近2200億物流巨頭順豐控股，擬赴港上市，有望成為快遞行業(yè)首家“A+H”的上市公司。

8月21日港交所披露了順豐控股的聆訊材料，其顯示順豐已遞交上市申請書，聯(lián)席保薦人為高盛、華泰國際、摩根大通。作為國內(nèi)最大的綜合物流服務(wù)提供商，順豐控股運營95架飛機和超過17.6萬輛車輛；公司在今年一季度實現(xiàn)收入610億元，同期利潤為16.74億元。

實際上，不只是順豐，極兔、菜鳥等快遞物流公司也有上市計劃。截至今年8月21日，順豐控股A股報收44.65元/股，今年股價下跌22.31%，最新總市值為2186億元。

(資料圖)

順豐擬“A+H”兩地上市

今年8月1日，順豐控股發(fā)布公告稱，為進一步推進國際化戰(zhàn)略、打造國際化資本運作平臺、提升國際品牌形象、提高綜合競爭力，順豐控股計劃發(fā)行境外上市外資股（H股）股票，并申請在香港聯(lián)合交易所有限公司主板掛牌上市。公司將充分考慮現(xiàn)有股東的利益和境內(nèi)外資本市場的情況，在股東大會決議有效期內(nèi)（即經(jīng)公司股東大會審議通過之日起18個月或同意延長的其他期限）選擇適當?shù)臅r機和發(fā)行窗口完成本次發(fā)行并上市。

沒想到，順豐很快就遞交了上市申請。8月21日，據(jù)港交所公開文件顯示，順豐控股股份有限公司已經(jīng)向港交所提交上市申請書，其聯(lián)席保薦人為高盛、華泰國際、摩根大通。

招股書顯示，順豐控股是一家全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)提供商，主要為客戶提供全面的物流服務(wù)，包括快遞、快運、冷運、同城即時配送、供應(yīng)鏈解決方案及國際物流服務(wù)。

根據(jù)弗若斯特沙利文報告，按2022年收入計，順豐是中國及亞洲最大的綜合物流服務(wù)提供商，也是全球第四大綜合物流服務(wù)提供商。

2009年，順豐控股成為中國首家成立自有貨運航空公司“順豐航空”的民營物流服務(wù)提供商。數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月末，順豐控股擁有覆蓋208個國家和地區(qū)的全球配送網(wǎng)絡(luò)，運營95架飛機和超過17.6萬輛車輛，分別是亞洲最大的空運機隊和陸運車隊。同時，順豐也是一家技術(shù)驅(qū)動型公司，截至今年3月末，擁有超過3800項專利及專利申請，并持續(xù)利用自研技術(shù)提供創(chuàng)新解決方案。

招股書也透露，截止2022年12月31日，順豐控股擁有約180萬活躍月結(jié)客戶及約5.85億散單客戶，根據(jù)弗若斯特沙利文報告，這兩項數(shù)據(jù)在亞洲所有物流服務(wù)提供商中均為最高。

據(jù)了解，順豐控股的業(yè)務(wù)模式有三個關(guān)鍵屬性，包括直營模式、綜合物流能力和獨立第三方。順豐稱，公司直接經(jīng)營著從最初一公里收件到最后一公里派送的整個端到端物流流程，最大程度減少對加盟商的依賴。順豐是國內(nèi)唯一一家獨立于主要電商平臺的規(guī)模化綜合物流服務(wù)提供商，能夠中立服務(wù)客戶群。

近年來順豐通過內(nèi)生性增長極外延式并購取得高速增長，比如在2021年完成收購東南亞最大老牌物流與供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)嘉里物流51.5%的股權(quán)，2019年收購DHL在中國內(nèi)地、中國香港及中國澳門地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

另外從最新的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，在今年8月19日，順豐控股公布了2023年7月快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報。今年7月，其速運物流業(yè)務(wù)營收147.7億元，同比增長0.07%；當月業(yè)務(wù)量8.83億票，同比降低4.13%；單票收入16.73元，同比增長4.43%；供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)方面，營收48.11億元，同比減少41.27%。

