昨天，京東確認將實行針對公司高管的“末位優(yōu)化”，比例在10%。據(jù)了解，末位淘汰在互聯(lián)網(wǎng)公司是“潛規(guī)則”，包括阿里、華為在內(nèi)的多家公司一直實行末位淘汰的政策。

開年大會宣布末位淘汰高管

消息稱，在上周末舉行的京東集團開年大會上，京東宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。作為一家擁有18萬人的企業(yè)，目前，京東這個級別的高管預(yù)估在幾十到一百人左右。

去年底，京東曾傳出“大面積裁員”的消息，當(dāng)時京東表示這是謠言，并表示這是正常的人員流動和“末位優(yōu)化”。

京東當(dāng)時表示，正常的人員流動是每個公司都會遇到的常規(guī)情況，年底根據(jù)員工績效考核開展末位優(yōu)化也是每個公司的常規(guī)動作。京東每年定期都會針對所有人員開展績效評價和人才盤點，對優(yōu)秀人員給予更大的激勵和更好的發(fā)展空間;對于績效表現(xiàn)不符合要求的予以崗位調(diào)整和優(yōu)化。

京東有多少副總裁以上高管?目前，京東旗下的事業(yè)部包括京東商城、京東到家、京東智能等，每個事業(yè)部都有一個高級副總裁負責(zé)，其下屬的具體事業(yè)部則由副總裁負責(zé)，照此計算，京東旗下共有數(shù)十位或上百位該級別員工。

大公司多實行絕對考核

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，末位淘汰被視為一種“潛規(guī)則”?？拼笥嶏w在去年底就公開表示，公司正在進行年末業(yè)績考評及末位淘汰工作，也同步為被優(yōu)化員工提供轉(zhuǎn)崗等人性化選項。

在阿里巴巴、華為、滴滴、順豐等公司，也一直實行“末位淘汰”制度，實行絕對考核，約10%的員工會被末位。

此前，阿里巴巴按照“271”績效考核原則將員工劃分為3個檔次，20%的超出期望員工、70%的符合期望員工和10%的低于期望員工，最后的10%就是要被末位淘汰的對象。

前幾天，滴滴宣布要優(yōu)化超過2000人，將戰(zhàn)略向安全方面轉(zhuǎn)移，據(jù)稱也是要通過末位淘汰制。此次京東方面的末位與此不同，是專門針對高管的優(yōu)化。

末位淘汰要區(qū)別對待

律師表示，末位淘汰如果是裁員，實際是違反《勞動法》的，勞動者可以依據(jù)《勞動合同法》八十七條要求支付賠償金。但如果“淘汰”方式為降級、降職、免職、調(diào)整工作崗位、待崗培訓(xùn)等形式，不解除勞動合同，那么就不算違法。

京東管理人員

年薪如何算

據(jù)悉，目前京東內(nèi)部管理人員分為多個職級，從M1到M6，每個層級內(nèi)又分為1到3個小級別，如M4-1、M4-2、M4-3。

據(jù)一招聘網(wǎng)站統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，京東M1級主管，其薪資在年薪30萬左右;M2級經(jīng)理級別，年薪在40萬左右;M3高級經(jīng)理，年薪在50萬以上;M4級副總監(jiān)以上，其薪資在年薪60萬以上。

M5級以上的副總裁VP，就是此次“末位”的對象，由于該級別一般都非公開招聘，具體薪資并不公開，不過據(jù)估算應(yīng)當(dāng)至少有百萬元。

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