25日清晨6時(shí)37分，一列搭乘郵包集裝箱的中歐班列(渝新歐)緩緩駛出站場，標(biāo)志著中歐班列(渝新歐)國際郵包集裝箱突破1000箱大關(guān)。

“這1000個國際郵包集裝箱，背后是跨國鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾黄啤?rdquo;中國鐵路成都局集團(tuán)公司團(tuán)結(jié)村車站站長張信表示，中歐班列(渝新歐)以立陶宛路線為主的國際郵包運(yùn)輸線路，已成為國際郵件應(yīng)急疏運(yùn)的重要通道。

國際郵包曾是鐵路運(yùn)輸?shù)慕麉^(qū)。鐵路合作組織1956年頒布的《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定，在國際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送郵政專運(yùn)物品。

五年前，重慶成為中國首個海關(guān)總署批準(zhǔn)的鐵路運(yùn)郵試點(diǎn)城市。在成功對中歐班列(渝新歐)去程回程班列完成全程運(yùn)郵測試后，國際鐵路運(yùn)郵歷史隨之改寫。

“當(dāng)年在中歐班列(渝新歐)開展運(yùn)郵測試，是瞄準(zhǔn)跨境電商快速發(fā)展的機(jī)遇。”重慶市口岸與物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，突如其來的新冠疫情，讓這項(xiàng)創(chuàng)新成為服務(wù)全球攜手抗疫的重要內(nèi)容。

去年以來蔓延全球的新冠肺炎疫情，導(dǎo)致境外航空公司逐步停飛國際客運(yùn)航線，原本依賴空運(yùn)的國際郵包運(yùn)輸一度面臨滯留。來自郵政部門的數(shù)據(jù)稱，在傳統(tǒng)進(jìn)出境郵路口岸，一度有多達(dá)1500噸國際郵件等待疏運(yùn)。

“去年5月，中歐班列(渝新歐)首次開行防疫物資專列，把86個標(biāo)箱、貨值1343萬歐元的口罩、隔離衣、手套等防疫物資運(yùn)往波蘭，此后持續(xù)運(yùn)輸防疫物資。”張信表示，自此以后，面對疫情期間的郵包滯留，中歐班列(渝新歐)還積極對大批滯留郵包進(jìn)行了緊急疏運(yùn)。

截至目前，中歐班列(渝新歐)運(yùn)郵已累計(jì)發(fā)運(yùn)郵袋總包44.51萬個，郵件重量達(dá)6171噸，貨物價(jià)值約3億美元。“下一步，車站將積極加快進(jìn)口通道建設(shè)，加強(qiáng)同海關(guān)、政府及郵政部門之間的協(xié)調(diào)合作，推動中歐班列(渝新歐)運(yùn)郵從常態(tài)化運(yùn)營升級至規(guī)?；\(yùn)營。”張信說。(韓璐 王蕾)

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