以“促進汽車金融服務創(chuàng)新合作共贏”為主題的2021中國汽車金融合作發(fā)展研討會7月13日在北京召開。本次研討會由中國建設銀行攜手全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(以下簡稱全聯(lián)車商)共同主辦，旨在通過解讀行業(yè)最新政策、梳理行業(yè)持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵問題，為汽車經(jīng)銷服務行業(yè)在業(yè)務創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面提供新思路和新方案。

“當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，民營企業(yè)要助力實現(xiàn)第二個百年奮斗目標，就必須搶抓產(chǎn)業(yè)變革這一千載難逢的機遇。”全國工商聯(lián)經(jīng)濟部商務處一級調(diào)研員吳盈禧表示，全國工商聯(lián)與中國建設銀行2020年10月9日簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，不僅是對加強金融服務民營企業(yè)，也是推動民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。“今天非常高興能夠見證與建設銀行的合作，又堅定邁出了一大步，在全聯(lián)車商的帶領下，為汽車經(jīng)銷服務行業(yè)的企業(yè)家們，在融資環(huán)境上提供方向和思路。”

“金融的本質(zhì)和宗旨是要為實體經(jīng)濟服務。汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大、技術(shù)含量高，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是建設銀行服務實體經(jīng)濟的內(nèi)在要求和重要體現(xiàn)。”中國建設銀行公司業(yè)務部副總經(jīng)理張力錚介紹，建設銀行一直把金融服務民營經(jīng)濟作為重要工作來抓，去年與全國工商聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手共搭平臺、共建生態(tài)，共同推出了企業(yè)綜合服務系統(tǒng)，部署八大平臺，依托金融科技，將工商聯(lián)的組織優(yōu)勢和建設銀行的專業(yè)能力結(jié)合起來，以高效的平臺和有力的抓手提升金融服務能級，下沉金融服務重心。

“本次與全聯(lián)車商合作舉辦研討會，是與全國工商聯(lián)戰(zhàn)略合作的延續(xù)和深入，我們著眼于行業(yè)深耕，從重要行業(yè)的具體視角整體切入，對接民營企業(yè)面臨融資服務的普遍性難題，升級和推廣近年來金融服務民營企業(yè)的新產(chǎn)品和新模式，也共同探討未來在多個層面可以改善和創(chuàng)新的方向。”張力錚表示，此次研討會不僅是分享知識和經(jīng)驗的平臺，更是加深彼此了解和思想碰撞交流的舞臺，希望與會嘉賓暢談和分享對汽車金融合作發(fā)展的思考，為暢通金融資源、數(shù)據(jù)等各類要素循環(huán)，實現(xiàn)相互賦能共生共榮提供寶貴意見。“我們相信，沿著這個方向協(xié)力創(chuàng)新探索，合作會不斷取得新的更大成果，前進的道路也必將越走越寬廣。”

“從2019年開始，全聯(lián)車商聯(lián)合有關(guān)銀行、非銀金融機構(gòu)等開展了一系列的資金對接服務，在整合推送銀行及相關(guān)金融服務機構(gòu)貸款政策和相關(guān)產(chǎn)品，了解企業(yè)融資需求，做好精準匹配等方面做了大量工作。”全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會常務會長李金勇表示，在全國工商聯(lián)與建設銀行簽訂戰(zhàn)略合作的大背景下，商會積極與建行進行溝通磋商，率先拉開了建行與全國工商聯(lián)直屬商會合作的帷幕。

李金勇說，2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中，擴大內(nèi)需、刺激消費的同時也促進了汽車金融領域利好政策不斷出臺，而創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)融資模式變化，也成了各方關(guān)注的焦點。“相信在全國工商聯(lián)的全力推動下，在金融機構(gòu)的創(chuàng)新支持下，在與會嘉賓的思維碰撞之下，通過多點服務以及對汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合，我們更有力量真正為會員企業(yè)解決實際問題，逐步改善行業(yè)難點痛點，共同推進汽車經(jīng)銷服務行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”

研討會上，國家信息中心副主任徐長明圍繞《2021上半年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及下半年預測》作主題演講。徐長明強調(diào)，隨著芯片供給持續(xù)短缺，企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈體系對應能力差異較大，車市結(jié)構(gòu)性分化加劇，其中自主和新能源車抓住機會實現(xiàn)強增長，普通合資受影響最大。當前影響市場短期波動的主要因素是芯片短缺帶來的生產(chǎn)缺貨，批發(fā)與終端銷售的缺口都較大，而供給不足在持續(xù)消耗終端庫存，同時由于貨源緊張，未來預期優(yōu)惠也將回收。

在談到對下半年的市場預測時，徐長明說，全球經(jīng)濟向好，對我國出口產(chǎn)品形成拉動，這將對車市形成基本支持力量。但2021年新的、大力度的鼓勵政策出臺可能性較小，由此判斷，今年汽車市場增長主要來自于第一季度的增量。從整體競爭格局來看，豪華品牌份額持續(xù)上漲，自主品牌份額反彈，合資受擠壓。值得關(guān)注的是，新能源市場2020年下半年開始重新進入快速發(fā)展軌道，今年以來繼續(xù)保持高位，未來5年，中國新能源汽車市場將進入市場規(guī)?？焖贁U張階段，到2025年銷量有望達到520萬輛，滲透率接近18%，其中，智能電動車將成為新的增長點和拉動力。

此外，中國建設銀行投資基金管理團隊負責人陳迪圍繞《動力結(jié)構(gòu)和消費端變化如何重塑汽車行業(yè)生態(tài)》，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會副會長、藍池集團董事長楊曉勇就《銀企合作——汽車經(jīng)銷商集團轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展新機遇》，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會首席專家黃景祥圍繞《從業(yè)財稅法融信息一體化探金融服務的創(chuàng)維空間》，中國建設銀行團隊圍繞《商業(yè)銀行面向車商的金融服務創(chuàng)新與應用》等不同方向的專業(yè)知識和創(chuàng)新案例，進行了深入淺出的生動分享。

本次研討會借由商會力量與銀行共建合作平臺，為解決行業(yè)融資難題帶來了新的方向，吸引了全聯(lián)車商各級會員代表、分支機構(gòu)、地方商協(xié)會等150多位與會者，與會議同步開通的直播間里2000多位線上參會者共謀新征程、新發(fā)展。大家一邊收看演講嘉賓的精彩分享一邊直呼：“太過癮了，干貨滿滿!希望通過此次研討會，能獲得建行提供的精準多元、滿足全生命周期的金融服務，為廣闊的汽車內(nèi)需市場注入活水和動能。”

關(guān)鍵詞： 汽車金融 商會+銀行 融資需求 金融賦能