新能源電池，成為江西外貿(mào)的“名牌”產(chǎn)品。

2022年以來，江西在進(jìn)出口、出口增速方面持續(xù)位居中部第一。在眾多出口產(chǎn)品中，江西的新能源電池貿(mào)易值強(qiáng)勢增長——前10個月，江西共出口太陽能電池213億元，增長1.1倍；鋰電池14.5億元，增長73.9%。

(資料圖)

江西想講好新能源的故事：沖擊“世界光伏城”的上饒，在太陽能電池產(chǎn)業(yè)上呈現(xiàn)快速增長的趨勢；而鋰資源供應(yīng)緊張的當(dāng)下，富含鋰礦資源的宜春，吸引著鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)涌入。

這些都是它在新能源賽道里擁有的先天優(yōu)勢。不過，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，江西與其它省份相比稍顯弱勢。

2022年1-10月，江西省新能源汽車產(chǎn)量增長137.9%。盡管增速高于全國平均增長值，但從各省情況來看，江西不是新能源汽車的“老牌強(qiáng)省”，基數(shù)相對較低。而同樣基數(shù)不高的陜西省，已經(jīng)成為新能源汽車生產(chǎn)的“黑馬省份”——前10個月產(chǎn)量同比增長2.9倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出江西省。

這樣的江西，如何寫好新能源故事？

缺知名品牌

在汽車產(chǎn)業(yè)方面，江西并不是“老牌強(qiáng)省”。

根據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒2018》，2017年全國擁有汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)14908家，江西省僅有307家，無法形成有效集聚產(chǎn)生凹地效應(yīng)。此外，江西自主汽車品牌江鈴、昌河、陸風(fēng)名氣不大，其中2018年江鈴集團(tuán)出現(xiàn)利潤負(fù)增長。企業(yè)數(shù)量少、創(chuàng)新能力不足，加上自主品牌單一，使江西的汽車產(chǎn)業(yè)缺乏競爭力。

按照江西省2018年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，它是押注在新能源汽車產(chǎn)業(yè)——整車以南昌、贛江新區(qū)為核心，以上饒、贛州、九江和贛西（宜春、萍鄉(xiāng)）四個片區(qū)為重點。

南昌經(jīng)開區(qū)和贛江新區(qū)內(nèi)的主要新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)為江鈴新能源和百路佳客車，但目前這兩家公司的競爭力都不強(qiáng)，其它四個重點片區(qū)內(nèi)也沒有“知名汽車品牌”。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受時代周報記者采訪時表示，從全國來看，江西的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是很好，應(yīng)該屬于第三梯隊?！氨热绨俾芳铱蛙嚮旧隙际窃诮魇?nèi)部消化；江鈴的新能源汽車檔次不高，競爭力不強(qiáng)；位于贛州的國機(jī)智駿，則在市場上很少見到相關(guān)汽車產(chǎn)品。”

不僅如此，11月21日，天眼查APP顯示江鈴控股有限公司新增破產(chǎn)審查案件；乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，江西的造車新勢力愛馳汽車在今年前三季度累計銷量僅為3208輛；2013年底在江西上饒成立的漢騰汽車在今年被爆出破產(chǎn)重組的新聞。

不過，江西的新能源汽車仍處于發(fā)展中。2022年9月，江西省舉辦“雙碳”背景下江西省新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇，以期推動更多科研成果和產(chǎn)業(yè)項目在江西落地生根。

相較于2022年前三季度，江西新能源汽車產(chǎn)量的增長率高出全國平均增長率5.5%，前10個月，江西的增長率已經(jīng)高出全國平均水平29.5%。

靠電池“超車”

江西雖然在新能源汽車方面競爭力稍弱，但在新能源電池出口方面具有優(yōu)勢。

海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個月，江西外貿(mào)總值5513.5億元，同比增長40%，從進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速來看，在中部省份均是位列第一。

太陽能電池和鋰電池都是江西表現(xiàn)最為亮眼的出口產(chǎn)品之一。

前10個月，江西太陽能電池出口總值達(dá)213億元，增長1.1倍；鋰電池出口總值達(dá)14.5億元，增長73.9%。

張翔認(rèn)為，江西能夠在新能源電池出口方面有良好表現(xiàn)，一方面是因為本身具有生產(chǎn)原材料的能力，并且通過招商引進(jìn)了一些龍頭企業(yè)，另一方面則是海外市場有需要，“中國國內(nèi)在近幾年的投資發(fā)展后，新能源電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能處于過剩狀態(tài)，而中國的新能源產(chǎn)品在海外是有競爭力的，其銷往海外能進(jìn)行‘彎道超車’。”

