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寧德時(shí)代發(fā)布神行超充電池全面開(kāi)啟新能源車(chē)超充時(shí)代: 8 月16 日，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C 超充電池——神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電10 分鐘，續(xù)航400 公里”的超快充速度，并達(dá)到700 公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮，全面開(kāi)啟新能源車(chē)的超充時(shí)代。在率先實(shí)現(xiàn)4C 超充的同時(shí),神行超充電池還通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、智能算法等方式,兼具長(zhǎng)續(xù)航、全溫域閃電快充和高安全等性能。

歐盟電池法規(guī)生效：2027 年起，動(dòng)力電池入歐需持“數(shù)字護(hù)照”： 8月17 日，歐盟電池與廢舊電池法規(guī)（EU）2023/1542 正式生效，并于2024年2 月18 日起開(kāi)始實(shí)施。法規(guī)指明，自2027 年起，動(dòng)力電池出口到歐洲需要持有符合要求的“數(shù)字護(hù)照”。法規(guī)內(nèi)容顯示，“數(shù)字護(hù)照”用以記錄電池的制造商、材料成分、技術(shù)規(guī)格、碳足跡和供應(yīng)鏈等信息。由于這些要求，上下游企業(yè)的供應(yīng)鏈管理、信息精確和追溯以及鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)的合作愈發(fā)重要，融合“生產(chǎn)端-應(yīng)用端-回收端”的商業(yè)合作新模式將很有可能出現(xiàn)。預(yù)計(jì)未來(lái)更利于回收和拆解的產(chǎn)品設(shè)計(jì)將會(huì)更受歡迎；電池回收的智能化、機(jī)械化可能會(huì)是下一步的發(fā)展方向。

(相關(guān)資料圖)

上半年我國(guó)鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長(zhǎng)69% 鋰企加快出海步伐：8 月15日，據(jù)證券日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，近期，上海、福建、浙江、廣東等多地密集公布今年上半年“新三樣”產(chǎn)品（電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池）出口數(shù)據(jù)，其中鋰電池表現(xiàn)亮眼。福州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，福建省鋰電池出口570.7 億元，同比增長(zhǎng)110.7%，出口涵蓋全球112 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在歐盟、東盟等地區(qū)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)以上增長(zhǎng)。上海海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上海口岸今年上半年鋰電池出口475 億元，同比增長(zhǎng)60.9%，上海臨港新片區(qū)出口鋰電池產(chǎn)品141.3 億元，同比增長(zhǎng)2.5 倍。根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量超過(guò)400 吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)超43%，鋰電池全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到6000 億元。上半年，我國(guó)鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長(zhǎng)69%。

價(jià)格追蹤

碳酸鋰價(jià)格：根據(jù)Wind，上周（8.14-8.19）電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)在22.2 萬(wàn)元/噸，較上周下降了10.48%。供應(yīng)端，當(dāng)前上游庫(kù)存偏高，鋰鹽廠生產(chǎn)產(chǎn)量波動(dòng)不大，使得現(xiàn)貨市場(chǎng)貨物流通較為充足。加之碳酸鋰期貨價(jià)格不斷走跌，帶動(dòng)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行。需求端，由于碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)下行，市場(chǎng)心態(tài)弱勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)散單成交氣氛維持寡淡，整體市場(chǎng)供大于求局面維持。目前業(yè)者多看空后市，因此采購(gòu)壓價(jià)態(tài)勢(shì)不減。預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格持續(xù)弱勢(shì)下行。

三元材料價(jià)格：根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，上周（8.14-8.19）三元材料523市場(chǎng)均價(jià)為19.8 萬(wàn)元/噸，較上周價(jià)格下調(diào)0.8 萬(wàn)元/噸，跌幅3.9%。目前大部分生產(chǎn)廠家以交付前期訂單為主，成交價(jià)偏低，多數(shù)廠家開(kāi)工在6 成左右；需求端，下游電池廠行情低迷，低價(jià)拋貨也很難清倉(cāng)，新單較少，成交價(jià)偏低，原料市場(chǎng)供需維持博弈狀態(tài)。我們預(yù)計(jì)短期內(nèi)原料價(jià)格難以恢復(fù)。

