交通物流是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，也是保障群眾正常生活、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，作為金融紓困交通物流業(yè)的關(guān)鍵舉措，目前1000億元交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款加速落地，同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)通過(guò)深化融資對(duì)接、創(chuàng)新產(chǎn)品等方式加大力度輸血小微物流企業(yè)，為交通物流業(yè)持續(xù)恢復(fù)向好增添動(dòng)力。

多地專(zhuān)項(xiàng)再貸款落地見(jiàn)效

重慶怡良貨運(yùn)代理有限公司是一家主要從事貨運(yùn)代理、道路貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，掛靠貨車(chē)13輛，帶動(dòng)就業(yè)人數(shù)35人。受到今年以來(lái)疫情反復(fù)、人工成本上漲等因素影響，資金壓力較大。工商銀行重慶沙坪壩支行在了解到客戶(hù)困難后，為其設(shè)計(jì)了綜合融資方案，在一周內(nèi)為客戶(hù)發(fā)放了240萬(wàn)元的信用貸款，利率僅為4.0%。

利率如此優(yōu)惠的貸款背后，少不了交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款政策的支持。今年5月，人民銀行聯(lián)合交通運(yùn)輸部創(chuàng)設(shè)交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款。交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款定向支持交通物流“兩企”“兩個(gè)”群體，即道路貨物運(yùn)輸企業(yè)、物流配送企業(yè)和道路普通貨物運(yùn)輸個(gè)體工商戶(hù)、個(gè)體普通貨運(yùn)車(chē)輛車(chē)主。人民銀行以1.75%利率向農(nóng)發(fā)行、工行、農(nóng)行、中行、建行、交行和郵儲(chǔ)銀行共7家全國(guó)性金融機(jī)構(gòu)貸款，7家銀行再以低于市場(chǎng)平均水平的利率向符合條件的交通物流企業(yè)貸款。

“交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款對(duì)于符合要求的貸款，按貸款本金的100%予以低成本資金支持，有助于推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)一步增加對(duì)交通物流領(lǐng)域的信貸投放，增加交通物流領(lǐng)域的信貸供給，同時(shí)通過(guò)為金融機(jī)構(gòu)提供低成本資金推動(dòng)降低交通物流市場(chǎng)主體融資成本。”郵儲(chǔ)銀行研究員婁飛鵬表示。

多地人民銀行分支機(jī)構(gòu)和交通運(yùn)輸部門(mén)已通過(guò)多種形式、多種渠道對(duì)再貸款政策進(jìn)行宣傳。截至目前，全國(guó)數(shù)筆交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款落地見(jiàn)效。

“我們得知這一政策后，立馬積極對(duì)接7家再貸款金融機(jī)構(gòu)，明確再貸款政策的適用對(duì)象、申請(qǐng)條件、支持領(lǐng)域等關(guān)鍵信息，統(tǒng)計(jì)全系統(tǒng)整體‘再貸款’資金需求，截至目前爭(zhēng)取到交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款近8億元。”中國(guó)物流集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者。

據(jù)湖北省交通運(yùn)輸廳消息，今年該省已累計(jì)為交通物流“兩企”“兩個(gè)”群體貸款10.47億元，其中交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款1.9億元，運(yùn)用專(zhuān)項(xiàng)再貸款資金發(fā)放“兩企”“兩個(gè)”貸款807筆，惠及市場(chǎng)主體114家。

創(chuàng)新信貸產(chǎn)品 加速輸血小微企業(yè)

專(zhuān)項(xiàng)再貸款政策為金融機(jī)構(gòu)支持交通物流企業(yè)提供了激勵(lì)。與此同時(shí)，近來(lái)各地金融管理部門(mén)也開(kāi)展融資對(duì)接專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，為金融機(jī)構(gòu)提供融資需求名單。

河南省交通運(yùn)輸部門(mén)聯(lián)合金融和擔(dān)保機(jī)構(gòu)，推出了“運(yùn)通貸”專(zhuān)項(xiàng)再貸款上門(mén)服務(wù)系列活動(dòng)，越來(lái)越多的道路貨運(yùn)物流企業(yè)享受到“真金白銀”的優(yōu)惠。近日，在鞏義市上門(mén)服務(wù)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，32家有融資需求的交通物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)“面對(duì)面”交流，11家交通物流“兩企”“兩個(gè)”主體與融資機(jī)構(gòu)確定了貸款需求對(duì)接，意向貸款金額達(dá)2000萬(wàn)元。

