跨度達數(shù)十米的橋梁容不得毫米級的位移。302個傳感器裝配在橋體周圍，成為警覺的“數(shù)字哨兵”。近日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”安徽主題采訪活動在合肥聚焦守護城市安全的“最強大腦”。

合肥包河大道高架橋附近分布著大量居民住宅區(qū)和部分政府職能單位，是重要的交通“大動脈”。一個工作日的上午，紫云路入口處人車密集，4.5米高的大橋上車水馬龍。這座龐然大物并非只有鋼筋水泥，其實有精細的設(shè)計。

圖為合肥包河大道高架橋紫云路入口處。孔令佑 攝

清華大學(xué)合肥公共安全研究院(以下簡稱“清華合肥院”)城市生命線安全工程研究中心的李舒博士向記者介紹，主跨跨度60米長的包河大道紫云路跨線橋可以監(jiān)測主梁應(yīng)變、溫度、振動響度及撓度，具備自主判斷險情能力，在遇到復(fù)雜險情時可以幫助專家、管養(yǎng)部門進行研判。

除了橋梁專項監(jiān)測，燃氣監(jiān)測也能“見微知著”。廣西路與洞庭湖交口一側(cè)，記者注意到窨井壁上固定著一個紅色的可燃氣體智能監(jiān)測儀，搭載的激光傳感器“嗅覺”靈敏。“燃氣的濃度只要達到1%vol，系統(tǒng)就會提示。”清華合肥院城市生命線安全工程研究中心副主任侯龍飛解釋說，“從報警至(信息)給到燃氣企業(yè)，這個過程很短，可能就不到一分鐘”。

圖為可燃氣體智能監(jiān)測儀。孔令佑 攝。

一個個監(jiān)測點位共同搭建起城市生命線安全工程，對燃氣、橋梁、供水、排水等重點領(lǐng)域進行系統(tǒng)性風(fēng)險評估，在評估結(jié)果為重大風(fēng)險的點位布設(shè)16.3萬余套前端感知設(shè)備，覆蓋近3萬公里地下管網(wǎng)及相關(guān)區(qū)域、325座橋梁，實現(xiàn)城市主城區(qū)重大風(fēng)險精準(zhǔn)布控。

2015年，合肥市依托“清華合肥院”，啟動城市生命線安全工程建設(shè)。院內(nèi)的城市生命線智慧監(jiān)管中心有塊大屏，時刻盯著全省風(fēng)險點位的變動，一旦監(jiān)測到預(yù)警信息，行業(yè)主管部門與權(quán)屬責(zé)任單位牽頭，在相關(guān)部門的配合下處置風(fēng)險，形成“前端感知—專業(yè)研判—預(yù)警溯源—協(xié)同處置”新型風(fēng)險防范體系。

“城市生命線安全工程綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等手段，搭建起了城市生命線的‘安全屏障’。”合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長沈國寶說。目前，各類預(yù)警事件響應(yīng)時間平均為7分鐘，聯(lián)合處置時間由過去的24小時以上縮短到1小時。

圖為城市生命線智慧監(jiān)管中心工作人員接聽來電?？琢钣?攝。

借助城市生命線工程，合肥市城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運行管理實現(xiàn)了從被動解決到主動防控的轉(zhuǎn)變，風(fēng)險防控能力顯著提升，城市安全韌性持續(xù)提高。2021年，安徽省出臺意見，把“合肥模式”推向全省。(完)

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