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7月7日，在2023“協(xié)同未來”自動駕駛未來城市嘉年華活動開幕式上，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布，開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內無人”商業(yè)化試點。企業(yè)在達到相應要求后可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動駕駛付費出行服務。

經(jīng)歷了道路測試、示范應用，北京此次邁入自動駕駛“車內無人”商業(yè)化試點新階段。據(jù)悉，該階段示范區(qū)將更加注重對自動駕駛企業(yè)服務能力的考核，主要圍繞乘客車內安全風險、交通環(huán)境風險、自動駕駛功能風險三方面的解決方案進行專業(yè)論證和實車評估。同時，在監(jiān)管層面，針對商業(yè)化試點車輛制定日常監(jiān)管專項內容及應急預案，保障車輛道路活動的有序開展。

2021年4月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)成立，分階段有序推進場景開放。同年10月至11月，在國內率先開放車內有安全員的自動駕駛無人化道路測試與出行服務商業(yè)化試點。今年3月，進入“車內無人”載人示范應用階段。截至目前，無人化測試車輛共計116臺，測試總里程近200萬公里。自動駕駛出行服務商業(yè)化試點累積訂單量超150萬人次，用戶好評率達95%以上。

前期工作為先行區(qū)進入“車內無人”商業(yè)化試點階段打下了堅實基礎，也提供了豐富的載人示范應用經(jīng)驗。“基于前兩階段對無人化技術能力的充分驗證，本次開放車內無人商業(yè)化試點，主要考察企業(yè)的服務能力。”市自動駕駛辦公室相關負責人表示。

真正的無人駕駛“出租車”安全嗎？記者獲悉，“車內無人”全流程管理方面，先行區(qū)將進一步加強對自動駕駛企業(yè)商業(yè)化服務能力的考核，增強對車輛安全運行、接管次數(shù)等方面的指標考核；新增專家評審機制，對企業(yè)的應急能力和安全運營能力進行評審。

同時，強化日常監(jiān)管，要求參與企業(yè)1:1在遠程配備駕駛人，對遠程駕駛人及安全專員的職責分工做出更加嚴格的規(guī)范，加強對企業(yè)的日常監(jiān)督；嚴格執(zhí)行處罰機制方面，也將建立清零機制、退回機制，嚴格關鍵技術指標考核，確保對企業(yè)違規(guī)操作、違反要求等行為進行及時有效處罰。

相關負責人說，未來，先行區(qū)將充分總結無人化測試路徑，為乘用車場景規(guī)?；涞嘏c其他出行服務場景建設提供參考，為產業(yè)形成從技術驗證、示范應用到商業(yè)化探索的完整閉環(huán)，持續(xù)貢獻北京標準與北京經(jīng)驗。

來源? 北京日報客戶端?|?記者 曹政 和冠欣

編輯? 王海萍

流程編輯 劉偉利

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