最新統(tǒng)計顯示：1—2月份，山東港口累計完成貨物吞吐量2.58億噸，同比增長6.4%;累計完成集裝箱547萬標準箱，同比增長8%......

這是山東港口做到“六穩(wěn)”“六保”，克服疫情沖擊，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈暢通帶來的新成就。

效率強鏈

52.7自然箱/小時!3月12日，在“日郵維納斯”輪作業(yè)中，山東港口青島港自動化碼頭橋吊單機作業(yè)效率第8次刷新世界紀錄。

“我有幸參加了‘日郵維納斯’輪作業(yè)，這個新紀錄來之不易，因為我們在現(xiàn)場爭取的每一分鐘，對于工廠來說都至關重要!”青島港自動化碼頭中控副主管孔繁資告訴記者。

面對疫情不利影響，山東港口青島港為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)服務。在今年世界十大船公司中的中遠海運、海洋網(wǎng)聯(lián)以及長榮海運發(fā)布的泊位效率排名及全航線掛靠港泊位效率排名中，青島港蟬聯(lián)榜首，港口競爭力再次凸顯。

近日，在與集裝箱碼頭作業(yè)息息相關的山東港口物流集團海鐵聯(lián)運中心，隨著最后一列滿載著50個集裝箱的班列裝車起運發(fā)往上合示范區(qū)，海鐵聯(lián)運中心當天晝夜操作量定格在1236車，同樣打破了歷史紀錄，這讓臨清內(nèi)陸港黃島片區(qū)負責人王明杰非常激動：“有了山東港口的幫助，我們的貨物能安全準時到達工廠，關鍵時刻幫我們穩(wěn)定了貨源。尤其是物流集團和青島港近期合作推進場站項目，使外場站箱卸火車可以直接集港，無需返回，有效地降低了我們的運輸成本，提高了效率。”

“針對當前疫情，物流集團啟動‘抗疫保供攻堅戰(zhàn)’，一方面與廣大客戶暢通溝通渠道、及時了解需求，另一方面優(yōu)化現(xiàn)場生產(chǎn)組織，做好流程銜接，全面提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率。”山東港口物流集團海鐵聯(lián)運中心經(jīng)理程琦如是說。

暢通穩(wěn)鏈

“這真是‘及時雨’，太感謝你們了!”這兩天，看著堆成“城墻”的有機肥，煙臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大季家村的村民們高興得合不攏嘴。

一年之計在于春。隨著各地氣溫逐漸回升，從南到北的田間地頭呈現(xiàn)出春耕農(nóng)忙的景象。在春耕備耕關鍵時期，化肥迎來需求旺季。而作為國內(nèi)化肥進出口重要通道的山東港口煙臺港，多措并舉，開通綠色通道，全力保障春耕所需化肥及時送達。

“今日灌包量是800噸左右，我們當前的主要任務就是全力保障春耕化肥，為后續(xù)大量疏運中轉做好儲備。”3月14日，山東港口煙臺港聯(lián)合通用公司生產(chǎn)調(diào)度中心副主任徐世聰指著432庫前如火如荼的灌包作業(yè)說。為確保服務春耕“綠色通道”高效暢通，聯(lián)合通用公司多點聯(lián)動，通過開辟網(wǎng)上預約通道，及時掌握存港貨物及客戶需求;對春耕化肥等物資采用預先安排，優(yōu)先辦理，實現(xiàn)提貨轉運服務“零待時”，每日出港發(fā)運量達到3000噸以上，輻射山東及周邊省份，全力確保了春耕備肥用肥。

“穩(wěn)住農(nóng)業(yè)基本盤、做好‘三農(nóng)’工作，是我們港口的責任。我們就是要扛起國企擔當，為保障農(nóng)資運輸通道暢通作出山東港口貢獻。”山東港口煙臺港聯(lián)合通用碼頭公司總經(jīng)理孫文賢說。

服務固鏈

隨著疫情及航運市場的變化，船公司個性化需求及臨時性的調(diào)整時有發(fā)生。山東港口開展客戶定制化服務，全力滿足個性化需求，為客戶紓難解困。

3月10日，在山東港口濰坊港，一封來自煅燒焦客戶的感謝信讓大家非常感動。“山東港口濰坊港全員行動，協(xié)力同心，打了一場全國煅燒石油焦出口同行贊嘆的漂亮仗，保證了我們的船期及下一財年貨物額度。作為與濰坊港有著長期合作關系的公司，我們真心為濰坊港的變化而欣喜振奮……”

