財(cái)聯(lián)社8月18日訊（編輯卞純）隨著特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張，一些新的法律挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)。

(資料圖片)

據(jù)媒體報(bào)道，在德國(guó)，特斯拉超級(jí)充電樁不符合該國(guó)目前對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的要求。按照德國(guó)法律，充電器需要在外部屏幕上顯示電流輸出。

雖然特斯拉車主可以從應(yīng)用程序上獲取相關(guān)信息，但德國(guó)度量衡辦公室（DAMG）表示，這并不符合規(guī)定，充電樁必須有自己的顯示屏來(lái)顯示這些信息。

特斯拉將被要求在未來(lái)幾個(gè)月解決這個(gè)問(wèn)題。不過(guò)，這些充電器樁將被允許繼續(xù)運(yùn)行。

在德國(guó)，電動(dòng)汽車充電還面臨一些其它方面的監(jiān)管問(wèn)題。今年早些時(shí)候，德國(guó)議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)法律，要求所有電動(dòng)汽車充電樁接受實(shí)體借記卡和信用卡，這意味著那些要求用戶使用手機(jī)支付的系統(tǒng)將不再合法。這要求充電樁安裝實(shí)體讀卡器，不過(guò)，該規(guī)定要到2023年6月才會(huì)生效。

特斯拉積極向其它品牌開放超充

在過(guò)去的一年里，特斯拉加大力度向其它品牌開放其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。2021年11月，特斯拉邁出了第一步，利用荷蘭的10個(gè)超級(jí)充電站進(jìn)行試點(diǎn)，非特斯拉車主也可以使用特斯拉應(yīng)用程序充電。

今年1月，特斯拉將這項(xiàng)服務(wù)擴(kuò)大到了挪威和法國(guó)，一個(gè)月之后，該公司又宣布荷蘭所有的超級(jí)充電站將向其它品牌的電動(dòng)汽車開放。隨后，該公司又將這項(xiàng)服務(wù)帶到了英國(guó)、西班牙、瑞典、比利時(shí)和奧地利等國(guó)家。6月，特斯拉宣布將在丹麥、芬蘭、德國(guó)、盧森堡和瑞士向其它品牌的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克去年曾表示，向其它品牌開放充電樁，隨著時(shí)間的推移將會(huì)在全球范圍內(nèi)發(fā)生。

值得注意的是，在美國(guó)，其它品牌車輛尚無(wú)法使用特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)據(jù)媒體上月報(bào)道，為了爭(zhēng)取拜登政府的資金支持，特斯拉準(zhǔn)備向其它品牌電動(dòng)汽車開放其部分美國(guó)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

拜登政府已經(jīng)設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，即到2030年，電動(dòng)汽車占新車銷量的50%，這也使得建設(shè)電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施成為重中之重。美國(guó)聯(lián)邦和州政府未來(lái)幾年將在這方面投入數(shù)十億美元資金，而特斯拉希望從中分一杯羹。

據(jù)悉，聯(lián)邦補(bǔ)助條件包括充電設(shè)備規(guī)格必須通用于各款電動(dòng)車。這意味著，特斯拉要想獲得補(bǔ)助，必須向其它品牌開放旗下超級(jí)充電站。

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