北京商報訊（記者 陶鳳 湯藝甜）美國航空業(yè)真的快撐不住了。距離9月底的政府救助截止期限只剩一個月，已經(jīng)有達美航空、美國航空、美國聯(lián)合航空三家公司表態(tài)，將會采取自愿裁員的措施，涉及總?cè)藬?shù)接近4萬人。距離疫情在全球暴發(fā)已經(jīng)過去了半年，但直到現(xiàn)在，病毒仍沒有停下肆虐的腳步，航空業(yè)原本期待的9月恢復(fù)也成了一紙空談。達摩克利斯之劍早已落下，企業(yè)們要做的只是讓流血速度再慢一點。

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緊隨美國航空的步伐，美聯(lián)航也拋出了裁員預(yù)警。當?shù)貢r間9月2日，美國聯(lián)合航空表示，由于航空旅行近期不見反彈，聯(lián)邦政府暫無意再次提供資金支持，該公司將對其20%左右的員工進行停薪處理，該決定將影響約1.6萬名美聯(lián)航員工。

根據(jù)美聯(lián)航的聲明，這些崗位大部分是停薪留職，如果航空需求回升，公司可能會召回這些員工。目前，美聯(lián)航向員工提供自愿離職方案，鼓勵員工辭職來減少裁員的人數(shù)。按照計劃，美聯(lián)航將會裁減約6920名空乘、2850名飛行員、1400名管理人員、2010名機械師和2260名機場地勤，但與飛行員的談判仍在繼續(xù)，最終人數(shù)可能會有所減少。

事實上，對于裁員，美聯(lián)航早有準備。早在7月，美聯(lián)航就曾發(fā)出警告，稱可能會推出36000人的裁員計劃。而如今裁員規(guī)?？s減的原因是數(shù)以千計的員工接受了自愿買斷合同、提前退休計劃以及其他形式的臨時休假。根據(jù)安排，美聯(lián)航此次裁員最早將會從下個月開始。

“新冠疫情對我們的影響比幾乎任何專家所預(yù)測的都更深、持續(xù)時間更長，在旅行需求如此低迷的環(huán)境中，美聯(lián)航無法繼續(xù)提供遠遠超出實際需要的人員編制”，在聲明中，美聯(lián)航這樣解釋面臨的困境。

這并非夸張，國際航空運輸協(xié)會1日公布的最新全球航運數(shù)據(jù)顯示，7月全球航空運輸量按年下跌79.8%，其中國際運輸?shù)?2%。

即便是在國內(nèi)旅行放開后的9月，美聯(lián)航的航班數(shù)量也比一年前減少了63%。7月公布的二季度財報顯示，在截至6月30日的二季度，美聯(lián)航營收為14.8億美元，雖然高于市場預(yù)期的12.7億美元，但較去年同期的114億美元深跌87%。

在營收大跌的情況下，美聯(lián)航在二季度每天消耗4000萬美元現(xiàn)金，結(jié)果便是凈虧損高達16.3億美元。在發(fā)布財報時，美聯(lián)航承認，今年二季度是公司自1994年至今歷史中業(yè)績最差的季度。對于業(yè)務(wù)及人員規(guī)模減少的情況，北京商報記者聯(lián)系了美聯(lián)航方面，不過截至發(fā)稿還未收到具體回復(fù)。

“我們面臨的嚴酷事實相當可怕”，美聯(lián)航執(zhí)行董事長奧斯卡·穆尼奧斯1日在接受專訪時坦言，美國航空業(yè)想要存活，其勞動力成本需要減少一半。

在美國航空業(yè)中，美聯(lián)航的裁員計劃并不算矚目。此前，由于美國政府提供了250億美元的救助資金，在該項救助于9月30日到期之前，航空運營商暫時不允許繼續(xù)裁員，但即使沒有被解除勞動合同，許多航空公司的員工也處于無薪或減薪休假的狀態(tài)。

8月25日，美國航空已經(jīng)表示，由于新冠肺炎疫情大流行持續(xù)困擾航空旅行，除非政府擴大對航空雇員薪資的援助，否則將在10月裁員1.9萬人，屆時整體規(guī)模將較疫情前減少4萬人。

而在美國航空前一天，達美航空也無奈表示，如果不能與工會達成一項成本削減協(xié)議，將在10月不得不讓1941名飛行員停薪休假。達美航空方面告訴北京商報記者，公司并未進行任何非自愿裁員，9萬名員工中有超過1.7萬名員工接受了自愿離職的待遇。

“達美航空正通過降低運力、降低燃油費用和成本措施積極管理成本，包括減少工作安排、員工自愿休假、停飛、整合設(shè)施，以及削減幾乎所有可自由支配的支出?！边_美航空相關(guān)負責人提到。

的確，除了裁員之外，目前各大航空公司都在尋求開源節(jié)流的辦法。8月底，美聯(lián)航宣布永久取消美國境內(nèi)的200美元機票改簽費；此外，從明年1月起，取消當天候補航班費，即如有空位，允許乘客免費乘坐與他們預(yù)訂的航班同一天起飛的其他航班，以及取消高級會員當天改簽航班的費用。

美國航空則推出了24條季節(jié)性周末航線，鼓勵休閑度假旅客從寒冷的地方前往較溫暖的目的地度假，其中的大部分航班只在周六運營。

相較于自救措施，各大航空公司正在翹首以待聯(lián)邦政府新一輪救助政策的出臺。在3月出臺的經(jīng)濟救助計劃中，美國航空、美聯(lián)航和達美航空這三大航司均收到了超50億美元的援助。目前，航空公司工會和高管正在持續(xù)敦促美國國會再提供250億美元的聯(lián)邦援助。

不過直到現(xiàn)在，美國兩黨仍在拉鋸。

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