新華社照片，珠海(廣東)，2018年10月21日

這是港珠澳大橋收費(fèi)廣場(chǎng)(10月20日無人機(jī)拍攝)。

新華社記者 吳魯 攝

港珠澳大橋通車在即，港珠澳大橋管理局發(fā)布了《港珠澳大橋通行指南》，對(duì)大橋路線、車輛通行、三地口岸通關(guān)、通行收費(fèi)、安全保障、配套服務(wù)等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

“五類車”可上港珠澳大橋

港珠澳大橋可通行車輛包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運(yùn)車輛、跨境私家車等。

——跨境巴士：大橋開通首年安排粵港、港澳跨境巴士配額共200個(gè)，其中粵港150個(gè)(供粵港合資公司)、港澳50個(gè)(34個(gè)為香港配額，16個(gè)為澳門配額)，已全數(shù)發(fā)放(注：珠澳口岸間不通客車)。另有200個(gè)配額給現(xiàn)時(shí)行走其他口岸的粵港跨境巴士轉(zhuǎn)走大橋。每一配額可于每日營(yíng)運(yùn)來回班次各一次?？缇嘲褪吭诖髽蚩诎秴^(qū)域內(nèi)不允許接載新的旅客。

——穿梭巴士：口岸穿梭巴士為大橋粵港及港澳口岸之間的主要交通工具，提供頻密接駁服務(wù)。繁忙時(shí)間為每5分鐘一班，非繁忙時(shí)間為每10—15分鐘一班，深夜時(shí)段為每15—30分鐘一班?？诎洞┧蟀褪坎皇芘漕~限制。

——跨境出租車：大橋開通首3年安排粵港、港澳跨境出租車配額共250個(gè)。其中，粵港配額150個(gè)，港澳配額100個(gè)。每一配額可營(yíng)運(yùn)一輛跨境出租車，每日往來接送次數(shù)不限。

——貨運(yùn)車輛：在粵港跨境貨車方面，現(xiàn)時(shí)粵港跨境貨車可以免辦手續(xù)通過港珠澳大橋(但不包括往來福田保稅區(qū)的貨車)。大橋開放初期，暫不增加粵港跨境貨車指標(biāo);在港澳跨境貨車方面，現(xiàn)時(shí)港澳特區(qū)政府仍在就跨境貨車的細(xì)節(jié)安排進(jìn)行討論。

——跨境私家車：在粵港私家車方面，在大橋開通前發(fā)出的香港兩地牌私家車及內(nèi)地私家車配額分別為約10000個(gè)和約1000個(gè)。此外，粵港政府也會(huì)在稍后適當(dāng)時(shí)間宣布允許目前持有配額使用其他口岸的粵港兩地牌跨境私家車，免手續(xù)試用大橋的細(xì)節(jié)安排。

在港澳跨境私家車方面，香港及澳門跨境私家車配額分別為300個(gè)(有效期為三年)及600個(gè)(有效期為一年)，持配額的私家車可于有效期內(nèi)多次進(jìn)出港澳市區(qū)。此外，符合資格的香港私家車車主可通過“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉(zhuǎn)乘計(jì)劃”，駕駛香港私家車前往澳門口岸邊檢大樓東停車場(chǎng)停泊(東停車場(chǎng)預(yù)設(shè)有3000個(gè)供跨境私家車預(yù)約的泊車位)，然后在澳門邊檢大樓辦理入境手續(xù)后，于澳門口岸轉(zhuǎn)乘其他交通工具前往澳門市區(qū)。“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉(zhuǎn)乘計(jì)劃”不設(shè)配額。

“三地三檢”24小時(shí)通關(guān)珠澳實(shí)行“合作查驗(yàn)、一次放行”

三地口岸均實(shí)行24小時(shí)通關(guān)。通關(guān)方式包括：合作自助通道：三道閘門、界線分明的新式自助過關(guān)通道;合作人工通道：出境電子管控、入境人工查驗(yàn)的半自助過關(guān)通道;傳統(tǒng)人工通道：臺(tái)并臺(tái)、肩并肩無縫連接的人工通道。

