“北京冬奧組委在可持續(xù)方面采取了一些顯而易見的措施，部分冰上場館將使用環(huán)保、低排放的二氧化碳制冷系統(tǒng)，這在中國和冬奧會歷史上都是首次。”6月23日，北京冬奧組委向全社會發(fā)布《北京2022年冬奧會和冬殘奧會遺產(chǎn)報告(2020)》(以下簡稱《報告》)，國際奧委會同步發(fā)布遺產(chǎn)報告國際版時，國際奧委會委員、北京冬奧會協(xié)調(diào)委員會主席薩馬蘭奇對此通過視頻發(fā)來祝賀，稱報告的發(fā)布標(biāo)志著北京冬奧組委在打造持久的可持續(xù)奧運遺產(chǎn)征程中邁出重要一步。

冰雪裝備科技創(chuàng)新力提高，產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速突破

隨著北京冬奧會的臨近，冰雪運動正成為越來越多中國人的生活方式之一，冰雪產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出廣闊前景。

“以北京冬奧會為契機，我國群眾性冰雪運動、競技冰雪運動、冰雪產(chǎn)業(yè)補缺項、強弱項，均實現(xiàn)不同程度的跨越式發(fā)展。而‘帶動三億人參與冰雪運動’這一偉大實踐，將成為北京冬奧會最重要的遺產(chǎn)。”中國奧委會副主席、國家體育總局冬運中心主任倪會忠在接受記者采訪時表示。

《報告》顯示，五年來，國家聚焦冰雪產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支撐體系，推動中國冰雪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。截止到2019年底，中國冰雪產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模為4235億元，較2015年的2700億元增長56.9%。

據(jù)介紹，我國深入實施“科技冬奧”攻關(guān)計劃，支持企業(yè)加強冰雪裝備創(chuàng)新研發(fā)，取得積極進展和豐碩成果：攻破“高速大運量脫掛式客運索道”核心技術(shù)，成果成功轉(zhuǎn)化并在張家口賽區(qū)設(shè)立示范工程，使國產(chǎn)脫掛索道在國內(nèi)新增同類產(chǎn)品市場中占比50%;“零攝氏度以上人工造雪和儲雪一體化技術(shù)研究”取得階段性進展，克服高溫天氣造雪難題，示范樣機造雪量可達每小時6立方米，極大提高造雪質(zhì)量和效率。截至2019年，全國各地在建及擬建的冰雪裝備器材產(chǎn)業(yè)園區(qū)及小鎮(zhèn)接近20個，其中河北省有9個。

推出技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用示范，加速低碳社會進程

“北京冬奧組委在2020年7月2日上線運行‘低碳冬奧’小程序，鼓勵企業(yè)、社會組織和個人的低碳環(huán)保行為。強化低碳發(fā)展理念、綠色發(fā)展理念在全社會的宣傳推廣，加速低碳社會進程。”北京冬奧組委總體策劃部部長李森表示。

為深入推進低碳冬奧理念，北京冬奧會通過進行碳減排和碳中和技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用示范，倡導(dǎo)低碳生活方式，在低碳和可持續(xù)發(fā)展方面形成諸多將長期造福主辦城市和地區(qū)的遺產(chǎn)成果。

《報告》顯示，北京和延慶冬奧村因地制宜，充分利用地?zé)帷⒂酂岬荣Y源，各自建設(shè)建筑面積不少于1000平方米的超低能耗低碳示范工程。五棵松冰上運動中心將整個38960平方米的場館打造成為超低能耗示范建筑。

2020年6月竣工投產(chǎn)張北柔性直流電網(wǎng)工程，這是世界首個±500千伏四端環(huán)形結(jié)構(gòu)的柔性直流電網(wǎng)，通過將張家口地區(qū)的新能源成功接入北京電網(wǎng)，實現(xiàn)北京冬奧會所有場館常規(guī)電力需求100%綠電供給目標(biāo)，大幅提升北京地區(qū)清潔能源消費比重。

此外，北京冬奧會積極推廣新能源車輛，推動氫燃料車輛的示范應(yīng)用，合理規(guī)劃建設(shè)充電樁、加氫站等配套設(shè)施，滿足賽區(qū)電動汽車、氫能源汽車運行需求。

發(fā)展京張智能交通，支撐賽后區(qū)域可持續(xù)發(fā)展

北京市延慶區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長葉大華表示，隨著京禮高速、京張高鐵延慶支線建成通車，不僅全面提升冬奧交通保障能力，還帶動了京張冰雪文化旅游產(chǎn)業(yè)，讓更多的延慶人捧上冰雪“金飯碗”。

《報告》顯示，京張高鐵是世界上第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并首次實現(xiàn)350公里時速下自動駕駛的智能高鐵，依靠天地“最強大腦”實現(xiàn)車站自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、應(yīng)急自走行、運行狀態(tài)自感知、設(shè)備故障自診斷、導(dǎo)向安全自決策、精確定位停車、站車同步開門。不僅如此，其是一條從購票進站到乘車體驗處處彰顯人性化的高鐵：全線電子客票、智能交互、5GWiFi覆蓋、無線充電、燈光智能調(diào)節(jié)、無級變色車窗。其標(biāo)志著中國鐵路從高速時代進入智能時代，是中國鐵路發(fā)展又一個里程碑。

京禮高速綜合應(yīng)用北斗高精度定位，實現(xiàn)全頻段5G覆蓋;特殊路段采用防冰雪路面、低噪音橡膠路面技術(shù);在特長隧道內(nèi)采用疲勞駕駛燈光喚醒技術(shù);應(yīng)用智慧衛(wèi)生間、智慧停車、智能機器人提高運營管理智能化水平。

(科技日報記者 華凌)

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