繼12月25日杭黃高鐵、哈牡高鐵相繼開通后，26日濟青高鐵也開通運營。中國鐵路在一周內(nèi)密集開通10條新線，為2018年獻上“收官大禮”。

服務(wù)經(jīng)濟，更多城市加入高鐵動車“大家庭”，將給百姓生活帶來哪些便利?又將釋放怎樣的新活力?12月28日晚，《央視財經(jīng)評論》邀請到中國鐵路總公司建設(shè)管理部建設(shè)管理處處長李強和中國宏觀經(jīng)濟研究院研究員郭麗巖做客演播室，深入解析。

多條高鐵“上新” 串起哪些美景美食?

新聞鏈接：按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到15萬公里，其中高鐵3萬公里。屆時我國將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng)。

李強：路網(wǎng)更密集分布更合理出行更方便

中國鐵路總公司建設(shè)管理部建設(shè)管理處處長 李強：今年年底高鐵密集開通，總的來講，路網(wǎng)更加密集，分布更加合理，出行更加方便。其中比較有特色的“新意”是高鐵建設(shè)打出生態(tài)牌，生態(tài)牌不光是要建設(shè)一條鐵路還要留下一條美麗的風(fēng)景線，為此，我們針對高鐵線路的建設(shè)在洞口和路基的邊坡進行了專門的設(shè)計，杭黃高鐵項目部實現(xiàn)了綠化效果與周邊景色的融合統(tǒng)一，讓隧道進出口綠化展現(xiàn)出“一洞一景”的景象。

另外，今年開通高鐵達到了3900公里，在歷年來說，也是比較高的，而且條數(shù)也比較多，更加方便人們的出行，使路網(wǎng)更完善。

郭麗巖：“打高鐵”出行成為新消費新時尚

中國宏觀經(jīng)濟研究院研究員 郭麗巖：現(xiàn)在“打高鐵”似乎成了出行的一種新時尚。杭黃高鐵不僅沿線風(fēng)景如畫，這條線路上的車站也宛若顆顆璀璨珍珠，一站一景致。每一條高鐵開通，都有著“快到慢游”的特點，縮短到達景點時間，可以深度游覽景區(qū)，這成為眾多游客旅游消費的新時尚。

高鐵“經(jīng)濟帶” 將帶來什么?

新聞背景：高速鐵路節(jié)約社會時間成本，帶來了巨大社會時間效益。如京廣高鐵武廣段開通后，武漢到廣州的列車運行時間由11小時縮短至4小時內(nèi)。依據(jù)現(xiàn)階段運量和單位時間勞動力成本測算，這條線路每年節(jié)約的社會時間成本價值數(shù)十億元。

李強：高鐵成為城市新地標(biāo)經(jīng)濟發(fā)展新動力

中國鐵路總公司建設(shè)管理部建設(shè)管理處處長 李強：高鐵已經(jīng)成為眾多城市的新地標(biāo)，釋放多地經(jīng)濟發(fā)展的新動力。目前來看，服務(wù)于冬季奧運會的京張高鐵正在有序推進，另外服務(wù)于雄安新區(qū)的京雄城際也正在推進，中西部地區(qū)的高鐵也在加快推進。

郭麗巖：高鐵解鎖更多城市廣輻射大融通

中國宏觀經(jīng)濟研究院研究員 郭麗巖：通過高鐵網(wǎng)的密集建設(shè)，會為西部地區(qū)的很多城市帶來新商機，可以使得當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品等資源“走出深閨”讓更多人知道，而隨著更多游客和人流進去后，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)會逐步顯現(xiàn)，更好地促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

核心觀點：

新聞鏈接：奔跑在高鐵線的動車組也在不斷“進化”。今年7月1日，16輛長編組“復(fù)興號”在京滬高鐵上線。相比以往的8編組“復(fù)興號”，16輛長編組“復(fù)興號”將車頭部分換為正常車廂，可以進一步提升列車的綜合運力，滿足更為復(fù)雜多樣、長距離、長時間、連續(xù)高速運行等需求。

李強：中國高鐵未來會更加帥氣更加聰明更加懂你

中國鐵路總公司建設(shè)管理部建設(shè)管理處處長 李強：作為高鐵建設(shè)的參與者以及高鐵建設(shè)的親歷者，我們希望高鐵未來會更加“帥氣、聰明、懂你”。帥氣就是要按照國家綠色發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展要求，把高鐵打造得更加美麗漂亮，做成精品工程;聰明就要向智能化發(fā)展，通過智能制造，通過高科技使得高鐵更智能;懂你就是更好適應(yīng)和服務(wù)百姓需求。

郭麗巖：新時代高鐵智能化普及高品質(zhì)生活暢通國內(nèi)大市場

中國宏觀經(jīng)濟研究院研究員 郭麗巖：高鐵本身就是智能化服務(wù)平臺，很多吃住行游都可以在高鐵的平臺上來完成。

從消費的角度來看，隨著高鐵更加智能化，將不斷提升大眾的生活品質(zhì)，隨著高鐵“織網(wǎng)”的深入推進，也能夠暢通國內(nèi)大市場。

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