財(cái)聯(lián)社（上海，編輯瀟湘）訊，在西方一系列的金融制裁之下，俄羅斯原油出口是否還能保持暢通并吸引到買家，一直是近期大宗商品市場(chǎng)密切聚焦的一個(gè)話題。而對(duì)此，俄羅斯企業(yè)卻似乎并不擔(dān)心：他們篤信如今處于巨大“折扣”價(jià)格狀態(tài)下的烏拉爾原油將并不愁賣！

據(jù)悉，俄羅斯計(jì)劃在下月將烏拉爾原油的出口規(guī)模提高至三年來最高。對(duì)于如今正面臨每桶120美元高昂油價(jià)的歐洲煉廠來說，這無異于是拋出了一根誘人的“胡蘿卜”。

俄羅斯國(guó)有石油管道公司Transneft近期公布的計(jì)劃顯示，其計(jì)劃在4月份從三個(gè)西部港口每天向油輪裝載226萬桶原油，這將是2019年6月以來的最高水平，與本月相比也將有大幅增加。

這一計(jì)劃令許多貿(mào)易商大感意外，因?yàn)樗麄冎械脑S多人原本預(yù)計(jì)俄羅斯可能會(huì)保持出口穩(wěn)定，甚至從3月份開始削減出口。

俄羅斯原油出口企業(yè)的底氣或許在于烏拉爾原油如今相較國(guó)際基準(zhǔn)的布倫特原油所存在的巨大折價(jià)。

標(biāo)普全球普氏能源的定價(jià)窗口顯示，俄羅斯盧克石油公司下屬公司LITASCO本周三曾以創(chuàng)紀(jì)錄的較即期布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)貼水31.35美元的價(jià)格，出售了10萬噸烏拉爾原油。

而根據(jù)Petro-Logistics上周發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，3月份俄羅斯海上原油出口量較2月份增加了35萬桶/日，平均達(dá)到近300萬桶/日，成品油出貨量在3月份也超過了200萬桶/日。

這些烏拉爾原油將銷往何方？

自2月下旬俄烏沖突全球爆發(fā)以來，誰會(huì)購買俄羅斯石油的問題就一直頗受市場(chǎng)關(guān)注。因?yàn)槿绻麤]有其他地區(qū)接手歐洲拒絕購買的俄羅斯石油，全球原油供應(yīng)勢(shì)必將受到影響。而如果真的有新買家出現(xiàn)，那么即便這意味著石油貿(mào)易改道，全球原油供應(yīng)受到的影響也將會(huì)相對(duì)較小。

在以往正常時(shí)期，烏拉爾原油70%以上的海運(yùn)出口都運(yùn)往歐洲，不過歐洲大多數(shù)的煉油商在俄烏沖突爆發(fā)后都已在縮減購買規(guī)模。這就提出了一個(gè)問題，即亞洲市場(chǎng)如今是否會(huì)大量購買這些歐洲人不愿染指的打折石油。

目前來看，印度無疑已經(jīng)展現(xiàn)出了其巨大的“胃口”。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，印度煉油廠目前已購買了至少800萬桶烏拉爾原油，主要將在4月份裝載。

其他一些亞洲企業(yè)也在謹(jǐn)慎地購買廉價(jià)的俄羅斯原油，盡管其中大多數(shù)是在俄羅斯東部港口Kozmino裝載的原油。

當(dāng)然，目前來自亞洲的需求是否足以消化俄羅斯下月計(jì)劃出口所有烏拉爾原油，還不得而知。

交易員們表示，若最終這些計(jì)劃量未能被消化，將意味著俄羅斯將面臨下調(diào)裝載量的壓力，除非其能找到足夠多的油罐或船只來存放原油。

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