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“摘帽”不久的眾泰汽車再陷輿論風波。

11月7日，眾泰汽車發(fā)布澄清公告，回應此前網(wǎng)絡上發(fā)布的《眾泰內(nèi)部人士：不搞山寨了，電池技術比寧德時代先進》等相關報道。

該報道稱，眾泰汽車內(nèi)部人士接受采訪時表示：“將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓學院等領域，打通產(chǎn)業(yè)上下游”。前述眾泰汽車內(nèi)部人士也向相關媒體表示：“公司將從海外公司引進先進的動力電池技術，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息，但可以確認的是，我們的電池技術比寧德時代更加先進”。

報道發(fā)布后，眾泰汽車隨即收到深交所關注函，要求其說明，如果確定引進相關電池技術，要結合擬引進動力電池技術的來源、合作方、知識產(chǎn)權合作方式、核心技術指標，以及與寧德時代動力電池的對比等情況，分析擬引進動力電池技術的先進性，比寧德時代相關技術更加先進的依據(jù)是否充分，相關表述是否客觀、公允，是否存在誤導性陳述。

圖片來源：企業(yè)公告

在本日發(fā)布的澄清公告中，眾泰汽車首先否認了公司相關人員接受采訪的說法，“公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關業(yè)務部門負責人近期內(nèi)沒有接受過相關媒體的采訪?！?/p>

對于“將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓學院等領域，打通產(chǎn)業(yè)上下游”的傳聞，眾泰汽車表示，作為一個汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，上述事項均為正常的中長期發(fā)展規(guī)劃或愿景，“目前公司整車、部分零部件已經(jīng)在開始生產(chǎn)，但因剛開始復工復產(chǎn)，產(chǎn)銷量較少，對今年的經(jīng)營業(yè)績無重大影響。傳聞中提及的動力電池、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓學院等領域均未開始實質(zhì)性的實施，目前也無明確的計劃，具體實施時間尚具有不確定性?！?/p>

而針對“成立合資公司、電池技術比寧德時代更加先進”這一說法，眾泰汽車稱傳聞不屬實，目前公司沒有從海外公司引進先進的動力電池技術并成立合資公司事宜。

據(jù)藍鯨汽車此前報道，自2021年底完成重整以來，眾泰汽車一直致力于汽車整車的復產(chǎn)工作，第一個復產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線。淡出大眾視野許久的眾泰汽車宣告“回歸”，并在第一時間向交易所申請“摘帽”，股票簡稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”，于11月3日開市起復牌。

受整車業(yè)務停滯、成本費用下降等因素影響，眾泰汽車三季度經(jīng)營數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑。2022年前三季度，眾泰汽車實現(xiàn)營收約4.86億元，同比減少20.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.17億元。其中，第三季度的營收約為1.88億元，同比減少17.36%；歸母凈利潤虧損約1.4億元。

關鍵詞： 眾泰汽車