“特斯拉必須面對(duì)中國(guó)客戶的拷問(wèn)”。

4月20日，針對(duì)上海車展上演的剎車失靈鬧劇， “中央政法委長(zhǎng)安劍”公號(hào)一針見(jiàn)血。而在這之前的24小時(shí)里，輿論幾番沸騰。

特斯拉看起來(lái)并無(wú)意反思?！拔覀儧](méi)有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的過(guò)程?！倍S權(quán)車主也不甘示弱，“方式會(huì)變，維權(quán)不會(huì)變”。“特斯拉決不妥協(xié)，我們也決不妥協(xié)?！?/p>

全部問(wèn)題都?xì)w咎為新產(chǎn)品的過(guò)程，遇事不顧一切摘干凈了自己。反向推理，用戶如果知道特斯拉的車存在這樣那樣的問(wèn)題，她會(huì)買嗎？糟糕的危機(jī)處理，打擊了自己的品牌形象，敗壞了消費(fèi)者的好感。上海車展維權(quán)事件發(fā)生當(dāng)晚，特斯拉股價(jià)下跌3.4%，千億市值蒸發(fā)。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)公關(guān)危機(jī)堪稱分秒必爭(zhēng)。但偏偏是特斯拉，屢次在危機(jī)公關(guān)面前成為慢性自殺的反面教材。幾次回應(yīng)，都像是往本就沸騰的輿論里火上澆油，真正關(guān)于質(zhì)量的問(wèn)題卻始終見(jiàn)不到一絲回應(yīng)。

躲過(guò)了“3·15”的特斯拉，依然負(fù)面纏身。質(zhì)量缺陷，態(tài)度傲慢，扯皮甩鍋，在與中國(guó)消費(fèi)者打交道的這些年，籠罩在特斯拉身上的光環(huán)從有夢(mèng)敢夢(mèng)的少年感變成了東拉西扯死不認(rèn)賬的油膩。

眼見(jiàn)他起高樓，眼見(jiàn)他宴賓客，眼見(jiàn)他飄了。最開(kāi)始，人們將特斯拉形容為游戲規(guī)則的改變者，在資本市場(chǎng)上，即便始終不乏看空的聲音，但特斯拉依舊是投資者眼中的“信仰股”，于是市場(chǎng)炒起了特斯拉的股價(jià)，也炒起了泡沫。

越罵越買，這使特斯拉陷入“皇帝女兒不愁嫁”的舒適環(huán)境中。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的七年里，特斯拉一路狂奔，質(zhì)量問(wèn)題始終如影隨形，但訂單依舊節(jié)節(jié)攀升。

三天兩頭的失控，鋪天蓋地的割韭菜質(zhì)疑，時(shí)不時(shí)傳出的問(wèn)題零件，還有層出不窮的維權(quán)鬧劇……在按時(shí)交付訂單與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之間，特斯拉選擇了前者，這種“偏見(jiàn)”漸漸改變了消費(fèi)者心中特斯拉的形象。昔日的粉絲會(huì)轉(zhuǎn)成路人，普通的路人也有可能成了黑粉。

市場(chǎng)不會(huì)永遠(yuǎn)“寵著”特斯拉。很久以前，新能源汽車市場(chǎng)上有種說(shuō)法，世界上有兩種新能源汽車，一種叫作特斯拉，另一種是其他汽車。很久以后，世界上也有兩種新能源汽車，被拋棄的特斯拉，被青睞的其他汽車。

過(guò)去幾年，中國(guó)新能源車市場(chǎng)風(fēng)起云涌。蔚來(lái)獲馳援，理想、小鵬相繼赴美上市，威馬融資100億擬登陸科創(chuàng)板，2020年造車新勢(shì)力頭部“四小龍”的趕超之勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明顯，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)甚至是智能手機(jī)企業(yè)，憑實(shí)力說(shuō)話，憑本事生存，“皇帝的女兒”越來(lái)越多。

前有狼，后有虎。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)這塊必爭(zhēng)之地，沒(méi)人知道，究竟是誰(shuí)給了特斯拉不妥協(xié)的勇氣，在安全、質(zhì)量問(wèn)題面前，可以一而再再而三地選擇推卸責(zé)任，將車主安全置于險(xiǎn)境。這樣下去，傲慢的特斯拉，究竟還能不能靠著搶占先機(jī)的老本守住自己所謂的護(hù)城河，就得另說(shuō)了。

關(guān)鍵詞： 躲過(guò) 15 特斯拉 多久