6月25日，長安深藍(lán)正式公布了旗下中級(jí)SUV車型S7的售價(jià)，其中，增程版售價(jià)為14.99萬-16.99萬元，提供純電121公里和200公里兩種選擇；純電版售價(jià)18.99萬-20.29萬元。豐富的配置和不斷下探的價(jià)格，讓新能源汽車領(lǐng)域的內(nèi)卷再進(jìn)一步。

價(jià)格更優(yōu) 配置更豐富

(資料圖)

放眼當(dāng)前的中級(jí)SUV市場，增程版14.99萬元起和純電版18.99萬元起的售價(jià)并不多見，S7的上市，無疑將加速這一市場的內(nèi)卷。價(jià)格之外，更吸引消費(fèi)者的是S7豐富的配置，也讓其成為名副其實(shí)的“卷王”。

官方信息顯示，S7提供了62項(xiàng)超越同級(jí)的配置，如AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、EPA1全電數(shù)字平臺(tái)、iBC數(shù)字電池管家、后H臂型多連桿、Auto-hold駐車功能、CTP技術(shù)（僅增程版車型）、Deepal OS、NFC數(shù)字鑰匙、Deepal Sound 14揚(yáng)聲器、105K DMIPS算力提供、智能手勢交互CMS、智能人臉識(shí)別DMS、FACE ID+人臉無感賬號(hào)登錄等深受消費(fèi)者歡迎的功能。

同時(shí)，S7還具有超高顏值。同級(jí)首發(fā)的可編程智能交互燈和螢星呼吸燈的應(yīng)用，彰顯了這款車與眾不同的設(shè)計(jì)。電動(dòng)隱藏式門把手、無框車門、1.9平米攬星全景天幕、星焰貫穿式尾燈等技術(shù)（配置）的應(yīng)用，更是增添了S7的高品質(zhì)。

長續(xù)航 低能耗 超靜享 真安全

發(fā)布會(huì)上，工程師們分享了S7長續(xù)航、低能耗、超靜享、真安全的四大核心特點(diǎn)。依托深藍(lán)汽車首創(chuàng)的EPA1平臺(tái)，S7也具備了高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，兼容純電、增程等多動(dòng)力形式。純電驅(qū)動(dòng)下的原力超級(jí)電驅(qū)，超集電驅(qū)ALL in ONE，體積更小、傳動(dòng)效率更高，擁有95%的天花板級(jí)電驅(qū)總成最高效率。

增程器全域無感運(yùn)行、NVH智能平衡策略、發(fā)電機(jī)振動(dòng)主動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)等技術(shù)的應(yīng)用讓S7真正做到超靜享。其中，增程器全域無感運(yùn)行，采用NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略以及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。從電驅(qū)到操控，從操控到乘坐，行車中增程器無感啟停、隱聲運(yùn)行，保持純電駕駛體驗(yàn)和靜謐空間，無論是高速還是低速，都可以為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn)，完全實(shí)現(xiàn)深藍(lán)S7的全域無感運(yùn)行。

NVH智能平衡策略：采用雙層軟件架構(gòu)平衡算法，優(yōu)化增程器運(yùn)行策略，保證增程器時(shí)刻運(yùn)行在NVH最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)域，實(shí)現(xiàn)隱聲運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)振動(dòng)主動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)：主動(dòng)注入一種與發(fā)電機(jī)內(nèi)部波動(dòng)電流大小相等、方向相反的反向電流，主動(dòng)抑制電流和扭矩的波動(dòng)，從而優(yōu)化發(fā)電機(jī)的振動(dòng)和噪聲。

全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：S7增程器系統(tǒng)采用低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，隔振率提升50%以上，確保增程器平穩(wěn)運(yùn)行，降低增程器本體振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)無感運(yùn)行策略：通過精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻和優(yōu)化轉(zhuǎn)速PID控制策略，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)快速、干脆，實(shí)現(xiàn)無感運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)：行駛過程中“隱聲”啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在維持電量前提下通過整車軟件策略竭力提供純電駕駛。怠速發(fā)電：根據(jù)整車不同工況用電需求，優(yōu)選怠速發(fā)電策略，實(shí)現(xiàn)“隱聲”怠速。

整車駕駛發(fā)電：智能識(shí)別當(dāng)前電量狀態(tài)，時(shí)刻尋優(yōu)最佳效率，隱聲發(fā)電，不被察覺，純電駕享。智能導(dǎo)航發(fā)電：根據(jù)用戶端路況，提前優(yōu)化發(fā)電，確保堵車安靜通過。

官方數(shù)據(jù)顯示，CLTC 公開下，S7增程版續(xù)駛里程最高可達(dá)到1120km，集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動(dòng)車型里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問題。同時(shí)通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，發(fā)電機(jī)最高效率96%，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。同時(shí)，S7還擁有最高200km的純電續(xù)駛里程，不僅滿足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，而且大幅降低用車成本?？蓪?shí)現(xiàn)一月不加油、一周不充電。

怎樣兼顧里程與能耗，是考量新能源汽車競爭力的一項(xiàng)重要指標(biāo)。官方數(shù)據(jù)顯示，S7增程版發(fā)電機(jī)最高效率96%，1L油發(fā)電約3.3度，讓燃油發(fā)揮更高價(jià)值，綜合油耗最低0.63L/100km（CLTC），在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有CLTC低至4.95L/100km（CLTC）的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。

S7采用的智慧能量管理策略，基于實(shí)時(shí)路況控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性完美平衡；智慧發(fā)電控制策略則可做到全域最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性、舒適性；高效熱管理：格柵低開孔率，高效率散熱。其中，高效增程系統(tǒng)1L油≈3.3kWh電（約等于行駛25km）；超低饋電油耗可做到低至4.95L/100km（CLTC）；超低綜合油耗可實(shí)現(xiàn)0.63L/100km（CLTC）。

此外，深藍(lán)汽車全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，找到了極寒環(huán)境下電池快速升溫的“密碼”，有效解決極寒環(huán)境下電池性能衰減導(dǎo)致的動(dòng)力性下降問題，讓用戶在-30℃超低溫環(huán)境暢快駕享；超快電池加熱峰值可達(dá)到4℃/min（行業(yè)內(nèi)，PTC加熱平均在0.5-1.0℃/min，直熱平均在1.0-1.5℃/min）。在這項(xiàng)技術(shù)的加持下，讓S7具備強(qiáng)充放電性能（動(dòng)力性提升50%）和高充放電效率（充電時(shí)間縮短15%）的性能。

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