自2021年一汽豐田推動皇冠品牌全面煥新以來，已經(jīng)過去了2年，定位為中型豪華跨界車的全新皇冠SportCross在今晚正式上市，官方推出2款車型，分別為：2.5L HEV 尊貴版（36.9萬）；2.4T HEV 四驅(qū)至尊版（42.9萬），與2022年廣州車展公布的預(yù)售價完全一致。

全新皇冠SportCross的官方定位于“中型豪華跨界車”，不僅有著中型車的尺寸，還有著跨界的設(shè)計風(fēng)格，并搭載兩款混動系統(tǒng)和豐富的智能安全配置。

(資料圖)

另外，全新皇冠威爾法車型也首發(fā)正式上市，提供2款配置，官方指導(dǎo)價：至尊版（89.9萬），至尊行政版（92.9萬）。新車將以煥新造型、舒適的司乘體驗和先進技術(shù)提供“樂享舒適交通”功能，帶來舒適出行新體驗。

※定位中型豪華跨界車

※提供兩套油電混動系統(tǒng)

※車長近5米,軸距2米8

※基于TNGA-K平臺架構(gòu)

※標配智能駕駛輔助系統(tǒng)

作為“年輕一代的皇冠”，全新皇冠SportCross顛覆了用戶對老皇冠車型的固有認知，以動感的外觀設(shè)計引起更多年輕消費者的關(guān)注。

“錘頭狀”前臉設(shè)計搭配四柱組合式LED前大燈與新一代的皇冠標志一起營造出既銳利又寬闊的視覺效果。

車身側(cè)面富有動感溜背的造型，搭配21英寸切削鋁合金輪轂，使整車形態(tài)更具張力；纖薄的貫穿式LED組合式后尾燈也起到了點睛之筆。

全新皇冠SportCross的內(nèi)飾基于以人為本的島式結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，為每一位成員營造了兼具功能性與舒適性的駕乘空間。

無論是非對稱的中控臺造型營造的獨享空間，還是采用座椅到車門飾板無縫設(shè)計所營造出的開闊視野，都將呈現(xiàn)出與時俱進的時尚和尊貴感。全新皇冠SportCross的長寬高分別為4980mm*1840mm*1540mm，軸距達到2850mm，整體車身尺寸略長于長安 福特EVOS，軸距則與豐田 亞洲龍相近。

全新皇冠SportCross提供2.5L混合動力與2.4L渦輪增壓發(fā)動機（并聯(lián)）混合動力兩套動力系統(tǒng)。

其中，最受用戶關(guān)注和期待的是豐田2.4L渦輪增壓發(fā)動機（并聯(lián)）混合動力系統(tǒng)——2.4L Turbo Dual Boost Hybrid System。該系統(tǒng)在全新皇冠SportCross上首次搭載，峰值功率255kW、最大輸出扭矩高達551N·m，零百加速僅需5.8秒；搭配E-Four Advanced電子四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時輕松舒適、直線時平穩(wěn)無縫、加速時信心滿滿。

值得一提的是，全新皇冠SportCross首搭的直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，在eAxle后置電動驅(qū)動系統(tǒng)的加持下，可在低轉(zhuǎn)速下迸發(fā)強勁動力，讓起步或超車時更顯從容。同時，豐田全新雙極鎳金屬混合電池，在確保全新皇冠SportCross擁有高性能的基礎(chǔ)上，還實現(xiàn)了同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性和靜謐性。而基于TNGA平臺優(yōu)化設(shè)計的前麥弗遜式懸架，以及全新研發(fā)的后多連桿后獨立懸架，則確保了新車的操控體驗。

全新皇冠SportCross全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過智能化的感知、預(yù)判和處理，在多樣化的交通場景下協(xié)助駕駛員安全駕駛。

其中，新車所搭載的高級泊車系統(tǒng)，通過4個PVM攝像頭和12個超聲波傳感器，實現(xiàn)垂直或縱列6種駐車方式，并支持智能手機APP遠程操控，且支持記憶設(shè)定3個停車位；此外，全新皇冠SportCross還配備了SEA車門誤開預(yù)警系統(tǒng)、ARFHL后方危險自動警示系統(tǒng)、PKSB泊車輔助制動系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)等，為用戶在多用車場景中帶來更安全便捷的出行體驗。

自1955年誕生至今，皇冠車系已有68年的歷史；曾經(jīng)在改革開放初期，國民經(jīng)濟爬升的時候，皇冠成為了不少人的心儀座駕。如今中國汽車市場的產(chǎn)品選擇十分豐富，各個車型之間的競爭也十分激烈，30-40萬區(qū)間的豪華車型更是各有亮點，但維度缺乏一款既搭載混動又是跨界的車型。那么作為皇冠車系的新起點，全新皇冠SportCross能否憑借全新的跨界設(shè)計，更年輕現(xiàn)代的定位，收到消費者的青睞呢？

作者：leo

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