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上證報中國證券網(wǎng)訊 9月8日，在南京舉行的中國銀河證券新能源峰會上，賽力斯汽車董事長（創(chuàng)始人）張興海在題為《合作共贏共創(chuàng)未來新能源汽車的融合發(fā)展趨勢》的主題演講中表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，大量上下游產(chǎn)業(yè)、智能化技術(shù)、軟件技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和金融資本不斷涌入和滲透，在可預見的未來將呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合、智電融合、軟硬融合、技術(shù)融合、內(nèi)外融合、資本融合六大趨勢。在此背景下，只有通過跨界合作實現(xiàn)商業(yè)落地、互相賦能才能形成合作共贏。

在張興?？磥?，未來的競爭不再是個體之間的競爭，而是生態(tài)系統(tǒng)之間綜合實力的比拼。開放合作是賽力斯的基因，2003年與東風公司合資合作開始進入汽車整車領(lǐng)域；2021年與華為進行業(yè)務跨界合作，共同打造中國智能電動汽車頭部品牌AITO問界。目前，公司通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)自研和技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建了軟硬一體化、技術(shù)可控的自研與系統(tǒng)整合兩大能力，為用戶打造極致體驗、可持續(xù)成長的產(chǎn)品和服務。AITO問界系列產(chǎn)品過去12個月共進行8次OTA升級，在行業(yè)內(nèi)屬于前三水平。

張興海認為，電動化和智能化是共同發(fā)育、同臺競技的兩方面技術(shù)，電動化是智能化的載體，智能化是電動化的靈魂。賽力斯堅定地踐行智電融合的發(fā)展道路，致力于實現(xiàn)高性能、長續(xù)航、低能耗、零焦慮的用車體驗。智能化方面，與華為、博世等深度合作，已量產(chǎn)搭載鴻蒙智能座艙和L2+級華為輔助駕駛系統(tǒng)?，F(xiàn)階段，賽力斯堅持純電、超增兩條技術(shù)研發(fā)路線，滿足不同用戶的多樣化需求。乘用車主推純電和增程車型，并聚焦智能化；商用車主推純電和增程車型，并探索氫燃料電池汽車的研究和應用。

此外，在開拓海外新能源汽車市場的實踐中，賽力斯高度重視國內(nèi)外市場融合聯(lián)動。今年1月在比利時發(fā)布上市SERES 5，正式進入歐洲高端新能源汽車市場；3月成立歐洲銷售公司，扎根做好本土化運營；6月開展歐洲服務萬里行，做好本土化適應性開發(fā)改進；7月包括在摩洛哥、阿聯(lián)酋、巴西、我國香港等地發(fā)布新品上市。

新能源汽車賽道有著傳統(tǒng)車企重資產(chǎn)的特點，同時又需要更多高新技術(shù)的投入，商業(yè)變現(xiàn)周期更長。張興海說，“車企的競爭已變成綜合實力的競爭，其中產(chǎn)業(yè)資本和金融資本的吸納能力決定車企能否走得遠、走得有底氣。但我們應該看到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的潛力巨大，到2035年，營收有望達到10萬億元級以上?！?

（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）

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