據(jù)悉，北屏隧道位于重慶市城口縣境內(nèi)，隧道全長7582米，最大埋深765米，為單洞雙線隧道，分為進(jìn)口、出口、斜井三個工作面。隧道穿越斷層、巖堆、巖爆等諸多不良地質(zhì)，并伴有瓦斯、天然氣等多種有毒有害氣體，施工安全風(fēng)險高，技術(shù)難度大。

據(jù)介紹，為應(yīng)對復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，西渝高鐵康渝段站前一標(biāo)項(xiàng)目部采用動態(tài)施工方法，并配備防水板臺車、多功能鉆機(jī)、鑿巖臺車、仰拱液壓棧橋等大型機(jī)械設(shè)備，有效保障了施工進(jìn)度。同時，項(xiàng)目部還設(shè)立了人工鉆爆隧道工序智能管理信息化系統(tǒng)，通過系統(tǒng)自動生成工序?qū)憣?shí)，并通過云計(jì)算分析循環(huán)用時、工序用時考核，實(shí)現(xiàn)了各工序的零搭接，有效提升了作業(yè)效率。

值得一提的是，該項(xiàng)目部在施工中還充分踐行綠色發(fā)展理念。通過實(shí)施霧暴除塵、清污分流等措施，在隧道口開展綠色建造，因地制宜打造“一洞一景”，與當(dāng)?shù)刈匀痪坝^和諧融合。此外，項(xiàng)目部還積極引進(jìn)先進(jìn)的污水處理設(shè)備，以高水平生態(tài)環(huán)境保護(hù)支撐西渝高鐵的高質(zhì)量建設(shè)。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分。建成通車后，將與已建成運(yùn)營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，還將填補(bǔ)重慶城口縣無鐵路、無高鐵的歷史空白，極大便利沿線民眾出行。(完)

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