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焦點(diǎn)消息!理想汽車高管多次減持套現(xiàn)上億元背后:增收不增利、虧損擴(kuò)大、負(fù)面纏身

1,港交所網(wǎng)站發(fā)布的文件顯示,理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠9月2日減持了40萬股理想汽車股票,隨后在9月6日又拋售了60萬股港股。兩次拋售共套現(xiàn)1316.38萬美元,約合人民幣9113萬元。

2,財(cái)報(bào)顯示,理想汽車第二季度虧損擴(kuò)大,凈虧損6.41億元,同比增長(zhǎng)172.2%。創(chuàng)造了上市來的最大規(guī)模虧損。


(資料圖片)

3,8月,理想汽車僅交付4571臺(tái),同比下降51.54%。鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn),在眾多新能源車企中,理想汽車在8月份的銷量甚至沒有進(jìn)入前15名。

4,理想外,蔚來、小鵬汽車均出現(xiàn)大幅虧損。半年內(nèi),“蔚小理”虧損近百億。

在新能源汽車行業(yè)快速崛起的背景下,車企盈利的拐點(diǎn)仍未出現(xiàn)。

9月以來,圍繞理想汽車的負(fù)面新聞接踵而至,從8月銷量腰斬,到理想高管兩次減持股票,背后的輿論聲音持續(xù)不斷。鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn),在二季度財(cái)報(bào)中,理想出現(xiàn)了“增收不增利”的情況,在營(yíng)收增加的情況下,虧損面卻在持續(xù)擴(kuò)大。理想外,“蔚小理”中的小鵬、蔚來也在持續(xù)虧損,且三家企業(yè)半年內(nèi)虧損近百億。

理想負(fù)面纏身

繼銷量腰斬、車主集體維權(quán)后,理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠套現(xiàn)超9000萬元的話題沖上了熱搜。港交所網(wǎng)站發(fā)布的文件顯示,沈亞楠9月2日減持了40萬股理想汽車股票,隨后在9月6日又拋售了60萬股港股。兩次拋售共套現(xiàn)1316.38萬美元,約合人民幣9113萬元。兩次拋售前后,沈亞楠在理想汽車的持股比例從1.74%降至1.68%。

值得一提的是,沈亞楠從去年12月就開始減持手中的理想股份。2021年12月6日至17日,沈亞楠多次減持,先后售出了200萬股理想汽車股票,共套現(xiàn)逾兩億元人民幣。加上本月的拋售,沈亞楠在不到一年內(nèi)變現(xiàn)約3億元。

理想汽車2021年年報(bào)顯示,沈亞楠44歲,自2015年起擔(dān)任理想汽車總裁,至今已有6年時(shí)間。在此之前,他曾在聯(lián)想擔(dān)任多個(gè)職務(wù),2014年10月起擔(dān)任聯(lián)想副總裁,負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。

目前沈亞楠負(fù)責(zé)理想公司包括制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量安全及銷售、充電網(wǎng)絡(luò)、售后和海外在內(nèi)的6個(gè)一級(jí)部門。

新聞沖上熱搜后,引發(fā)網(wǎng)友熱烈討論。有網(wǎng)友認(rèn)為,沈亞楠只是出于正常投資原因套現(xiàn),并且都是短時(shí)間大規(guī)模變現(xiàn)的逐利行為。“老板賺錢了,拋股套現(xiàn)9000萬,也許只是想買房了。”“個(gè)人行為不要上升到公司上升到行業(yè)本身,中國汽車彎道超車的機(jī)會(huì)全在新能源……”

但也有部分網(wǎng)友看到管理層減持,開始擔(dān)憂理想汽車股價(jià),“老板套現(xiàn)是要跑路嗎?”“雖然合法合規(guī),但確實(shí)有點(diǎn)太著急了吧?!大家持續(xù)關(guān)注吧!”“今后十幾年,投入新能源的熱錢會(huì)源源不斷?!?/p>

對(duì)此,理想官方表示,沈亞楠減持屬于正常行為,不必過度解讀。

本月沈亞楠減持行為之前,圍繞理想的負(fù)面新聞就未曾間斷。

9月初,多家新勢(shì)力車企公布了2022年8月的汽車交付量。其中,理想汽車8月僅交付4571輛,同比下降51.54%,環(huán)比下降56.14%。2022年前八個(gè)月,理想汽車?yán)塾?jì)交付新車75396輛,其中2月、4月和8月份交付量均不高,分別只有8414輛、4167輛和4571輛。

與同行業(yè)其他車企相比,理想汽車8月銷量已經(jīng)被賽里斯、零跑汽車、哪吒汽車等第二梯隊(duì)車企超越。鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn),在眾多新能源車企中,理想汽車在8月份的銷量甚至沒有進(jìn)入前15名。

