蔚來汽車近日發(fā)布了一些與手機相關(guān)的招聘崗位，引發(fā)市場關(guān)注。對于蔚來有意進軍智能手機行業(yè)的市場傳聞，蔚來方面表示，“目前沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通”。

去年至今，數(shù)碼家電等科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)紛紛宣布“跨界”造車，或者是布局汽車產(chǎn)業(yè)。有分析指出，這是科技企業(yè)為了搶占新能源車作為新的流量入口。在此背景下，為何又有新能源車企“逆向”加入手機“賽道”?手機和汽車，究竟誰才是下一個流量入口?

車企反向“跨界”手機行業(yè)

據(jù)爆料，蔚來汽車已經(jīng)進軍手機行業(yè)。據(jù)悉，目前其手機項目正處于最開始的調(diào)研階段，基本上排除貼牌的可能性，手機會有很多跟蔚來汽車的交互功能。當前，蔚來汽車方面回應稱目前沒有可供披露的信息，但市場認為從近期蔚來汽車發(fā)布的大量與手機相關(guān)的招聘信息，諸如BSP工程師、通信測試工程師、成像芯片設(shè)計工程師等來看，該消息并非空穴來風。

值得注意的是，蔚來并非第一家涉足手機領(lǐng)域的車企。除了特斯拉也曾被曝有意進軍智能手機領(lǐng)域，打造特斯拉自主品牌的軟硬件生態(tài)鏈之外，另一國產(chǎn)品牌車企吉利控股也曾表示將進軍手機領(lǐng)域，定位高端服務全球。

2021年9月28日，吉利手機關(guān)聯(lián)公司湖北星紀時代科技有限公司與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進軍手機領(lǐng)域。天眼查APP顯示，湖北星紀時代科技有限公司成立于2021年9月，注冊資本7.15億元人民幣，法定代表人為王勇，董事長為李書福。2022年1月，市場還傳聞吉利集團旗下手機公司正在與魅族接觸洽談收購事宜。

數(shù)碼科技企業(yè)紛紛“造車”

但總的來看，當前跨界造車的數(shù)碼家電企業(yè)仍遠遠多于跨界造手機的車企。去年以來，很多科技企業(yè)紛紛宣布涉足汽車行業(yè)，小米、華為、蘋果、美的、格力等或宣布造整車，或宣稱“幫助車企造好車”。

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學家黃昇認為，作為互聯(lián)網(wǎng)時代絕對流量入口的手機，已經(jīng)很難再繼續(xù)擴張，如果想要繼續(xù)抓住互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利，企業(yè)就必須尋找一個能夠成為下一個時代絕對流量入口的替代品，在他看來，“汽車正是這個替代品”。而蘋果公司CEO庫克也曾表示，汽車是移動設(shè)備的終極形態(tài)。

此前家電企業(yè)也曾掀起一股“造手機”的浪潮。2015年開始，格力陸續(xù)推出多款手機。TCL也在2021年8月的發(fā)布會上推出全新的智能手機產(chǎn)品——雷鳥手機，回歸手機市場。

下一個流量入口在哪兒

盤古智庫高級研究員江瀚認為，汽車和手機的關(guān)聯(lián)度越來越大。“伴隨智能物聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，汽車正在成為重要的智能聯(lián)網(wǎng)終端，甚至不少汽車企業(yè)都在開發(fā)屬于自己的操作系統(tǒng)，而汽車的中控屏也正逐漸成為類似于平板電腦的移動智能終端。”他指出，在這樣的大背景下，汽車企業(yè)開始進入手機市場，涉足手機制造也不是那么不可能的事情。此外，他還強調(diào)，對于已經(jīng)在操作系統(tǒng)、智能車載終端上有所布局的車企來說，車企有造手機的重要基礎(chǔ)。

市場分析認為，汽車、手機的相關(guān)廠家積極跨界合作，最根本的原因是市場對于智能汽車成為下一個重要智能終端的看好。一旦智能汽車成為人們未來生活不可或缺的重要載體，那么就需要完整的軟硬件生態(tài)鏈來構(gòu)建企業(yè)自身的“產(chǎn)業(yè)護城河”。特別是汽車與手機協(xié)同與互聯(lián)，對于有關(guān)品牌廠商而言都將是更大的市場空間。(記者 許曉芳)

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