眾所周知極狐汽車是一家背靠北汽集團的高端新能源汽車品牌，憑借著與麥格納緊密合作，其品牌調性頗具 " 理工男 " 的思維特征。與此同時極狐汽車作為較早入局新能源市場的品牌之一，場景化造車理念是它的品牌獨有特征。作為場景化造車理念的重要落地車型，極狐阿爾法 S 森林版以 " 森林 " 為主題，力求為用戶帶來獨特的駕乘體驗。此次極狐阿爾法 S 森林版作為阿爾法 S 的重要改款車型，其性價比有了進一步的提升，阿爾法 S 森林版共計推出了四款配置，售價 18.98-28.98 萬元。對比老款，阿爾法 S 森林版的售價直接下探到了 20 萬元區(qū)間，不僅價格更為親民，" 硬實力 " 也絕不含糊。

麥格納制造調教

現如今很多新能源車企都將關注點放在了如何提升座艙智能化以及智能輔助駕駛層面，但是極狐品牌卻是另辟蹊徑，將 " 理工男 " 思維表現的玲離盡致。極狐認為汽車真正的豪華要體現在制造工藝、產品調教以及車身安全上，它們認為汽車本質是服務用戶出行，因此駕乘體驗和用車安全才是重中之重。

(資料圖)

根據 2023 年上半年新能源汽車質量排行榜的數據可見，極狐阿爾法 S 取得了 135 分的好成績，是新能源中大型轎車細分榜單的第一名。由于與麥格納制造的長期合作，出產于藍谷麥格納工廠的極狐阿爾法 S 森林版采用了和百萬級豪華品牌同樣的自動化、高精度的生產工藝和高標準的質量管理體系。車輛底盤、懸架等操控硬件均由麥格納工程師調校，擁有遠超同級的駕駛品質。

通過實際體驗，駕駛阿爾法 S 森林版，第一感覺是很輕松，其電門和制動踏板的調教都很顯功底，動力輸出和制動力分配都十分線性。起步時輕踩電門就會有源源不斷的動力輸出，并不會像很多電動汽車那般突兀。剎車制動力也是均勻分配，即使你是一位新手，也可以具備很強的駕駛信心。

阿爾法 S 森林版擁有三種駕駛模式，分別為經濟、舒適和運動模式。在經濟和舒適模式下，動力表現不會特別的強，但動力依然能夠滿足日常通勤駕駛。在運動模式下，動力輸出會更直接，推背感隨踩隨有，中后段加速依然強力。

前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架讓極狐阿爾法 S 森林版有著很好的支撐性，在快速過彎時可以充分抑制側傾的出現。運動模式下底盤會將更多路感傳遞給駕駛者，駕駛起來更有樂趣。

籠式車身搭配 " 森林座艙 "

除了好開，安全也是極狐造車的一貫堅守。

根據介紹極狐阿爾法 S 森林版采用高強鋼圍成籠式框架，乘員艙 A、B 柱和門檻梁采用了軍用級（1500 兆帕）硼鋼，每平方厘米可承受十噸以上的壓力，是普通鋼的四倍。另外阿爾法 S 森林版抗扭剛度達到天花板級別的 60000N.m/ °，其車身采用鋼鋁混合材質，車身輕量化的同時還具備了更好的耐撞性，帶來十足安全感。

值得關注的是極狐同樣十分注重電池安全標準，電池箱體采用高強度鋁合金、電池包和車身融為一體、電池內部有四橫一縱龍骨式設計、多層密封和干濕分離等多項原創(chuàng)設計。這也讓極狐汽車迄今為止保持 0 自燃安全記錄。這次極狐阿爾法 S 森林版車型的一大特色就是帶來了 " 森林座艙 " 的舒享健康，車規(guī)級負離子發(fā)生器負氧濃度可達 100000 個 / 立方厘米，坐在車內讓你仿佛置身于森林里呼吸。另外新車內飾采用低 VOC、低氣味環(huán)保材料，從源頭杜絕有害氣體產生，是中國新能源首個中汽研認證兒童優(yōu)先綠色座艙。

續(xù)航、甲醛測試成績優(yōu)秀

正所謂真金不怕火燒，一款車型是否真有硬實力，看它能否經受住考驗就能一清二楚。

在某車帝進行的 2023 年夏測中，阿爾法 S 森林版取得了相當不錯的成績。作為新能源車型，續(xù)航一直是消費者在購車時關注的重要參數，這次上市的極狐阿爾法 S 森林版的最大亮點在于續(xù)航里程的提升，長續(xù)航版本車型綜合續(xù)航里程達到了 735km。

在本次測試中，極狐阿爾法 S 森林版在高溫下表現出了非常好的續(xù)航能力，以 524.4km 的高溫續(xù)航表現在 37 臺純電動汽車中排行第三名，續(xù)航達成率高達 71.3%，評級達到了優(yōu)秀水平。根據售價來看，極狐阿爾法 S 森林版是 20 萬元 -30 萬元區(qū)間內高溫滿載續(xù)航榜第一名。除此以外，極狐阿爾法 S 森林版在高溫甲醛測試中以 0.08mg/m 的成績摘取該項測試冠軍。這與其擁有同級獨一無二的 " 森林座艙 "，全車采用低 VOC、低氣味環(huán)保材料等因素分不開關系。

這次夏測可以看做是對純電汽車的一次真實 " 烤 " 試，其中不少車輛在這種極熱環(huán)境下都漏了陷顯露了原形。反觀極狐阿爾法 S 森林版的表現稱得上是非常強勢，不僅 " 森林氧吧 " 實至名歸，同時在行駛安全、顛簸測試、濕滑麋鹿多個方面都獲得了高分成績。

在如今新能源汽車市場 " 內卷 " 風潮的侵襲之下，極狐也開始轉換其造車理念，光靠過去埋頭骨干的 " 理工男 " 思維已經跟不上如今汽車產業(yè)的發(fā)展。目前有消息稱極狐將會與華為展開展智選合作，共同研發(fā)新車型。據悉新車型將鎖定 C 級轎車產品，基于極狐平臺打造，不排除會成為極狐阿爾法 S 的改款車型。

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