財(cái)聯(lián)社（北京，記者劉陽(yáng)）訊，在“痛失”與眾泰的合資公司后，福特進(jìn)一步強(qiáng)化了與江鈴汽車(chē)的關(guān)系，以試圖通過(guò)后者在輕型商用車(chē)和SUV領(lǐng)域的積淀，拓展自己在華業(yè)務(wù)版圖，并加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

1月26日，江鈴汽車(chē)、福特汽車(chē)按51：49股比出資的江鈴福特科技公司（下稱(chēng)“江鈴福特”）官宣成立，新公司注冊(cè)資本2億元人民幣，其中，江鈴汽車(chē)出資1.02億元，福特出資0.98億元。按官方說(shuō)法，江鈴福特的成立是福特汽車(chē)與江鈴汽車(chē)之間的合作進(jìn)一步深化，并促進(jìn)“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略落地的又一重大成果，推動(dòng)福特品牌影響力持續(xù)向上。

“在乘用車(chē)股比放開(kāi)和取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家限制的產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施后，福特與江鈴仍成立合資公司，一來(lái)是雙方此前合作模式的延續(xù)，二來(lái)福特也無(wú)法拋開(kāi)長(zhǎng)安為主要股東的江鈴汽車(chē)單干?！庇衅?chē)行業(yè)分析師表示，雖然在新合資公司中福特占比低于江鈴，但由于福特持有江鈴汽車(chē)32%股份，已成為江鈴福特的“實(shí)控人”，“相較之下，江鈴方面更像是一家‘代工廠(chǎng)’?！?/p>

去年9月26日，江鈴汽車(chē)曾公告，擬與福特汽車(chē)共同出資設(shè)立江鈴福特合資公司，其中江鈴持股51%、福特持股49%；是年12月27日，江鈴福特注冊(cè)成立，向東平任法人代表、總經(jīng)理，金文輝出任董事長(zhǎng)。在此之前，向東平曾任江鈴汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)上海分公司負(fù)責(zé)人，其官方說(shuō)法為江鈴福特乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)江鈴汽車(chē)福特品牌產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)；而后者即為新成立的江鈴福特的前身。

事實(shí)上，福特與江鈴強(qiáng)化彼此間的關(guān)系早有征兆。去年3月28日，江鈴汽車(chē)第四款福特品牌乘用車(chē)車(chē)型福特領(lǐng)裕正式發(fā)布，彼時(shí)，現(xiàn)任江鈴福特董事長(zhǎng)金文輝曾透露，江鈴福特的Family Space家空間今年將達(dá)到180家。這也被業(yè)界認(rèn)為是江鈴福特另立渠道、意欲脫離此前福特全國(guó)分銷(xiāo)服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）單飛的標(biāo)志。

進(jìn)一步“綁定”福特，對(duì)江鈴來(lái)說(shuō)也是不得不為之之事。1月25日，江鈴汽車(chē)發(fā)布2021年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2021年江鈴汽車(chē)營(yíng)業(yè)總收352.21億元，同比增長(zhǎng)6.42%；歸母利潤(rùn)5.74億元，同比增加4.26%。扣非后，江鈴汽車(chē)當(dāng)期凈利潤(rùn)僅0.29億元，同比下降92.69%。

在江鈴汽車(chē)去年34.1萬(wàn)輛的整車(chē)銷(xiāo)售中，重卡、輕型商用車(chē)、皮卡和SUV三大業(yè)務(wù)板塊的銷(xiāo)量幾乎各占三分之一。不過(guò)，去年8月江鈴汽車(chē)公告，作價(jià)7.81億元向沃爾沃卡車(chē)出售了所持江鈴重型汽車(chē)100%股權(quán)，徹底剝離了重卡業(yè)務(wù)。

“長(zhǎng)期以來(lái)，江鈴汽車(chē)以商用車(chē)作為主要業(yè)務(wù)，近兩年發(fā)布的乘用車(chē)產(chǎn)品也主要是SUV。對(duì)江鈴汽車(chē)而言，雖然曾經(jīng)歷乘用車(chē)品牌馭勝的失利，但一直想要在乘用車(chē)領(lǐng)域有所斬獲，與福特聯(lián)手就是一個(gè)重要的突破口?！鄙鲜鲂袠I(yè)人士表示。

目前，江鈴福特已擁有領(lǐng)裕、領(lǐng)界、撼路者及領(lǐng)睿四款SUV車(chē)型，和MPV途睿歐。其中，領(lǐng)睿將于2022年第一季度正式上市。

除繼續(xù)強(qiáng)化福特品牌SUV外，定位于“新實(shí)力”汽車(chē)科技公司的江鈴福特也將部分承擔(dān)起福特在華電氣化轉(zhuǎn)型的職責(zé)。工商資料顯示，江鈴福特經(jīng)營(yíng)范圍除整車(chē)銷(xiāo)售外，還包括了大量與新能源汽車(chē)有關(guān)的業(yè)務(wù)，例如充電樁、集中式快速充電站、新能源汽車(chē)換電設(shè)施等。

作為福特在華2.0戰(zhàn)略的重要組成部分，新能源商用車(chē)顯然亦是其未來(lái)的重要布局。福特目前已推出三款純電車(chē)型，包括已經(jīng)入華、且獨(dú)立運(yùn)作的電動(dòng)野馬MUCH-E，以及福特F-150Lightning皮卡和輕型商用車(chē)E-Transit。其中，F(xiàn)-150Lightning全球訂單已超過(guò)20萬(wàn)輛，而E-Transit在今年的訂單也超過(guò)了10000輛。

“目前還沒(méi)有任何消息?！睂?duì)于未來(lái)是否會(huì)導(dǎo)入與公司定位相吻合的E-Transit，有江鈴福特內(nèi)部人士回應(yīng)表示。

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