1月22日10時(shí)10分，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道上，四川航空“成都大運(yùn)號(hào)”留下第一道民航客機(jī)輪胎印記。真機(jī)試飛工作啟動(dòng)，標(biāo)志著該機(jī)場(chǎng)向開(kāi)航投運(yùn)邁進(jìn)一大步。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃今年6月30日前投用。中國(guó)民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5年來(lái)，全國(guó)新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)43個(gè)，頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加到241個(gè)，新增跑道41條、航站樓588萬(wàn)平方米、機(jī)位2300個(gè)，機(jī)場(chǎng)新增設(shè)計(jì)容量約4億人次，總?cè)萘窟_(dá)14億人次。

“十三五”期間，區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展迅猛，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)到39個(gè);中西部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)55.7%，快于全國(guó)增速7.9個(gè)百分點(diǎn);支線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)123.7%，快于全國(guó)增速76.9個(gè)百分點(diǎn);通用航空業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)13.7%，通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量超過(guò)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平不斷提升。目前233個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)航班無(wú)紙化便捷出行，千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客自助值機(jī)占比超過(guò)7成，旅客排隊(duì)時(shí)間大大減少;在空域資源緊張、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、極端天氣頻發(fā)的情況下，航班正常率連續(xù)三年超過(guò)80%，2020年達(dá)88.52%，比“十二五”末提升20個(gè)百分點(diǎn);機(jī)場(chǎng)餐飲基本實(shí)現(xiàn)“同城同質(zhì)同價(jià)”。

“這是中國(guó)民航安全紀(jì)錄最好、發(fā)展增量最大、行業(yè)戰(zhàn)略地位和作用持續(xù)增強(qiáng)的五年。”民航局局長(zhǎng)馮正霖說(shuō)，“十三五”期間，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空安全飛行10周年;全國(guó)航路航線總里程達(dá)到23.7萬(wàn)公里，比“十二五”增加3.8萬(wàn)公里;2019年民航旅客周轉(zhuǎn)量在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中占比達(dá)33.1%。

2020年，在新冠肺炎疫情對(duì)全球民航業(yè)造成巨大沖擊的情況下，中國(guó)民航率先觸底反彈，2020全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬(wàn)噸，民航旅客運(yùn)輸量連續(xù)十余年穩(wěn)居世界第二。

馮正霖表示，今年民航業(yè)將加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，大力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)年末頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)247個(gè);力爭(zhēng)全年國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率穩(wěn)定在80%以上，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)平均放行正常率和始發(fā)航班正常率達(dá)85%;持續(xù)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委建設(shè)，提升協(xié)同運(yùn)行水平等。

新華社記者 周圓

關(guān)鍵詞： 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng) 旅客吞吐量