財(cái)聯(lián)社8月19日訊（編輯卞純）澳大利亞政府周五表示，政府將尋求引入車(chē)輛燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)普及并減少碳排放。

澳大利亞氣候變化與能源部長(zhǎng)克里斯·鮑文（Chris Bowen）在堪培拉舉行的電動(dòng)汽車(chē)峰會(huì)上表示，缺乏強(qiáng)制性燃油效率標(biāo)準(zhǔn)正在限制電動(dòng)汽車(chē)在澳大利亞普及。

“我們認(rèn)為，就汽車(chē)燃油效率標(biāo)準(zhǔn)是否有助于改善電動(dòng)汽車(chē)在澳洲市場(chǎng)供應(yīng)的話(huà)題，現(xiàn)在是時(shí)候展開(kāi)有序且明智的討論了?！滨U文表示。

(資料圖)

他指出，價(jià)格高企、庫(kù)存有限和漫長(zhǎng)等待，將大多數(shù)人排除在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)之外。

鮑文表示，將在未來(lái)幾周內(nèi)發(fā)布一份關(guān)于國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略的討論文件，以征求行業(yè)、工會(huì)和消費(fèi)者團(tuán)體的反饋意見(jiàn)。

汽車(chē)電動(dòng)化落后于全球很多國(guó)家

鮑文表示，在汽車(chē)電動(dòng)化方面，澳大利亞落后于世界很多國(guó)家，除俄羅斯之外，澳大利亞是唯一一個(gè)沒(méi)有或沒(méi)有正在制定燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)合組織（OECD）國(guó)家。

正因如此，汽車(chē)制造商幾乎沒(méi)有動(dòng)力在澳大利亞提供電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樗鼈儍?yōu)先考慮那些必須滿(mǎn)足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。

鮑文還指出，隨著世界轉(zhuǎn)向更高效、更清潔的汽車(chē)，澳大利亞有可能成為舊技術(shù)的垃圾場(chǎng)。

由于售價(jià)高昂，目前電動(dòng)汽車(chē)僅占澳大利亞新車(chē)銷(xiāo)量的2%，遠(yuǎn)低于全球平均水平。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)超過(guò)了10%。

鮑文表示，澳大利亞只有8款售價(jià)低于6萬(wàn)澳元（合4.15萬(wàn)美元）的電動(dòng)汽車(chē)可供選擇，而英國(guó)低于該價(jià)位的電動(dòng)車(chē)型有26款。

他將電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法普及歸咎于上屆政府的政策。

作為傳統(tǒng)的能源輸出國(guó)，澳大利亞上屆政府在環(huán)保議題上一直較為保守，新政府的上臺(tái)有望改變這一局面。由工黨領(lǐng)導(dǎo)的澳大利亞新政府的目標(biāo)是，到2030年，將碳排放量從2005年水平削減43%，大幅超過(guò)上屆政府提出的26-28%減排目標(biāo)。

工黨此前承諾，將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在澳大利亞普及，建設(shè)全國(guó)性的電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)削減進(jìn)口關(guān)稅等來(lái)降低電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē)