12月5日，原國家工商行政管理總局網(wǎng)站發(fā)布了最新一批《工商總局企業(yè)名稱核準(zhǔn)公告》，“中國國家鐵路集團(tuán)有限公司”企業(yè)名稱出現(xiàn)在已核準(zhǔn)名單內(nèi)。

名稱核準(zhǔn)通過后，中國鐵路總公司將正式更名為“中國國家鐵路集團(tuán)有限公司”。本次中國鐵路總公司的更名完成，標(biāo)志著鐵路公司制改革最后一步完成，這為京滬高鐵的下一步運(yùn)營也提供了支撐。

按照計(jì)劃，中國鐵路又將迎來一輪運(yùn)行圖調(diào)整。在客運(yùn)量持續(xù)增長帶動(dòng)下，中國最賺錢的京滬高鐵肯定會(huì)“水漲船高”。

去年京滬高鐵收入已經(jīng)逾295億元，記者保守估計(jì)，2018年京滬高鐵有望突破300億元大關(guān)。而如坊間傳聞，京滬高鐵有IPO可能性，那么這條“盈利奶牛”的高鐵，注定將更引來更多關(guān)注。

“人口紅利”還在增長

中國高鐵客運(yùn)增長仍勢(shì)不可擋。

記者從中國鐵路總公司獲悉，2019年1月5日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，鐵路客貨運(yùn)輸能力顯著提升。高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。其中，長三角編制旅客列車運(yùn)行線1007對(duì)，客運(yùn)運(yùn)力將創(chuàng)新高。

數(shù)據(jù)顯示，11月份，國家鐵路旅客發(fā)送量24465萬人次，同比增長9.5%。其中，動(dòng)車組旅客發(fā)送量增速加快，全月發(fā)送15542萬人次，同比增長15.9%。全路有17個(gè)鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)同比增長，其中中國鐵路昆明、成都、西安局集團(tuán)有限公司同比增幅超過20%。

京滬高鐵2011年6月開始運(yùn)營，連接北京、上海兩大超級(jí)樞紐，區(qū)位優(yōu)勢(shì)無可替代。

截至2018年6月末累計(jì)發(fā)送旅客8.25億人次，占全國高鐵客運(yùn)量約10%，成為我國最繁忙的鐵路客運(yùn)線路。2018年以來，京滬高鐵更是飽和運(yùn)行，常常是“一票難求”。記者做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，京滬高鐵可謂是從“一座高峰”邁向“另一座高峰”。(如下表)

數(shù)據(jù)來源中國鐵路總公司

2018年5月1日，京滬高鐵創(chuàng)造了66.9萬人次的單日旅客發(fā)送量最高紀(jì)錄。

截至2018年6月30日，京滬高鐵已安全運(yùn)營2558天，累計(jì)開行列車76.7萬列、年均增長21.3%，累計(jì)運(yùn)送旅客突破8.25億人次、年均增長24.6%。2018年上半年，平均每日開行列車472列，全線運(yùn)送旅客9074.1萬人次(日均50.1萬人次)，較去年同期增加738.8萬人次、增長8.9%，高速列車最小追蹤間隔4分鐘。

記者保守推算(按年均8%增長率)，今年京滬高鐵發(fā)送旅客人次或按接1.95億人次。

改革紅利助推營收增長

在客運(yùn)量持續(xù)增長帶動(dòng)下，京滬高鐵營業(yè)收入增速維持在10%以上，凈利率呈現(xiàn)逐年顯著提升的趨勢(shì)，2017年實(shí)現(xiàn)利潤127億元，利潤率達(dá)43%。(如下表)

記者預(yù)計(jì)，2018年京滬高鐵運(yùn)輸收入會(huì)突破300億元大關(guān)，利潤有望達(dá)到139億元。有分析師認(rèn)為，京滬高鐵的客運(yùn)收入峰值或在409億元，目前其盈利仍將加速上行。

“按照目前12306公布數(shù)據(jù)整理京滬高鐵列車開行方案，按照里程折算為京滬高鐵全程，其中時(shí)速300-350公里的高鐵折合為97.5對(duì)，時(shí)速250公里的動(dòng)車組折合為3對(duì)。假設(shè)全部更換16編組的列車，按照目前列車開行計(jì)劃，80%客座率情況下預(yù)計(jì)收入峰值409億元。”中信證券研報(bào)說。

事實(shí)上，京滬高鐵的運(yùn)力仍在增長，這為其運(yùn)輸收入提供了進(jìn)一步的保證。

記者從鐵路總公司了解到，2018年7月1日，16輛長編組復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵上投入運(yùn)營(每列定員達(dá)到1193人，是8輛編組“復(fù)興號(hào)”的2倍)。中國鐵路總公司表示，2019年，時(shí)速350公里的超長版17輛編組“復(fù)興號(hào)”將投入京滬高鐵運(yùn)營(車身長439.8米、可以乘坐1283人)。

在客流量逐步飽和情況下，隨著鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)化程度不斷提高，京滬高鐵或?qū)⑻嵘\(yùn)價(jià)，從而增厚利潤。

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