在政策引導(dǎo)下，金融機(jī)構(gòu)普遍加大了對(duì)交通物流企業(yè)的支持力度，紛紛創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)，緩解小微物流企業(yè)融資難。

“同處交通物流行業(yè)，但是不同類(lèi)型主體企業(yè)的資金特征也不盡相同。大型的核心企業(yè)要進(jìn)行建設(shè)和投資，因此對(duì)資金需求量較大，資金需求期限較長(zhǎng);而一些為核心企業(yè)做外包服務(wù)的小微企業(yè)或者個(gè)體工商戶(hù)，其資金需求往往‘短、急、頻、快’，對(duì)流動(dòng)資金需求較強(qiáng)，但同時(shí)又缺少合格的抵質(zhì)押品。因此，金融機(jī)構(gòu)需要根據(jù)這些企業(yè)不同的需求特征去構(gòu)建不同的服務(wù)模式和方式。”上海金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室主任曾剛表示。

婁飛鵬也說(shuō)，交通物流市場(chǎng)主體大多固定資產(chǎn)較為單一，比如物流倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛設(shè)備等，在融資過(guò)程中往往存在抵押物不足的問(wèn)題，需要金融機(jī)構(gòu)多提供信用類(lèi)貸款服務(wù)。

內(nèi)蒙古駿亞汽車(chē)運(yùn)輸有限公司是一家服務(wù)于內(nèi)蒙古某乳業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的上游物流運(yùn)輸公司，短期內(nèi)現(xiàn)金流面臨較大壓力，但由于缺少抵押、擔(dān)保等有效的風(fēng)險(xiǎn)緩釋手段，融資難度較大。中信銀行創(chuàng)新推出“訂單e貸·運(yùn)費(fèi)貸”普惠金融產(chǎn)品，與此同時(shí)，以核心企業(yè)應(yīng)付承運(yùn)商運(yùn)費(fèi)為主要還款來(lái)源，為小微物流企業(yè)提供流動(dòng)資金貸款。而且，該產(chǎn)品具有全線(xiàn)上操作、無(wú)需抵押物、隨借隨還等特點(diǎn)，企業(yè)通過(guò)網(wǎng)銀端即可申請(qǐng)融資，足不出戶(hù)實(shí)現(xiàn)融資提款、用款和還款。

交通物流業(yè)保持趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)

金融“活水”的注入，為交通物流業(yè)保通保暢、持續(xù)恢復(fù)向好增添了動(dòng)力。“申請(qǐng)?jiān)儋J款為做好保通保暢工作提供必要的資金周轉(zhuǎn)，助力企業(yè)組織運(yùn)力投入重點(diǎn)生產(chǎn)物資、生活物資保障工作。”中儲(chǔ)股份有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

近期，交通物流運(yùn)行主要指標(biāo)逐步企穩(wěn)回升。根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總最新數(shù)據(jù)，9月5日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，其中，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1102.5萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)1.37%;全國(guó)高速公路貨車(chē)通行730.73萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.58%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量2744.8萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，完成集裝箱吞吐量50.2萬(wàn)TEU，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%;郵政快遞攬收量約3.38億件，環(huán)比增長(zhǎng)7.0%;投遞量約3.26億件，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%。

中國(guó)物流信息中心研究員胡焓表示，從8月物流業(yè)景氣指數(shù)來(lái)看，物流供給能力基本回歸常態(tài)，物流運(yùn)行整體保持趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)，但回升基礎(chǔ)尚不牢固，建議繼續(xù)關(guān)注企業(yè)微觀(guān)生存狀況，采取穩(wěn)定預(yù)期、定向政策、稅費(fèi)減免等多種措施幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。

“物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展離不開(kāi)金融服務(wù)的支持。在基礎(chǔ)設(shè)施布局過(guò)程中，物流基地建設(shè)、設(shè)備投資、日常運(yùn)營(yíng)方面對(duì)資金的依賴(lài)程度較高，且資金回報(bào)周期較長(zhǎng)。”中國(guó)物流集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。(記者 張莫 王璐 北京報(bào)道)

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