2008年8月，江西首條太陽能電池組件生產(chǎn)線在新余市投產(chǎn)，填補了江西省晶體硅太陽能電池產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的空白，14年過去，江西太陽能電池出口規(guī)模位列全國第4。

鋰電池作為江西出口的另一個新能源增長極，江西把握全球鋰資源短缺的“風(fēng)口”，各市均有所行動。不僅本身擁有大量鋰礦資源的新余、宜春、贛州等市在積極進(jìn)行出口，千年瓷器之都的景德鎮(zhèn)也在今年6月首次實現(xiàn)鋰電池出口。

家里“有礦”

江西省前10個月的出口數(shù)據(jù)中，增長更為強(qiáng)勁的是動力電池領(lǐng)域的重要原材料氫氧化鋰。

2022年1—10月，江西共出口氫氧化鋰32.3億元，規(guī)模居全國第1，增長為4.1倍。

事實上，在2021年，江西省鋰鹽、負(fù)極材料、電解液、隔膜、銅箔等產(chǎn)量均位居國內(nèi)前列，其中，碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量排名第一，鋰鹽總產(chǎn)量占全國近一半。

而這也是江西參與各省“新能源之爭”里的先天優(yōu)勢。

“有鋰走遍天下”。在鋰資源供應(yīng)緊張的當(dāng)下，江西作為一個鋰礦資源豐富的省份，在“用好鋰礦、做好鋰電”上下足了功夫。

從產(chǎn)業(yè)鏈條完整度上說，截至2022年10月，江西省擁有規(guī)上鋰電企業(yè)188家，形成了從采選到最后回收利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈；從產(chǎn)業(yè)影響力上說，江西先后引進(jìn)寧德時代、國軒高科、吉利科技、欣旺達(dá)、蜂巢能源、比亞迪等一批鋰電行業(yè)頭部公司；從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動力上說，除去宜春、新余、贛州3個鋰電產(chǎn)業(yè)集群，目前江西億元以上在建鋰電項目達(dá)到100多個。

江西省發(fā)改委黨組書記、主任張和平在10月11日的新聞發(fā)布會上介紹，“去年江西全省鋰電新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，達(dá)到了503.5億元，特別是今年以來實現(xiàn)爆發(fā)式增長，僅1-8月產(chǎn)業(yè)規(guī)模就達(dá)到541.3億元，同比增長1.2倍，全年有望突破千億大關(guān)”。

根據(jù)江西省2022年10月印發(fā)的《關(guān)于做優(yōu)做強(qiáng)我省鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的若干政策措施》，江西將繼續(xù)加強(qiáng)鋰電產(chǎn)業(yè)上、中、下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)招商引資力度，重點支持引進(jìn)正極材料、下一代負(fù)極材料、動力電池等領(lǐng)域重點企業(yè)和重大項目。

張翔認(rèn)為，目前全國都在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，江西的優(yōu)勢在于其充足的自然資源和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條?！敖髦饕抢娩嚨V資源，引進(jìn)國內(nèi)的電池供應(yīng)商落戶，為汽車產(chǎn)業(yè)做上游的原材料，這個做法在全國比較領(lǐng)先?！?/p>

近日發(fā)布的《2022胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》中，江西僅有贛州一個城市入圍50強(qiáng)，但江西新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方興未艾。

10月22日，志存鋰業(yè)投資130億元建設(shè)年產(chǎn)8萬噸碳酸鋰項目在江西贛州簽約；10月27日，贛鋒鋰業(yè)總投資150億元的鋰產(chǎn)業(yè)項目落地江西橫峰；10月31日，比亞迪決定在撫州追加投資興建新能源產(chǎn)業(yè)園二期項目……

根據(jù)《江西省“十四五”新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，2025年，江西力爭新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2500億元，其中光伏產(chǎn)業(yè)1000億元，力爭達(dá)到1300億元；鋰電產(chǎn)業(yè)1000億元，力爭達(dá)到1200億元。

在通過本地資源的運用獲得經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至是獲得更多產(chǎn)業(yè)可能的路徑上，江西還將繼續(xù)走下去。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車