“一張圖”，實(shí)時(shí)指揮，可對(duì)警力進(jìn)行快速調(diào)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)公共安全事件的快速發(fā)現(xiàn)、實(shí)時(shí)響應(yīng)、協(xié)同處置?？萍假x能讓執(zhí)法更高效。

這張圖實(shí)現(xiàn)的背后是來自智慧執(zhí)法視音頻一體化平臺(tái)的支撐。“該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從前端視音頻攝錄到后端視音頻數(shù)據(jù)的有效管理，而且全是國(guó)產(chǎn)自研的。”提起智慧執(zhí)法視音頻一體化平臺(tái)，高新興科技集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱高新興)產(chǎn)品經(jīng)理邱業(yè)興十分自豪。

7月29-31日，2021世界安防博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱安博會(huì))在廣州舉行。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一大批國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的高科技產(chǎn)品集中亮相，成為本屆安博會(huì)的最大特色。

當(dāng)前新興科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,各類智能裝備層出不窮。同時(shí)，隨著5G、AI智能、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)推動(dòng)著新一輪的科技革命，行政執(zhí)法行業(yè)迫切需要更安全、更可靠、更先進(jìn)的智能化軟硬件設(shè)備支撐實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。

以智慧執(zhí)法視音頻一體化平臺(tái)為例，它包括數(shù)據(jù)分析、監(jiān)督中心等功能，平臺(tái)可接入無人機(jī)、車載記錄儀等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)通過記錄儀、移動(dòng)警務(wù)終端等與業(yè)務(wù)協(xié)同，對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析。

“5G執(zhí)法記錄儀記錄的影像多倍放大也清晰可見，能超遠(yuǎn)距離進(jìn)行人臉車牌識(shí)別。通過5G通訊，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)端于與指揮中心迅速聯(lián)系，敏捷響應(yīng)，形成一套高速、高效的人臉車牌布控體系。”邱業(yè)興介紹。

在現(xiàn)場(chǎng)，白色、黃色、藍(lán)色三塊不同顏色的車牌吸引了大家好奇的眼光。

不同顏色電子車牌代表不同的電動(dòng)自行車類型。葉青 攝

“這是電動(dòng)自行車電子車牌。白色代表合規(guī)車輛，發(fā)給普通市民使用;黃色代表存量超標(biāo)車輛，要求在一定時(shí)間內(nèi)退出市場(chǎng);藍(lán)色是給外賣、快遞行業(yè)使用。”高新興展區(qū)的工作人員介紹。

對(duì)電動(dòng)自行車的管理正越來越受關(guān)注，其中對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行上牌登記更成為焦點(diǎn)。今年5月，公安部發(fā)布公告，就起草的《道路交通安全法(修訂建議稿)》向社會(huì)公開征求意見，其中有一條提到將“準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”修改為“準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定安裝電子標(biāo)識(shí)”。不久前，廣州發(fā)出兩份政策征求意見稿，將對(duì)電動(dòng)自行車管理政策進(jìn)行調(diào)整。最受關(guān)注的是廣州首次提出將對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行上牌登記。

高新興針對(duì)城市電動(dòng)自行車管理難題，依托公安部交通管理科學(xué)研究所推出了以“智能化”技術(shù)管控為首的“六化”治理模式，推出電動(dòng)自行車電子車牌。

這款電動(dòng)自行車電子車牌也是國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的產(chǎn)品。“車牌是內(nèi)嵌有國(guó)產(chǎn)自主可控、符合國(guó)標(biāo)的無源超高頻RFID芯片的一體化號(hào)牌，為電動(dòng)自行車提供唯一可信數(shù)字身份，確保電動(dòng)自行車可溯源、可監(jiān)管。”該工作人員告訴記者，利用射頻視頻雙基一體化識(shí)別設(shè)備，電動(dòng)自行車電子車牌可對(duì)電動(dòng)自行車占用機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、逆行、不戴頭盔以及偽造、變?cè)?、套用、遮擋?hào)牌等交通違法行為進(jìn)行快速的非現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)取證，破解電動(dòng)自行車身份認(rèn)定和違法行為識(shí)別精準(zhǔn)性的難題。

同時(shí)，掃一掃車牌上的二維碼，民警也可對(duì)人車信息進(jìn)行快速查驗(yàn)。

目前該管理方案及產(chǎn)品已經(jīng)在深圳、清遠(yuǎn)、大慶等地應(yīng)用于電動(dòng)自行車的綜合治理，開拓了電動(dòng)自行車管理新局面。如在深圳，自啟動(dòng)以來，全市的遵章率從2020年9月的62.2%提升至2020年12月的80.0%，提升幅度為17.8%。

(科技日?qǐng)?bào)記者 葉青)

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