盡管國產(chǎn)Jeep即將“絕版”，但對大部分Jeep車主而言，他們與Jeep發(fā)生的一切故事依然生動。

劉明還記得入手第一臺自由光的場景。彼時的他并不了解越野，也不了解Jeep這個品牌。在當(dāng)時的印象里，玩Jeep、玩越野還只是小眾的燒錢游戲。

(資料圖片僅供參考)

2017年，國產(chǎn)自由光已上市三年，售價比進(jìn)口自由光便宜40%，并且主打城市越野，兼顧越野性能和家用需求，圓了不少人關(guān)于“詩和遠(yuǎn)方”的夢。這其中，就包括劉明。

或許這就是Jeep的魅力，提車后的劉明從不懂Jeep到逐漸愛上Jeep。開著Jeep參加越野活動，去露營，去海邊拍日落，去自駕旅行，Jeep帶劉明穿梭于城市與鄉(xiāng)野，奔赴一場又一場遠(yuǎn)方……

不過，7月18日，據(jù)媒體報道稱，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。廣汽集團(tuán)回應(yīng)稱，廣汽集團(tuán)和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司。

國產(chǎn)Jeep即將“謝幕”，但其對中國越野市場、露營文化等的影響仍然不可否認(rèn)。在大部分Jeep車主心中，它除了情懷以外，還有很多關(guān)于自由、勇氣的回憶。

“不是所有吉普都叫Jeep”

國產(chǎn)Jeep給人留下的硬派越野印象可以追溯到北京吉普引進(jìn)切諾基時。

1984年，北京汽車制造廠與美國汽車公司(AMC)跨越太平洋的握手，誕生了中國汽車行業(yè)的第一家中外合資企業(yè)——北京吉普汽車有限公司，并開始引進(jìn)切諾基。1985年，第一輛“北京Jeep”切諾基汽車（中國型號為BJ/XJ213）下線，中國首次出現(xiàn)了合資生產(chǎn)的越野汽車。

切諾基的出現(xiàn)啟蒙了一代人，方正的肌肉感，實實在在的硬派越野范，開吉普車成為“老炮兒”的標(biāo)配。

多年后的2010年3月，廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)以50:50的股比，共同投資成立了廣汽菲克，Jeep正是其唯一整車品牌。

廣汽菲克成立后，就加快Jeep國產(chǎn)化的步伐。2015年，Jeep第一款國產(chǎn)車型自由光上市，比起進(jìn)口版本的2.4L自由光，國產(chǎn)車型售價只需要前者的60%。在傳承品牌文化的基礎(chǔ)上，自由光具備一定的越野功能，并主力開拓高端城市SUV市場。

定位城市場景的自由光，在當(dāng)時不僅抓住了消費者的用車需求，還契合了彼時火熱的SUV市場，獲得了較大的市場關(guān)注。基于此，廣汽菲克又陸續(xù)推出自由俠、指南者。三款定位為城市SUV的國產(chǎn)車型，讓消費者把越野車開進(jìn)了城市。

國產(chǎn)Jeep賣得火熱，廣汽菲克也將Jeep蘊含的情懷打造到了極致。一句“不是所有吉普都叫Jeep”的slogan，深深地刻在無數(shù)車迷心中。

2016年，廣汽菲克銷量達(dá)到了17.99萬輛，同比增長260%。2017年，國產(chǎn)Jeep的年銷量突破20萬輛，這是屬于廣汽菲克和國產(chǎn)Jeep的輝煌時代。

“從全進(jìn)口時就被這輛車深深吸引，合資之后售價降下來，從那時候起就把目標(biāo)鎖定了Jeep?！币幻杂晒廛囍髡f道。對Jeep車主而言，國產(chǎn)Jeep不僅僅是一輛車，更安放著他們“擁有人生第一臺越野車”的夢想。

小眾越野已成兵家必爭之地？

而如今，國產(chǎn)Jeep即將畫上句號，但中國的越野車江湖，已經(jīng)開始熱鬧起來。在包括Jeep在內(nèi)的“先輩”對這一小眾市場的市場培育背后，越來越多車企開始涌入這一賽道，推出更多與時俱進(jìn)的產(chǎn)品，為消費者提供更多選擇。

在硬派越野市場，自主品牌選手實力不容小覷。2020年，長城汽車旗下的坦克300一經(jīng)推出，備受市場推崇。據(jù)悉，坦克300具備硬派越野的實力，同時主打時尚、豪華等賣點。目前，坦克品牌有坦克300、坦克500兩款車型在售。據(jù)長城汽車數(shù)據(jù)顯示，今年上半年坦克品牌銷量為54094輛，同比增長63.56%，6月，坦克品牌銷量為14258輛，同比增長99.13%。

今年1月的捷途品牌之夜上，捷途T-X首次亮相，定位為主打硬派潮玩的車型，對手直接鎖定坦克300。根據(jù)官方規(guī)劃，T產(chǎn)品序列首款車型T-1將于2023年上市。

跳出硬派越野的圈層，都市人群對戶外和遠(yuǎn)方同樣渴望。月光下靜靜流淌的溪水，帳篷外高懸的廣袤星空，夜色中的蟬鳴、鳥叫，無不彰顯大自然的魅力，吸引著更多人走到戶外。

為此，車企同樣關(guān)注到消費者這一需求，進(jìn)一步深化對城市場景的探索和思考，強調(diào)打造兼顧舒適與越野屬性的SUV車型，讓消費者不僅可以在郊外釋放天性，也可以在城市展現(xiàn)個性活力。

2020年9月，哈弗大狗正式上市。哈弗大狗商品總監(jiān)董玉東曾表示，哈弗大狗定位于城市SUV和硬派SUV之間，是哈弗對市場需求深度洞察而推出的全新品類的SUV。根據(jù)新浪汽車顯示的數(shù)據(jù)，哈弗大狗在今年6月賣出7603輛，上半年累計賣出38386輛。

從第一臺合資生產(chǎn)的越野汽車切諾基上市，彼時買一輛切諾基能買一套房，到自由光、自由俠等國產(chǎn)Jeep從草原、荒漠開進(jìn)城市，再到哈弗大狗們瞄準(zhǔn)“可城可野”的定位，滿足年輕人對越野與舒適性的雙重想象，國內(nèi)越野車市場幾經(jīng)變幻。

時光會流逝，市場定位在不斷更迭，消費者的需求和期待也在不斷進(jìn)化，但不變的是人們對大自然的向往，對戶外自由與潮流的追求。

而如今，國產(chǎn)Jeep即將退出舞臺，但人們追求遠(yuǎn)方的腳步不會停下。“只要是路都敢走，不是路也敢擂一擂?！弊鳛榈谝慌杂晒廛囍?，陳凡開自由光已經(jīng)6年，累計里程11萬多公里。陳凡說，“還是讓它陪著我天荒地老吧。”

（劉明、陳凡為化名）

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