng)份額為8.5%，排列全球第四；在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，據(jù)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2021年全年比亞迪國(guó)內(nèi)總裝機(jī)量達(dá)到25.06GWh，市占率達(dá)16.2%，位列第二。

無(wú)獨(dú)有偶。除了比亞迪外，特斯拉、寧德時(shí)代等也紛紛在全球范圍內(nèi)加速搶礦。據(jù)財(cái)聯(lián)社援引外媒報(bào)道稱，特斯拉于1月11日宣布簽署了為期六年的7.5萬(wàn)噸鎳供應(yīng)合同，這是其在美國(guó)的首個(gè)鎳供應(yīng)協(xié)議。

而寧德時(shí)代方面，其自2018年來(lái)，也不斷斥巨資持有北美鋰業(yè)、北美鎳業(yè)、澳大利亞鋰礦企業(yè)Pilbara Minerals公司等上游企業(yè)股份，意在完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。2021年11月，贛鋒鋰業(yè)入股的美洲鋰業(yè)以4億美元溢價(jià)收購(gòu)加拿大的千禧鋰業(yè)，這一價(jià)格比此前寧德時(shí)代約2.97億美元的報(bào)價(jià)高出約35%，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

有業(yè)內(nèi)人士此前曾向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，目前鋰礦價(jià)格的猛漲使中下游企業(yè)成本增加，擁有獨(dú)立采礦權(quán)或得到更多供應(yīng)合同，不僅可以減小下游車企和中游動(dòng)力電池廠的成本壓力，還能加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈資源的控制，保障供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定，為后期產(chǎn)品對(duì)外供應(yīng)需求提供保證。

據(jù)金投網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年初至2022年1月13日，滬鎳價(jià)格漲幅達(dá)20%，雖已是歷史最高價(jià)格記錄，但仍呈不斷上漲趨勢(shì)，沒(méi)有下跌跡象。而電池級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰、鎂價(jià)格在2021年漲幅分別達(dá)400%、317%、214%。

此外，據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，受下游市場(chǎng)需求的推動(dòng)，僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項(xiàng)目，到2030年全球?qū)⒊霈F(xiàn)約50%的鋰需求缺口。從上述搶礦大戰(zhàn)也可以看到，目前全球范圍內(nèi)的鋰資源爭(zhēng)奪已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的階段。業(yè)內(nèi)人士表示，從目前來(lái)看，新能源汽車的滲透率仍在加快，未來(lái)動(dòng)力電池的出貨量將保持高增長(zhǎng)，而上游鋰礦資源的多寡，對(duì)中下游企業(yè)的影響程度或會(huì)加大。

關(guān)鍵詞： 鋰礦