正在進(jìn)行中的2019上海國(guó)際車(chē)展，無(wú)論在車(chē)企還是消費(fèi)者的眼中，早已不是一個(gè)純粹的新車(chē)展示和作秀的舞臺(tái)，而成為觀察車(chē)市發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。從本屆車(chē)展大致可以看出當(dāng)前汽車(chē)業(yè)發(fā)生的嬗變。

5G時(shí)代來(lái)臨

2019年被視為全球“5G元年”,隨著5G商用時(shí)代的到來(lái)，本屆上海車(chē)展車(chē)企開(kāi)始面向5G發(fā)布戰(zhàn)略動(dòng)向，搶先布局。上汽集團(tuán)發(fā)布概念車(chē)——榮威 Vision-i concept，上汽稱之為全球首款5G情感化智能移動(dòng)座艙概念車(chē)，冠以5G元素的Vision-i concept宣布上汽正式步入5G時(shí)代。此外，上汽集團(tuán)宣布與中國(guó)移動(dòng)、華為、上海國(guó)際汽車(chē)城共同啟動(dòng)5G智慧交通示范區(qū)建設(shè)，打造智慧出行生態(tài)，MARVEL X 5G版也將上市。與此同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)攜國(guó)內(nèi)首臺(tái)融合5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)的Sharing-VAN亮相，在此次車(chē)展之前，東風(fēng)汽車(chē)攜華為簽署了智行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，表明了東風(fēng)汽車(chē)面向5G發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

北汽集團(tuán)發(fā)布全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，該架構(gòu)擁有算力高達(dá)每秒352萬(wàn)億次的最強(qiáng)芯片，可實(shí)現(xiàn)L3至L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)。2020~2021年將推出六款產(chǎn)品，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車(chē)以及四款高性能智能車(chē)。

自主強(qiáng)者恒強(qiáng)

從本屆車(chē)展可明顯感覺(jué)到，自主品牌馬太效應(yīng)加劇，本土品牌的新一代量產(chǎn)車(chē)系列已拉開(kāi)差距。

長(zhǎng)城汽車(chē)聚集哈弗、長(zhǎng)城皮卡、歐拉、WEY四大整車(chē)品牌，以及上下游諸多技術(shù)支撐子公司與合資公司，共同出擊聯(lián)袂參展。吉利汽車(chē)攜全新概念車(chē)——吉利PREFACE、帝豪GSe、繽瑞MHEV、帝豪GL PHEV、嘉際PHEV和博瑞GE等車(chē)型及多種新能源及電氣化動(dòng)力總成組成的強(qiáng)大陣容亮相。奇瑞呈現(xiàn)全新純電SUV瑞虎e、全新升級(jí)的2019款小螞蟻和全新一代艾瑞澤5e， 全面升級(jí)創(chuàng)新。另外 ，包括長(zhǎng)安、比亞迪、上汽榮威等自主強(qiáng)勢(shì)車(chē)企均在本屆車(chē)展中陣容強(qiáng)大。

過(guò)去這種多品牌聯(lián)合參展的大氣場(chǎng)，多見(jiàn)實(shí)力雄厚的跨國(guó)汽車(chē)巨頭，現(xiàn)在輪到本土車(chē)企了。經(jīng)歷這些年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速減緩和大浪淘沙，自主品牌己告別過(guò)去“你好我好大家好”，呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。

年輕化成潮流

不管你接受或不接受，本屆上海車(chē)展汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕化已經(jīng)成為潮流。如大眾推出的全新T-Cross車(chē)型、豐田全新?lián)Q代車(chē)型RAV4、日產(chǎn)全新?lián)Q代車(chē)型軒逸、起亞全新?lián)Q代車(chē)型K3等，產(chǎn)品設(shè)計(jì)統(tǒng)統(tǒng)都在向年輕一代偏移。

此外，年輕化設(shè)計(jì)也成為本次車(chē)展上許多車(chē)企的戰(zhàn)略規(guī)劃，這是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。如一向以商務(wù)沉穩(wěn)著稱的大眾開(kāi)始了時(shí)尚設(shè)計(jì)，以居家中庸聞名的豐田大打年輕牌，日產(chǎn)打起了運(yùn)動(dòng)牌。時(shí)尚化車(chē)型層出不窮，表明車(chē)企對(duì)于年輕消費(fèi)者愈加重視。

預(yù)計(jì)到2025年，90后汽車(chē)消費(fèi)將占市場(chǎng)的54%。所以未來(lái)5年，90后將是重要的汽車(chē)消費(fèi)群體，年輕化已不是汽車(chē)品牌的一廂情愿，更多的是市場(chǎng)需求。處在主力購(gòu)車(chē)人群交替變化的風(fēng)口，對(duì)于汽車(chē)廠商而言，唯有抓住年輕人喜好，推出更多風(fēng)格年輕化車(chē)型，才能在市場(chǎng)立于不敗之地。

此外，與智能化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念相關(guān)的車(chē)型也是本屆車(chē)展的重點(diǎn)之一，占到約六分之一比例。本屆上海車(chē)展首次設(shè)立未來(lái)出行展區(qū)，聚合了自動(dòng)駕駛汽車(chē)核心零部件供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛解決方案、軟件算法公司等數(shù)十家企業(yè)，集中展示在各自細(xì)分領(lǐng)域的最新科技與產(chǎn)品。再次印證了發(fā)展智能汽車(chē)己成為一種趨熱，智能汽車(chē)比新能源汽車(chē)更能決定企業(yè)在未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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