三地口岸為港珠澳大橋的旅客提供多樣的出入境交通換乘方式。

——港珠澳大橋香港口岸處于大嶼山四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。旅客可在珠?；虬拈T口岸辦理出境手續(xù)后，乘搭口岸穿梭巴士前往香港口岸，完成入境手續(xù)后轉(zhuǎn)乘各種本地公共交通工具前往香港各區(qū)。此外，旅客也可使用跨境巴士、跨境出租車或跨境私家車，從珠?；虬拈T經(jīng)大橋直接前往香港。

——港珠澳大橋珠海公路口岸交通綜合樞紐換乘中心位于一層區(qū)，整合了穿梭巴士、旅游巴士、長(zhǎng)途客車、公交車、出租車等多種交通方式，出入境旅客可根據(jù)自身乘車需求，在不同區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快速換乘。

——港珠澳大橋澳門口岸主要包括港珠澳大橋澳門邊檢大樓、港珠澳大橋澳門邊檢大樓東停車場(chǎng)、港珠澳大橋澳門邊檢大樓西停車場(chǎng)、市政外圍及配套設(shè)施4個(gè)主要部分。邊檢大樓東側(cè)對(duì)接香港出入境旅客，邊檢大樓北面為架空于出境車道的通道樓，與珠海公路口岸旅檢大樓無縫對(duì)接。

右側(cè)通行離境轉(zhuǎn)左最高限速100千米/小時(shí)

大橋主體工程采用內(nèi)地右側(cè)通行規(guī)則，司機(jī)抵達(dá)或離開香港或澳門口岸后，可根據(jù)行車指示牌，按照標(biāo)志行駛調(diào)整行車方式，車輛可完成左右側(cè)交通轉(zhuǎn)換;在非緊急情況下，車輛在大橋主橋及口岸均不允許掉頭。

大橋主體工程全線設(shè)計(jì)通行速度為100km/h，具體通行速度將根據(jù)通行情況、氣候情況、交通事故處理、交通控制等因素進(jìn)行調(diào)控。就大車而言，有關(guān)車輛在大橋主橋行駛時(shí)須使用慢線，車速限制為80km/h。

由于內(nèi)地和港澳車輛超限標(biāo)準(zhǔn)不同，司乘人員須遵守各區(qū)域的通行規(guī)則，根據(jù)各地超限標(biāo)準(zhǔn)行駛。香港貨車最高限載標(biāo)準(zhǔn)為44噸，內(nèi)地貨車最高限載標(biāo)準(zhǔn)為49噸(車貨總重)，澳門貨車最高限載標(biāo)準(zhǔn)為38噸?；趯俚卦瓌t，車輛須遵守當(dāng)?shù)卣畬?duì)車輛的要求，例如港澳車輛行駛經(jīng)過大橋主橋時(shí)，必須符合內(nèi)地的規(guī)限。

普通貨車60元/車次私家車150元/車次

港珠澳大橋全線設(shè)置1處主線收費(fèi)站，雙向共有20條收費(fèi)車道。

7座以下私家車、出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)150元每車次;過境巴士200元每車次;穿梭巴士300元每車次;普通貨車60元每車次;貨柜車115元每車次。

收費(fèi)方式采用國標(biāo)ETC和香港快易通等電子不停車收費(fèi)及人工收費(fèi)兩種方式。大橋收費(fèi)站現(xiàn)金收費(fèi)為人民幣，非現(xiàn)金結(jié)算以人民幣計(jì)價(jià)。未攜帶人民幣的客戶，只有在人工收費(fèi)車道通過銀行卡(包括銀聯(lián)、萬事達(dá)和VISA卡)、支付寶、微信等非現(xiàn)金支付方式進(jìn)行繳費(fèi)。

