春運(yùn)以來(lái)，鐵道線上滿載電煤、糧油和果蔬等物資的貨物列車往來(lái)穿梭。“120主閥是貨物列車制動(dòng)的重要部件，特別是現(xiàn)在運(yùn)輸繁忙時(shí)期，檢修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到春運(yùn)期間安全保障。”國(guó)鐵南寧局柳州車輛段職工鄧小良介紹。

44歲的鄧小良，已經(jīng)在制動(dòng)鉗工的崗位上工作了20多年，積累了豐富的120主閥檢修和研磨經(jīng)驗(yàn)。2024年，她成為國(guó)鐵南寧局首批特級(jí)技師之一，是貨車檢修系統(tǒng)中唯一的女職工。

鄧小良負(fù)責(zé)檢修的120主閥是鐵路貨物列車運(yùn)行安全保障的關(guān)鍵部件，被譽(yù)為鐵路貨車的“心臟”，每個(gè)主閥內(nèi)部有20多個(gè)通路，就像人體的血管一樣，連通著貨車的各個(gè)風(fēng)缸。它的性能好壞，直接決定著列車能否停得住、停得穩(wěn)、停得安全。

120主閥中間最細(xì)的孔徑只有0.2mm，對(duì)閥體的清潔度和平整度都有極高的要求，哪怕是一根頭發(fā)絲、一滴水珠在里面都可能帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。春運(yùn)以來(lái)，心細(xì)如發(fā)的鄧小良先后發(fā)現(xiàn)閥體有異物、裂紋和磨損過(guò)限等多個(gè)隱患故障，并有效處置。“有鄧姐在，我們工作就特別踏實(shí)。”與鄧小良同個(gè)班組的曾乙洋夸道。

每一次進(jìn)行120主閥檢修時(shí)，鄧小良都會(huì)暗暗告訴自己，仔細(xì)、仔細(xì)、再仔細(xì)，一定要保證組裝質(zhì)量。二十多年來(lái)，經(jīng)過(guò)她檢修的制動(dòng)閥超10萬(wàn)套，從沒(méi)有過(guò)任何故障反饋。

鄧小良不僅檢修技術(shù)好，創(chuàng)新能力也很強(qiáng)?？臻e時(shí)間，她主動(dòng)帶領(lǐng)職工們開展技術(shù)攻關(guān)，共同解決制動(dòng)閥檢修質(zhì)量方面的相關(guān)技術(shù)難題。她主持的《提高KZW-A型空重車調(diào)整閥一次性檢修合格率》攻關(guān)課題榮獲廣西質(zhì)量成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

“現(xiàn)在正值春運(yùn)，確保每一輛貨車的‘心臟’健康，不僅是我的工作，更是我的職責(zé)所在。”鄧小良說(shuō)。在春運(yùn)40天中，鄧小良所在的內(nèi)制動(dòng)班組將堅(jiān)守崗位、精檢細(xì)修，全力保障每一趟鐵路貨物列車的運(yùn)輸安全。(完)

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