財(cái)聯(lián)社4月27日訊（編輯 卞純）全球最大汽車制造商豐田汽車（Toyota Motor Corp.）在剛剛結(jié)束的2021財(cái)年中超額完成了銷售目標(biāo)，這在該車企下個(gè)月公布財(cái)報(bào)之前提供了一個(gè)積極的跡象。不過(guò)分析師警告稱，未來(lái)一年可能充滿挑戰(zhàn)。

豐田周三表示，今年3月銷售了903031輛汽車，在截至3月的財(cái)年中，總銷量達(dá)到951萬(wàn)輛，創(chuàng)下有史以來(lái)第二高的年度銷量。這超過(guò)了該公司最近調(diào)整后的940萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

在產(chǎn)量方面，豐田上一財(cái)年生產(chǎn)了857萬(wàn)輛汽車，與850萬(wàn)輛的預(yù)期大致相符。

在過(guò)去的一年里，豐田面臨著汽車需求的飆升。RAV 4 SUV等車型在亞洲和北美的強(qiáng)勁銷售，使豐田在2021自然年結(jié)束時(shí)成為全球汽車“銷量王”。

今年1月28日，豐田發(fā)布了2021年1-12月生產(chǎn)、銷售和出口數(shù)據(jù)，整個(gè)集團(tuán)（豐田、大發(fā)工業(yè)、日野汽車）的全球銷量比上年增長(zhǎng)10％，增至1049.55萬(wàn)輛。豐田由此超過(guò)德國(guó)大眾（888萬(wàn)輛），連續(xù)兩年排在全球首位。

豐田面臨的更大挑戰(zhàn)是在諸多供應(yīng)障礙中保持生產(chǎn)穩(wěn)定。過(guò)去一年，供應(yīng)問(wèn)題困擾著全球汽車制造商。除了車用半導(dǎo)體長(zhǎng)期短缺之外，豐田近幾個(gè)月還面臨中國(guó)工廠停產(chǎn)、日本地震以及網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致的供應(yīng)中斷。

研究公司J.D.Power的數(shù)據(jù)顯示，在豐田5月11日公布財(cái)年業(yè)績(jī)之前，需求依然強(qiáng)勁，3月創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格和利潤(rùn)僅受庫(kù)存不足的限制。分析師還預(yù)測(cè)，日元走軟將在短期內(nèi)幫助提振豐田和其它日本汽車制造商的利潤(rùn)。

未來(lái)一年挑戰(zhàn)重重

盡管如此，豐田未來(lái)也可能會(huì)遇到更多困難。

本月早些時(shí)候，金融服務(wù)公司杰富瑞（Jefferies Financial Group Inc.）將豐田的評(píng)級(jí)下調(diào)至“持有”，理由是投資者對(duì)截至2023年3月的本財(cái)年汽車行業(yè)的盈利預(yù)期“過(guò)于樂(lè)觀”。

杰富瑞分析師Takaki Nakanishi在本月早些時(shí)候的一份報(bào)告中寫(xiě)道，盡管豐田總體上“保留了其核心實(shí)力和吸引力”，但烏克蘭危機(jī)引發(fā)的成本通脹加劇以及全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能放緩，或?qū)φ麄€(gè)汽車業(yè)造成“重大損害”。

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