天津市航空保稅維修再制造產(chǎn)業(yè)喜迎政策“禮包”。5月12日，《中國(天津)自由貿(mào)易試驗區(qū)天津機場片區(qū)進一步支持航空保稅維修及再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》(簡稱《措施》)發(fā)布會在天津港保稅區(qū)舉行。會上發(fā)布的新“九條”舉措鼓勵維修企業(yè)進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，承接維修業(yè)務(wù)相關(guān)的租賃、分撥周轉(zhuǎn)以及再制造等新業(yè)務(wù)。同時，依托綜合保稅區(qū)特殊政策優(yōu)勢，通過優(yōu)化賬冊管理、異地監(jiān)管等方式，實現(xiàn)航空器及零部件快捷通關(guān)，加快促進航空航天產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈工作。

保稅維修再制造產(chǎn)業(yè)是工業(yè)4.0時代的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是反映先進制造及其配套高端服務(wù)業(yè)競爭力的重要標志。此次《措施》提出，支持企業(yè)開展航空器及航材、備件等相關(guān)跨境租賃及再租賃業(yè)務(wù);支持企業(yè)設(shè)立全球航空備件分撥中心;支持企業(yè)將維修或再制造后的境外航空器，在境內(nèi)繼續(xù)承攬和履行租賃業(yè)務(wù)，無需實際離境等。

“此次《措施》的發(fā)布，將有效促進國際客改貨、退租、定檢業(yè)務(wù)的承接，利好我們與國內(nèi)外飛機租賃公司的維修業(yè)務(wù)合作。”天津海特飛機工程有限公司總經(jīng)理陳健聰告訴記者，以往境外航空器在天津海特執(zhí)行維修、改裝業(yè)務(wù)后，若在境內(nèi)繼續(xù)承攬和履行租賃業(yè)務(wù)，需要先實際離境，再回到境內(nèi)?，F(xiàn)在可以不實際離境，采用形式申報即可，該項政策的實施能夠為客戶節(jié)省調(diào)機費用與調(diào)機時間。“目前，我們已有客戶在申請使用這一創(chuàng)新政策，降低維修成本。”陳健聰說。

這并非天津自貿(mào)試驗區(qū)機場片區(qū)首次發(fā)文支持保稅維修和再制造產(chǎn)業(yè)。自2015年天津自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)立以來，天津自貿(mào)試驗區(qū)機場片區(qū)陸續(xù)出臺《天津自由貿(mào)易試驗區(qū)機場片區(qū)支持和鼓勵航空保稅維修再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施》《中國(天津)自由貿(mào)易試驗區(qū)機場片區(qū)規(guī)范和指導(dǎo)企業(yè)適用保稅維修再制造政策的若干意見》等政策。此次《措施》則是保稅維修再制造政策的“升級版”。

眼下，保稅維修再制造產(chǎn)業(yè)已成為天津自貿(mào)試驗區(qū)機場片區(qū)新的經(jīng)濟增長點。“2021年，龐巴迪公司年收入同比增長近50%，古德里奇成為國內(nèi)最大的飛機發(fā)動機短艙維修企業(yè)，而海特飛機‘客改貨’訂單已排至2024年。”中國(天津)自由貿(mào)易試驗區(qū)天津機場片區(qū)工作局副局長王達煒向記者介紹，機場片區(qū)依托天津港保稅區(qū)內(nèi)制造業(yè)基礎(chǔ)，積極推進保稅維修和再制造業(yè)務(wù)發(fā)展。截至目前，已有空中客車、海特飛機、龐巴迪、古德里奇、同方威視等多家企業(yè)獲批開展保稅維修再制造業(yè)務(wù)。

天津市商務(wù)局副局長李建表示，天津具有發(fā)展保稅維修再制造產(chǎn)業(yè)的獨特優(yōu)勢，通過多年不斷創(chuàng)新實踐，業(yè)務(wù)范圍拓展到船舶、工程機械、海工平臺、通信設(shè)備、集裝箱、安檢設(shè)備等多個領(lǐng)域，已經(jīng)成為國內(nèi)開展保稅維修再制造業(yè)務(wù)門類最全，業(yè)務(wù)模式最豐富，相關(guān)標準、政策制度創(chuàng)新最多的地區(qū)。2021年，實現(xiàn)進出口貨值157億元，同比增長72%，維修項目產(chǎn)值近13億元。今年前4個月，實現(xiàn)進出口貨值75.7億元，增長246.6%。(記者 袁誠 陳璠)

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