“地下穿梭的地鐵列車?yán)?span id="rf2doxjax" class="keyword">近了城市的時(shí)空距離，也讓我的上班通勤路更舒適，工作、生活的安排更從容。”現(xiàn)在，出門乘坐地鐵已成市民蔡女士的首選。2016年6月28日，南寧地鐵1號(hào)線東段首列列車從火車東站開(kāi)出。南寧成為全國(guó)五個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)中首個(gè)開(kāi)通地鐵的城市，從此進(jìn)入了“地鐵時(shí)代”。而今，南寧地鐵邁入5.0時(shí)代，南寧軌道交通5條運(yùn)營(yíng)線路的總里程達(dá)128.2公里，車站104座。從無(wú)到有，再到五線聯(lián)動(dòng)，通達(dá)全城，地鐵交通讓居民的生活節(jié)奏變得更加輕快、舒適，也為南寧開(kāi)拓了更為廣闊而立體的城市交通脈絡(luò)空間。

五線聯(lián)動(dòng) 市民出行更快速便捷

2016年6月28日，南寧地鐵1號(hào)線東段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，南寧人地鐵夢(mèng)圓。同年12月28日，1號(hào)線全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

緊隨南寧地鐵1號(hào)線的腳步，2017年12月28日，地鐵2號(hào)線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，南寧地鐵開(kāi)始進(jìn)入換乘時(shí)代。地鐵3號(hào)線、4號(hào)線也于2019年、2020年陸續(xù)開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)“四線齊發(fā)、八方通達(dá)”新格局;2021年12月16日，地鐵5號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，南寧市成為全國(guó)第七個(gè)開(kāi)通全自動(dòng)運(yùn)行地鐵的城市，首府軌道交通邁入智能城軌新紀(jì)元。

南寧軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司客運(yùn)中心副主任劉紹瀟說(shuō)，2016年1月，她從廣州地鐵回到南寧地鐵，參與1號(hào)線東段的籌備工作。2016年6月28日那天，讓南寧市民期待已久的地鐵終于開(kāi)通了?；貞浧鹉翘斓膱?chǎng)景，她依然歷歷在目。當(dāng)天，她在南寧地鐵1號(hào)線南湖站，通過(guò)監(jiān)控設(shè)備看到卷簾門外，市民在出入口外排起長(zhǎng)龍等候，等待見(jiàn)證南寧圓夢(mèng)地鐵的“高光時(shí)刻”。隨著地鐵站入口閘門緩緩升起，守候多時(shí)的市民魚(yú)貫而入，步入地鐵站體驗(yàn)乘坐南寧地鐵，臉上寫(xiě)滿激動(dòng)和興奮。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年8月28日，自首條地鐵線開(kāi)通以來(lái)南寧軌道交通總客運(yùn)量已逾12.75億人次。2022年1月1日至8月28日，線網(wǎng)日均客運(yùn)量77.84萬(wàn)人次，地鐵已經(jīng)成為市民高質(zhì)量公共交通出行的首選。

“我平時(shí)上下班都是乘坐地鐵通勤，地鐵讓我能點(diǎn)對(duì)點(diǎn)往返辦公室和家里，不用擔(dān)心堵車和刮風(fēng)下雨，幸福感滿滿。”市民蔡女士家住西鄉(xiāng)塘區(qū)，在麻村附近上班。她說(shuō)，乘坐地鐵出行，讓她的上班通勤路更舒適，工作、生活的安排變得更加從容。

品質(zhì)出行 享受地下流動(dòng)風(fēng)景線

南寧地鐵建設(shè)發(fā)展不僅有效緩解城市交通擁堵壓力，也為市民提供了安全、舒適的綠色出行環(huán)境，成為一條通往快速便捷、幸福宜居的現(xiàn)代生活的地下風(fēng)景線。

南寧地鐵1號(hào)線以“青秀綠”突出南寧綠城特色，地鐵2號(hào)線主題色為“朱槿紅”，好比邕城人民的熱情好客;地鐵3號(hào)線的主題色為“錦繡紫”，寓意“錦繡南寧砥礪前行”;4號(hào)線主題色為“八桂黃”，如秀美壯錦，展示著日新月異的城市精氣神;5號(hào)線的主題色為“邕水藍(lán)”，寓意母親河邕江用每一滴邕江水，滋養(yǎng)整片邕州大地，讓南寧成為一座枝繁葉茂、生機(jī)盎然的宜居城市。

南寧地鐵的線路及里程不斷增加，軌道網(wǎng)絡(luò)也日益完善，行車間隔也不斷優(yōu)化，努力為乘客提供更好的乘車體驗(yàn)。從南寧地鐵1號(hào)線開(kāi)通至今，共進(jìn)行16次列車運(yùn)行圖調(diào)整。8月5日起，南寧地鐵2、3、4號(hào)線執(zhí)行新的列車運(yùn)行圖，提高五象新區(qū)與江北片區(qū)軌道交通跨江通道的運(yùn)能。此次調(diào)圖通過(guò)增加列車上線，縮短行車間隔，2、3號(hào)線行車間隔最短4.5分鐘，4號(hào)線最短6分鐘，乘客的通勤效率將大大提高。

智慧服務(wù) 乘車體驗(yàn)越來(lái)越舒適

作為城市現(xiàn)代化水平、管理水平、文明程度邁向新高度的標(biāo)志，地鐵建設(shè)寄托了南寧人的許多期待與夢(mèng)想。軌道交通5號(hào)線采用GOA4等級(jí)設(shè)計(jì)與建設(shè)，采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)、BIM技術(shù)、智慧車站、智能運(yùn)維等新技術(shù)，地鐵列車會(huì)“自己跑、自己回、自己檢、自己修”為市民提供更智能、更安全、更舒適、更便捷的高品質(zhì)地鐵出行服務(wù)。

南寧地鐵5號(hào)線在廣西大學(xué)站和小雞村站試點(diǎn)建設(shè)了智慧車站。今年，軌道交通智慧車站成為南寧市首批交通強(qiáng)市試點(diǎn)項(xiàng)目。

南寧軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司5號(hào)線管理部區(qū)域副站長(zhǎng)王丹婷介紹，智慧車站關(guān)照到市民的細(xì)微所需，乘客可以通過(guò)智能設(shè)施設(shè)備自助解決問(wèn)題。無(wú)人值守的智能客服中心為往來(lái)的乘客提供服務(wù)，點(diǎn)擊電子顯示屏頁(yè)面，乘客可以自助完成票務(wù)處理、票卡查詢、乘車查詢、出站口指引、乘客須知查詢等多項(xiàng)功能，可以通過(guò)智能問(wèn)詢向智能客服尋求幫助，或者選擇咨詢?nèi)斯た头?/p>

在廣西大學(xué)智慧車站智慧艙，工作人員可通過(guò)顯示大屏監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)車站的智能化控制。

南寧地鐵的“智慧”元素也體現(xiàn)在過(guò)閘中，市民搭乘南寧地鐵有了越來(lái)越多的支付方式，從最初的單程票、市民卡、一卡通等實(shí)體票到二維碼過(guò)閘，市民還可以通過(guò)全態(tài)識(shí)別系統(tǒng)過(guò)閘，為市民提供越來(lái)越舒適便捷的出行體驗(yàn)。

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