在理想汽車公布八月交付量的同時(shí),理想車主維權(quán)聲浪也越來越大。起因是9月初,理想ONE被曝將停產(chǎn),并降價(jià)2-3萬元銷售,該消息引發(fā)近期購買理想ONE車主的不滿。車主認(rèn)為,由于信息不對(duì)稱,理想汽車嚴(yán)重誤導(dǎo)了他們購車前選擇的意向,存在欺騙銷售問題。

二季度創(chuàng)上市來的最大虧損規(guī)模

銷量下滑、車主維權(quán)、高管減持或許不是理想當(dāng)前的最大危機(jī)。相比之下,虧損面持續(xù)擴(kuò)大才是高懸在理想頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。

二季度財(cái)報(bào)顯示,理想在二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收87.3億元,同比增長(zhǎng)73.3%,但和今年一季度95.6億元的營(yíng)收相比,環(huán)比下降8.7%;盈利方面,理想汽車虧損擴(kuò)大,凈虧損6.41億元,同比增虧172.2%,較一季度的虧損1100萬元猛增5727.3%,創(chuàng)造了上市來的最大規(guī)模虧損。

在新車交付量上,理想汽車在第二季度共交付理想ONE 28687輛,同比增長(zhǎng)63.2%。但與第一季度相比,銷量有所下降。

對(duì)于財(cái)務(wù)虧損。黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)表示,一方面因?yàn)槔硐朐诮肽甑匿N量嚴(yán)重下滑。另一方面,理想的研發(fā)投入、改造費(fèi)用投入在加大。財(cái)報(bào)顯示,理想第二季度的研發(fā)投入是15.3億元,達(dá)到去年同期的兩倍之多。

整個(gè)上半年,理想營(yíng)收數(shù)據(jù)都不理想。wind顯示,2022年上半年,理想汽車收入總額為人民幣182.9億元,同比增加112.4%;凈虧損6.51億元,同比擴(kuò)大9.5%。

股市表現(xiàn)也不樂觀。9月16日收盤,理想汽車跌4.44%,報(bào)每股99.10港元,與6月份的最高點(diǎn)165.30港元/股相比,跌去40.04%,今年以來跌去19.23%。

盡管如此,對(duì)于第三季度,理想仍充滿信心。理想汽車公告稱,公司預(yù)計(jì)2022年第三季度車輛交付量為27000-29000輛,同比增長(zhǎng)7.5%至15.5%;收入總額為人民幣89.6億元(13.4億美元)至人民幣95.6億元(14.3億美元),同比增長(zhǎng)15.3%至22.9%。

半年內(nèi)“蔚小理”虧損近百億

除了本公司高管減持,美團(tuán)創(chuàng)始人王興也在今年三月份相繼拋售了118萬股理想汽車股份,累計(jì)變現(xiàn)約1.87億元人民幣,持股比例從22.87%微降至22.82%。不僅如此,今年8月,花旗銀行還下調(diào)理想股價(jià)預(yù)期,由58.6美元下調(diào)至48美元。

從車企新勢(shì)力中唯一一家曾實(shí)現(xiàn)盈利的車企到如今銷量墊底、被資本下調(diào)預(yù)期,理想怎么了?

張翔表示,理想ONE車型賣了近20萬輛,已經(jīng)達(dá)到它的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。近期的銷量下滑,也是基于ONE系列上市時(shí)間早、技術(shù)平臺(tái)落后、即將推出新車型等因素。新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,技術(shù)更新迭代比較快,目前的理想處于青黃不接的階段,理想ONE 上市時(shí)間太早,新車L9還未開始大規(guī)模交付,L8還沒上市。

“L8即將于今年11月上市,這讓很多消費(fèi)者決定放棄理想ONE,等待L8,這也是一個(gè)很重要的原因?!睆埾璞硎尽?/p>

事實(shí)上,除了理想,蔚來、小鵬等新能源車企都出現(xiàn)了大幅虧損。財(cái)報(bào)顯示,2022年上半年,蔚來汽車凈虧損達(dá)到45.4億元,小鵬汽車凈虧損額為44.02億元。半年內(nèi),“蔚小理”虧損近百億。

張翔認(rèn)為,當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)能是嚴(yán)重過剩的,2020年就出現(xiàn)了這種情況。目前,接近80%的產(chǎn)能是閑置的,所以新能源車企之間的競(jìng)爭(zhēng)非常大。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,大家只能犧牲利潤(rùn)拼銷量,這導(dǎo)致新能源車企盈利難。

“但這并不意味著新能源行業(yè)走到盡頭?!睆埾柽M(jìn)一步表示,當(dāng)前的汽車市場(chǎng)非常大,而新能源汽車銷量占比只有23%,還有近70%的市場(chǎng)空間需要去開拓。但同時(shí),“蔚小理”這樣的車企新勢(shì)力需要更加緊張,因?yàn)樵絹碓蕉嗟膫鹘y(tǒng)車企加入進(jìn)來,無形中增加了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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