財(cái)聯(lián)社6月9日訊（編輯夏軍雄）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（6月8日），歐洲議會(huì)投票支持了一項(xiàng)法案，計(jì)劃從2035年起禁止銷(xiāo)售新的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

盡管這項(xiàng)提案仍需經(jīng)歐洲理事會(huì)討論并批準(zhǔn)才能成為法律，但議會(huì)投票被視為這一過(guò)程中最關(guān)鍵的一步。如果該法案獲得全面批準(zhǔn)，將加快歐洲的電氣化進(jìn)程。

去年8月，歐盟委員會(huì)首次公布了逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的計(jì)劃，要求到2035年將新車(chē)的二氧化碳排放量減少100%。

一些歐洲議會(huì)的議員認(rèn)為，100%的目標(biāo)過(guò)于激進(jìn)，他們建議將禁令限制范圍下調(diào)到90%，但并未得到采納。

包括德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）在內(nèi)的行業(yè)團(tuán)體試圖游說(shuō)議員反對(duì)該計(jì)劃，他們認(rèn)為到2035年完全禁止銷(xiāo)售新的燃油車(chē)不利于替代低碳燃料，考慮到充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出尚不確定，現(xiàn)在承諾這一目標(biāo)還為時(shí)過(guò)早。

德國(guó)議員Peter Liese周三表示：“我們認(rèn)為不應(yīng)該由政客來(lái)決定電動(dòng)汽車(chē)還是合成燃料是最好的選擇，我個(gè)人認(rèn)為，如果我們提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，這就是我們需要做的。”

為了促進(jìn)向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，歐盟委員會(huì)此前表示，將要求27個(gè)成員國(guó)擴(kuò)大充電設(shè)施，在主要高速公路上每60公里設(shè)置一個(gè)充電樁。此外，汽油和柴油的最低稅率也將上調(diào)。

汽車(chē)行業(yè)在歐洲經(jīng)濟(jì)中扮演著至關(guān)重要的角色，約占?xì)W盟GDP的7%，為該地區(qū)提供了1460萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，但交通運(yùn)輸行業(yè)也是歐盟唯一一個(gè)碳排放量不斷上升的行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，歐洲1/4的溫室氣體排放來(lái)自交通運(yùn)輸。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占2021年歐盟新售乘用車(chē)的18%。

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