原來，由于國際疫情，“貝拉”輪在上一港延誤了船期，為此特別向濰坊港求助。濰坊港迅速部署作業(yè)方案，合理安排機械、人員，并積極與引航、邊檢等部門溝通航道使用安排事宜，爭取靠離泊優(yōu)先權。作業(yè)中，碼頭現(xiàn)場換人不停工，全力保證作業(yè)銜接性;市場人員24小時在線服務，實時協(xié)調(diào)貨物集疏運，保障全程物流效率。經(jīng)過精準配合操作，“貝拉”輪在港有效作業(yè)時間為40小時，合計作業(yè)24999噸，裝卸效率提升16.5%，較預期作業(yè)時間縮短近6個小時。

3月12日，“香港橋”輪即將在青島港QQCT靠泊作業(yè)，船公司臨時更改港序，將中轉的743個集裝箱臨時加卸青島。面對一無艙單信息、二無轉運信息的困境，青島港QQCT計劃員張菁緊急與船公司、船舶代理溝通，認真分析船圖信息，緊急采用卸船時按目的港堆場的方式，有效減少了后續(xù)裝船時的大量翻倒，提效降本，以極強的應急服務能力贏得了客戶贊許。

創(chuàng)新延鏈

3月14日，滿載6.82萬噸大豆的“檸檬”輪在山東港口日照港裕廊公司西5#泊位開始接卸，各艙大豆順利出艙，通過皮帶機流程輸送到筒倉內(nèi)，整個作業(yè)環(huán)節(jié)緊張有序。“我們制定了‘一區(qū)一策’方案，打通中西部進口通道，擴大糧食進口品種，發(fā)揮租賃筒倉、鐵路裝車等資源優(yōu)勢，增加客戶黏性，形成了穩(wěn)定增量。”山東港口日照港裕廊公司營銷中心市場業(yè)務組業(yè)務經(jīng)理惠超介紹道。

作為全國最大的大豆進口港和國家首批A類入境糧食指定口岸，今年，山東港口日照港充分發(fā)揮交通“先行官”的作用，精準對接臨港、中西部兩大市場需求，強力推進與國內(nèi)、國際兩個領域糧商合作，合理統(tǒng)籌糧食儲備、糧食加工兩種業(yè)務開發(fā)，構建“嵌入式”新型服務體系，助力腹地企業(yè)發(fā)展提質(zhì)增速，為國家糧食和重要農(nóng)副產(chǎn)品穩(wěn)定供給提供強力保障。1-2月份，山東港口日照港糧食吞吐量同比增長74.2%，其中，大豆同比增長124.5%、玉米同比增長30.4%。

如果說山東港口的碼頭服務是港口物流鏈的核心環(huán)節(jié)，那么來自山東港口金融、貿(mào)易等領域的服務就實現(xiàn)了延伸服務、增值服務，全面升級了客戶的體驗度。

近日，山東港口金控集團一筆3900萬元的融資業(yè)務順利落地。這是金控集團與山東京博石油化工有限公司、中化能源科技有限公司共同開展的一次基于區(qū)塊鏈數(shù)字倉單質(zhì)押融資模式的嘗試，為京博石化下屬子公司成功辦理了1.7萬噸的原油數(shù)字倉單融資業(yè)務。合作中，山東港口金控集團旗下的國際供應鏈管理有限公司與中化能源、京博石化深入探討深耕能化產(chǎn)業(yè)鏈條，將數(shù)字化風控理念嵌入業(yè)務流程，充分利用銀行表外授信為客戶節(jié)省財務成本，實現(xiàn)了供應鏈業(yè)務數(shù)字化轉型新突破。“這次模式創(chuàng)新，盤活了我們的廠區(qū)庫存，解決了困擾我們多年的廠區(qū)存貨融資難的痛點，真是幫我們解決了大問題!”京博石化負責人李勁松說。

“未來，我們將在提供傳統(tǒng)供應鏈供銷服務的基礎上，充分依托山東大宗商品交易中心的現(xiàn)貨交易平臺及山東港信期貨有限公司的期貨投研能力，為客戶提供多元化、一站式綜合性金融服務。”國際供應鏈管理有限公司總經(jīng)理王林表示。

關鍵詞： 山東港口 貨物吞吐量 產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈 港口競爭力