今年一季度實現(xiàn)收入610億元

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，順豐控股2020年-2022年分別錄得收入1539.87億、2071.87億、2674.9億元；同期利潤為64.16億、43.82億，70.57億元。今年一季度順豐控股實現(xiàn)收入610.48億元，同期利潤為16.74億元。

從毛利來看，2020年、2021年及2022年，順豐控股的毛利分別為245億元、258億元、330億元，同期的毛利率分別為15.9%、12.4%、12.3%。而在今年一季度，順豐控股錄得毛利84億元，同期的毛利率為13.7%。

此前順豐控股披露的一季度業(yè)績顯示，當季公司營收610.48億元，同比下降3.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為17.2億元，同比增長68.28%。

對于一季度順豐控股營收出現(xiàn)同比下降，財報指出，主要由于供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)下降導(dǎo)致。公司供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)受到國際空海運需求及價格均同比下行的影響，國際空海運價格從歷史較高區(qū)間回落至過去三年的較低水平，影響公司該業(yè)務(wù)板塊收入增速和盈利水平。

就在今年7月，順豐控股發(fā)布公告稱，預(yù)計上半年歸母凈利潤40.2億元至42.2億元，同比增長60%-68%；扣非后凈利潤35.4億元至37.4億元，同比增長65%-74%。

招股書也顯示，從控股股東來看，順豐控股由明德控股直接或間接控制公司約54.68%的股權(quán)，而王衛(wèi)直接持有明德控股99.90%的股權(quán)。

順豐控股的執(zhí)行董事分別為王衛(wèi)、何捷、王欣女士、張棟；獨立非執(zhí)行董事分別為陳尚偉、李嘉士、丁益博士。

A股總市值近2200億元

快遞物流業(yè)掀起上市熱潮

2017年上半年，順豐在A股實現(xiàn)借殼上市。其股價在2021年一度漲至123.01元/股的高位，但近兩年多調(diào)整非常明顯，截至今年8月21日收盤，順豐控股報收44.65元/股，最新總市值2186億元。

而同在A股上市的物流企業(yè)圓通快遞的最新總市值為501億元，申通快遞的總市值為159億元；在港股和美股上市的中通快遞，最新總市值分別為1483億港元和199億美元。

此前，順豐控股董事長兼總經(jīng)理王衛(wèi)曾表示，順豐在國際化方面要抓住機遇，不能比友商走得慢。

根據(jù)招股書，順豐控股本次赴港上市的募資用途將用于加強及提升起在亞洲（尤其是東南亞）的物流服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)覆蓋。具體措施包括：繼續(xù)投資海外資源和能力；擴大其在東南亞的人才庫；加強清關(guān)能力，確保更復(fù)雜跨境貿(mào)易場景的地方合規(guī)；及與當?shù)匚锪髌髽I(yè)建立合作關(guān)系，以加強順豐為客戶提供的端到端國際物流服務(wù)。

所以，已在A股上市的順豐，如果此番赴港上市成功，其將成為快遞行業(yè)首家“A+H”的上市公司。實際上，順豐集團旗下已有多家上市公司，除了順豐控股，還包括港股上市的順豐同城、順豐房托、嘉里物流。

其實，近年來快遞物流行業(yè)掀起了上市熱潮。除了順豐赴港上市，還有今年6月，極兔速遞在港交所提交上市申請，計劃募集5億-10億美元。數(shù)據(jù)顯示，極兔速遞剛剛實現(xiàn)扭虧，2020年、2021年，極兔速遞年內(nèi)虧損6.64億美元、62億美元，2022年凈利潤為16億美元。

今年5月，阿里董事會正式批準菜鳥集團上市計劃，預(yù)計在12至18個月內(nèi)完成上市。

本文源自中國基金報

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