粵港、粵澳兩地牌車按照現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)及理賠制度執(zhí)行。

經(jīng)大橋來往粵港的車輛須購買香港及內(nèi)地的法定汽車保險(xiǎn)。經(jīng)大橋來往港澳的車輛，車主須為車輛購買香港、澳門及內(nèi)地的法定汽車保險(xiǎn)。旅客在通過大橋前，必須根據(jù)自己的目的地，事先購買兩地或三地的法定汽車保險(xiǎn)。

“發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，將按照事故發(fā)生地法律及監(jiān)管規(guī)定進(jìn)行保險(xiǎn)理賠。”通行指南顯示，通行大橋不入珠海境的港、澳車輛，經(jīng)大橋跨界通行時(shí)，應(yīng)購買與通行期限相匹配的內(nèi)地機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)，并在提交跨界通行申請(qǐng)時(shí)，如實(shí)填報(bào)保單信息。

在大橋上發(fā)生交通事故的車輛(主要指通行大橋不入珠海境的港、澳車輛)，事故車主應(yīng)在確保安全的情況下，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照，作為事故責(zé)任認(rèn)定依據(jù)，并盡快聯(lián)絡(luò)所屬地的保險(xiǎn)公司備案。發(fā)生人員傷亡事故的，應(yīng)及時(shí)報(bào)警處理;發(fā)生“人未傷，車能動(dòng)”的交通事故，拍照后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，按照指引進(jìn)行事故后續(xù)處理及保險(xiǎn)理賠。

相關(guān)閱讀：內(nèi)地與港澳人士熱議港珠澳大橋：為大灣區(qū)發(fā)展帶來新機(jī)遇

港珠澳大橋即將通車，該消息21日在廣州舉行的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)與粵東發(fā)展新機(jī)遇高峰論壇上引發(fā)熱議，與會(huì)的內(nèi)地與港澳人士稱，這是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展過程中的一件大事，將為大灣區(qū)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

香港中華總商會(huì)永遠(yuǎn)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)張成雄表示，大橋通車以后，港澳人士出入內(nèi)地將更快更便捷，通勤時(shí)間大大縮短。他說，以前從香港去珠海都要繞一個(gè)大圈，十分耗費(fèi)時(shí)間。

“大橋?qū)⑹沟没浉郯娜貋硗用芮?，合作也?huì)更加深入。”張成雄從事餐飲服務(wù)業(yè)，他認(rèn)為，內(nèi)地尤其是珠江西岸的蔬菜、瓜果等原材料，以后經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)入港澳地區(qū)將更加方便，帶來更多商機(jī)。他將考慮進(jìn)一步布局粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)。

香港旅游發(fā)展局主席林建岳表示，澳門市民和珠海市民可以通過港珠澳大橋直達(dá)香港國際機(jī)場(chǎng)，這讓粵港澳三地更緊密地聯(lián)系在一起，對(duì)香港的后續(xù)發(fā)展推動(dòng)作用將非常大。

澳門經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)柳智毅表示，港珠澳大橋通車后，將帶動(dòng)澳門旅游業(yè)發(fā)展。通過大橋，從澳門前往香港國際機(jī)場(chǎng)的旅程約25分鐘，相當(dāng)于澳門多了一個(gè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng);澳門旅游資源將與廣東旅游資源更好地連接起來，形成大灣區(qū)共同旅游市場(chǎng)，更好地吸引各地游客。

北京大學(xué)國家發(fā)展研究院副院長(zhǎng)余淼杰認(rèn)為，港珠澳大橋是粵港澳大灣區(qū)交通的一大進(jìn)步，將降低物流運(yùn)輸成本，明顯促進(jìn)三地的貿(mào)易投資、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

廣東省政府研究發(fā)展中心巡視員李惠武表示，作為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的突出例子，港珠澳大橋的通車將是制度創(chuàng)新成果的體現(xiàn)。“汽車在內(nèi)地道路上是靠右駕駛，在香港則是靠左，汽車在港珠澳大橋上如何實(shí)現(xiàn)交通對(duì)接，這需要智慧和制度創(chuàng)新。”李惠武說。

關(guān)鍵詞：