今年我國交通固定資產(chǎn)投資突出“適度超前”，實現(xiàn)“有效穩(wěn)投資”。

在投資的支撐帶動下，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加快完善，交通運輸業(yè)發(fā)揮了重要的穩(wěn)增長作用。

交通運輸部綜合規(guī)劃司有關(guān)負責人25日上午在解讀《2021年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》(下稱《統(tǒng)計公報》)時表示，2021年全年完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬億元，比上年增長4.1%，兩年平均增長5.6%。

《統(tǒng)計公報》顯示，2021年，鐵路完成投資7489億元，規(guī)模繼續(xù)保持在較高水平;公路完成投資25995億元，比上年增長6%，其中西部地區(qū)公路投資占比為45.3%、全國832個脫貧縣公路投資占比為29.2%;水路完成投資1513億元，增長11.4%;民航完成投資1222億元，增長13%。

高效率交通基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋范圍持續(xù)擴大。交通運輸部綜合規(guī)劃司上述負責人介紹，截至2021年末，全國高鐵營業(yè)里程達到4萬公里，占鐵路營業(yè)里程比重超過1/4。高速公路里程16.9萬公里，比上年末增加8090公里，占公路總里程比重為3.2%，呈現(xiàn)穩(wěn)步提高態(tài)勢。

全國港口萬噸級及以上泊位2659個、增加67個，占全國港口泊位比重為12.7%、提高1個百分點。定期航班通航機場、通航城市(或地區(qū))分別提高至248個和244個。

中國港口協(xié)會24日發(fā)布的5月11日至5月20日港口生產(chǎn)運行監(jiān)測與分析結(jié)果也顯示，我國八大樞紐港口集裝箱吞吐量實現(xiàn)同比正增長。數(shù)據(jù)顯示，5月中旬以來，國內(nèi)疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，各地加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，港口集裝箱業(yè)務(wù)呈恢復(fù)性增長。沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長4.5%，較上旬增加3.5%。

其中，外貿(mào)同比增加7.2%，增速加快5.5個百分點;內(nèi)貿(mào)同比減少2.8%，降幅收窄4個百分點。分港口看，寧波舟山港同比增長23%，青島港、天津港增速均超10%;中旬以來，上海港作業(yè)量明顯回升，日均作業(yè)量11.2萬標箱，較上旬增加12%。

《統(tǒng)計公報》顯示，我國交通運輸大型化裝備不斷提高。截至2021年末，營運載貨汽車平均噸位為14.6噸/輛，比上年末增加0.4噸/輛;普通貨車中，標記噸位4噸以上貨車噸位占比達98.5%、提高1個百分點。營業(yè)性運輸船舶平均凈載重量2259噸/艘，比上年末增加125噸/艘。

此外，專業(yè)化裝備持續(xù)增加。截至2021年末，全國鐵路擁有動車組33221輛，比上年末增加1881輛、增長6.0%，占鐵路客車總量超過四成。綠色化裝備趨勢明顯。截至2021年末，全國鐵路擁有電力機車1.39萬臺，占鐵路機車總量達64%、比上年末提高約1.3個百分點。全國城市公共汽電車中，擁有純電動車42.0萬輛，增加4.1萬輛、增長10.8%，擁有天然氣車11.2萬輛、混合動力車8.6萬輛，三者合計占公共汽電車比重達87.0%，提高2.7個百分點。

在物流供應(yīng)鏈保障能力方面，全年完成營業(yè)性貨運量521.6億噸，比上年增長12.3%，兩年平均增長5.7%。全年中歐班列開行量達15183列，首次站上1.5萬列大關(guān)，比上年增長22%。

《統(tǒng)計公報》顯示，受疫情影響，多項交通運輸數(shù)據(jù)下降或恢復(fù)性增長。從出行總量看，營業(yè)性客運量持續(xù)下降、城市客運量穩(wěn)定恢復(fù)、私家車出行逆勢增長。全年完成營業(yè)性客運量83.03億人，比上年下降14.1%，兩年平均下降31.3%。完成城市客運量993.8億人，比上年增長14%，但兩年平均仍下降11.9%。

從城際間營業(yè)性客運看，選擇高鐵、民航等方式出行比重進一步提高。全年鐵路、民航客運量實現(xiàn)恢復(fù)性增長，比上年分別增長18.5%和5.5%，而公路客運量規(guī)模進一步收縮，比上年下降26.2%。全年公共汽電車、巡游出租汽車、城市軌道交通和客運輪渡客運量比上年分別增長10.6%、5.4%、34.9%和30.5%，其中城市軌道交通客運量增長更快，規(guī)模已基本恢復(fù)至疫情前水平。

今年我國交通固定資產(chǎn)投資突出“適度超前”，實現(xiàn)“有效穩(wěn)投資”。交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任劉鵬飛表示，要把穩(wěn)投資擺在交通運輸工作的突出位置，適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，應(yīng)對需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。(章 軻)

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