磷酸鐵鋰價(jià)格：根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，上周（8.14-8.19）磷酸鐵鋰動(dòng)力型全國(guó)均價(jià)在8.2 萬(wàn)元/噸左右，較上周同期下調(diào)0.6 元/噸，跌幅為6.8%；儲(chǔ)能型全國(guó)均價(jià)在7.9 萬(wàn)元/噸左右，較上周同期下調(diào)0.6 元/噸，跌幅為7.1%。

磷酸鐵成本面依舊承壓；下游壓價(jià)情緒不減；市場(chǎng)現(xiàn)貨充足。磷酸鐵上下游博弈持續(xù)，我們預(yù)測(cè)短期內(nèi)磷酸鐵市場(chǎng)暫穩(wěn)盤(pán)整為主。

負(fù)極材料價(jià)格：根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，上周（8.14-8.19）中國(guó)鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)均價(jià)為3.9 萬(wàn)元/噸，較上上周價(jià)格下降3.7%。市場(chǎng)供應(yīng)情況較上周變化不大，負(fù)極主流大廠保持正常生產(chǎn)，下游方面，國(guó)家高度重視新能源汽車(chē)消費(fèi)，各省市紛紛出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)政策，加之新型儲(chǔ)能政策支持力度加大，動(dòng)力電池市場(chǎng)及儲(chǔ)能市場(chǎng)共同驅(qū)動(dòng)鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)發(fā)展。

隔膜價(jià)格：根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，上周（8.14-8.19）國(guó)內(nèi)隔膜濕法市場(chǎng)均價(jià)為在1.3-3.2 元/平方米，較上周價(jià)格下跌0.05 元/平方米；國(guó)內(nèi)干法隔膜主流產(chǎn)品價(jià)格在0.8-1.1 元/平方米，較上周價(jià)格震蕩調(diào)整。下游需求偏穩(wěn)，隔膜生產(chǎn)企業(yè)正常開(kāi)工，按單排產(chǎn)，同時(shí)積極進(jìn)行新產(chǎn)能擴(kuò)建，新入局企業(yè)也因?yàn)樾枨蟮脑鲩L(zhǎng)進(jìn)入市場(chǎng)，我們預(yù)計(jì)短期隔膜價(jià)格以維持穩(wěn)定為主。

電解液價(jià)格：根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，上周（8.14-8.19）磷酸鐵鋰電解液市場(chǎng)均價(jià)為3.1 萬(wàn)元/噸，較上周同期均價(jià)持平；三元/常規(guī)動(dòng)力電解液市場(chǎng)均價(jià)為4.1 萬(wàn)元/噸，較上周同期均價(jià)不變；六氟磷酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為12.5 萬(wàn)元/噸，減幅4.6%。原料價(jià)格下降趨勢(shì)不改，多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)一般，整體需求端訂單穩(wěn)中微減，電解液企業(yè)產(chǎn)能提升速度不減，產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，但行業(yè)產(chǎn)量變化不大，企業(yè)艱難處境難以改變，預(yù)計(jì)市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒃俣认禄?/p>

投資建議

上周產(chǎn)業(yè)鏈上游市場(chǎng)觀望氛圍濃重，供需面依舊僵持博弈為主。但我們認(rèn)為隨著經(jīng)濟(jì)整體好轉(zhuǎn)的積極因素不斷累積，加之中國(guó)新能源汽車(chē)品牌海外版圖不斷擴(kuò)大，新能源汽車(chē)出口數(shù)量增加，帶動(dòng)鋰電行業(yè)需求上行，堅(jiān)定看好鋰電主材、中下游行業(yè)需求。重點(diǎn)關(guān)注：寧德時(shí)代，恩捷股份，南都電源，傳藝科技，雙星新材。

風(fēng)險(xiǎn)提示

原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)內(nèi)外政策風(fēng)險(xiǎn)；下游需求不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：