7月30日，經(jīng)過(guò)20多天的反復(fù)調(diào)試，由中鐵十一局二公司施工的同賽公路扎毛河特大橋軌道貨運(yùn)纜車(chē)正式投入運(yùn)行，這是青海省首個(gè)使用軌道貨運(yùn)纜車(chē)的公路工程施工工點(diǎn)，為我國(guó)高寒高海拔及復(fù)雜地形條件下的橋梁建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

(圖1：扎毛河特大橋軌道貨運(yùn)纜車(chē)正式投入運(yùn)行)

(資料圖)

同賽公路扎毛河特大橋地處青藏高原和黃土高原的交接地帶，最高墩高達(dá)151.7米，高山谷深、山體破碎，線(xiàn)路通過(guò)三江源核心保護(hù)區(qū)、國(guó)家二級(jí)保護(hù)林地及國(guó)家二級(jí)水源保護(hù)地上游，生態(tài)環(huán)境脆弱，無(wú)便道施工條件，為全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程。

“為保障扎毛河特大橋按期完工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位，通過(guò)多方調(diào)研和論證，決定采用軌道貨運(yùn)纜車(chē)和塔吊相結(jié)合的方式，將大橋施工所需的物資及設(shè)備通過(guò)軌道貨運(yùn)纜車(chē)運(yùn)輸?shù)剿醺采w范圍，再用塔吊運(yùn)輸?shù)讲煌氖┕すc(diǎn)?！敝需F十一局二公司同賽公路項(xiàng)目經(jīng)理劉軍鵬介紹。

此次修建的軌道貨運(yùn)纜車(chē)由纜車(chē)平板、桁架、車(chē)輪裝置、專(zhuān)用液壓夾軌器、牽引輪裝置、斷繩裝置等部分組成，軌道全長(zhǎng)110米，坡度為30度，允許載重50噸，運(yùn)行速度為0.25米每秒，主要用于施工設(shè)備及物資材料的運(yùn)輸，具有運(yùn)輸量大、安全高效、方便快捷等特點(diǎn)，有效地解決了物資設(shè)備運(yùn)輸困難的難題，確保了施工進(jìn)度，有效提高了工作效率。

(圖2：建設(shè)中的同賽公路扎毛河特大橋)

據(jù)了解，該軌道貨運(yùn)纜車(chē)電控系統(tǒng)采用變頻控制技術(shù)，并設(shè)有沿途緊急停車(chē)、超速超載及減速保護(hù)、掉繩保護(hù)、語(yǔ)言提示及報(bào)警等安全保護(hù)裝置。當(dāng)纜車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)最大速度的15%時(shí)，超速保護(hù)裝置可自動(dòng)使主機(jī)斷電，制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。同時(shí)，當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，超載保護(hù)裝置報(bào)警，達(dá)到額定載荷的105%時(shí)，超載保護(hù)裝置使載貨平車(chē)停止運(yùn)行，且操作人員還可在操作室利用視頻全程監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，確保了安全、高效運(yùn)輸。

為確保軌道貨運(yùn)纜車(chē)按時(shí)投入運(yùn)行，該項(xiàng)目結(jié)合工程實(shí)際，建立健全標(biāo)準(zhǔn)化軌道施工管理體系，細(xì)化安全責(zé)任，首次采用過(guò)卷保護(hù)、制動(dòng)器開(kāi)閘限位等10余項(xiàng)安全技術(shù)措施，確保運(yùn)行安全。同時(shí)，積極邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)方案進(jìn)行研討和優(yōu)化，編制了《軌道貨運(yùn)纜車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》，對(duì)軌道布置、架設(shè)數(shù)量、架設(shè)技術(shù)措施、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控、規(guī)范化纜車(chē)推廣應(yīng)用等進(jìn)行詳細(xì)交底和培訓(xùn)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，提升施工安全性及準(zhǔn)確性。

此外，該項(xiàng)目還以科技為引領(lǐng)、用創(chuàng)新作驅(qū)動(dòng)，先后推出6項(xiàng)創(chuàng)新性施工工藝和工裝，極大地提升了施工效率。比如，大坡率混凝土澆筑控制工藝、U型螺栓定位工裝、液壓夾軌器及坡頂越位逆止器等，通過(guò)一系列可靠的技術(shù)和新工藝，極大的提升了施工功效，也保證了軌道貨運(yùn)纜車(chē)按期投入運(yùn)行?！败壍镭涍\(yùn)纜車(chē)的使用不僅保障了物資設(shè)備的及時(shí)供應(yīng)，還最大限度地減少了對(duì)水體、山體的破壞，最大程度保護(hù)了沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境?！敝需F十一局二公司同賽公路項(xiàng)目總工程師盧相介紹說(shuō)。

(圖3：建設(shè)中的同賽公路)

同賽高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)的一部分，是青海省重點(diǎn)項(xiàng)目，也是青海省高速公路網(wǎng)絡(luò)“三縱、四橫、十聯(lián)線(xiàn)”中“縱一”張掖至河南高速公路的重要路段，項(xiàng)目全長(zhǎng)204.524公里。該項(xiàng)目建成后，對(duì)加快完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)青海省內(nèi)各區(qū)縣及與周邊各省區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)，改善和保障民生等具有重要意義。

關(guān)鍵詞：