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四家快遞企業(yè)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”,快遞市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)更加激烈

日,順豐、圓通、申通、韻達(dá)四家上市快遞企業(yè)率先公布了2021年1月的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào),從數(shù)據(jù)上看,這四家企業(yè)可謂迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”,但事實(shí)上,亮眼的數(shù)據(jù)背后隱藏著很多艱辛,企業(yè)掌舵者未必笑得出來(lái)。

韻達(dá)股份1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入為30.91億元,同比增長(zhǎng)70.68%;完成業(yè)務(wù)量13.86億票,同比增長(zhǎng)118.96%。圓通速遞1月快遞產(chǎn)品收入為30.13億元,同比增長(zhǎng)74.87%;業(yè)務(wù)完成量12.68億票,同比增長(zhǎng)116.56%。申通快遞1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入為21.15億元,同比增長(zhǎng)59.64%;完成業(yè)務(wù)量8.43億票,同比增長(zhǎng)110.25%。順豐控股1月?tīng)I(yíng)收再創(chuàng)新高,達(dá)到163.85億元,同比增長(zhǎng)40.91%。其中,速運(yùn)物流業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到155.88億元,同比增加39.80%;完成業(yè)務(wù)量9.03億票,同比增長(zhǎng)59.54%。

對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō),1月算是淡季,而這四家上市快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量卻實(shí)現(xiàn)了高增速,尤其是來(lái)自“通達(dá)系”的韻達(dá)、圓通和申通這三家老牌快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速超過(guò)100%,這個(gè)業(yè)績(jī)的確令人眼前一亮。但事實(shí)上,這四家快遞企業(yè)1月的高增速“含金量”并不是很高,這個(gè)光環(huán)背后有著特殊的原因——春節(jié)的錯(cuò)期。

中國(guó)商報(bào)記者注意到,快遞企業(yè)在簡(jiǎn)報(bào)中也著重提到了這點(diǎn)。順豐1月簡(jiǎn)報(bào)提到,業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)主要受益于兩個(gè)因素,一是時(shí)效產(chǎn)品、特惠專(zhuān)配產(chǎn)品及其他新業(yè)務(wù)均保持了較高的增長(zhǎng)。二是因2021年及2020年春節(jié)假期不在同一期間(2021年春節(jié)假期在2月中旬,2020年春節(jié)假期在1月下旬),2021年1月較去年同期業(yè)務(wù)量增加。韻達(dá)也在簡(jiǎn)報(bào)中提到,“2020年1月受新冠肺炎疫情及春節(jié)假期影響,公司的業(yè)務(wù)量及快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)一定程度下降”,換句話(huà)說(shuō),正是由于去年同期基數(shù)低,所以今年1月的同比增速才會(huì)這么高。

除了去年同期基數(shù)低之外,今年1月快遞企業(yè)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”的原因還有一點(diǎn),那就是快遞產(chǎn)品單票收入下降。據(jù)悉,在業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量同比大幅增長(zhǎng)的情況下,順豐、圓通、申通、韻達(dá)四家上市快遞企業(yè)1月的快遞產(chǎn)品單票收入紛紛下降。1月,韻達(dá)快遞服務(wù)單票收入為2.23元,同比下降22.03%;圓通快遞產(chǎn)品單票收入為2.38元,同比下降19.25%;申通快遞服務(wù)單票收入為2.51元,同比下降23.94%;順豐快遞產(chǎn)品單票收入為17.26元,同比下降12.39%??梢?jiàn),今年1月份,快遞領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)依然激烈。

不可否認(rèn),兩年,快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)打得激烈,很多快遞網(wǎng)點(diǎn)因承受不住壓力而出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)異常,受此影響,快件積壓、延誤的情況比比皆是。快遞網(wǎng)點(diǎn)壓力大,快遞員的日子也不好過(guò),快遞員派費(fèi)一再被下調(diào),派送一單的收入僅幾毛錢(qián)。2021年初始,快遞單票收入依然延續(xù)著下降的趨勢(shì),這也釋放了一個(gè)信號(hào)——2021年,快遞市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)更加激烈,快遞企業(yè)或許依然會(huì)采取低價(jià)換量的打法。(記者 蔣永霞 文/圖)

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