2月28日，中鐵四局無錫312國道XW15標項目迎來抗疫復工后第一個重大節(jié)點——首件預制箱梁順利澆筑，這標志著312國道改擴建工程全線進入了上部橋梁施工建設階段，工程建設取得重大進展。

預制箱梁是橋梁上部結構的重要組成部分，箱梁的實體、外觀質量均為項目控制重難點。預制箱梁鋼筋數量多且種類復雜，在腹板、橫梁、底板混凝土澆筑過程中鋼筋保護層控制難度大。

據悉，該預制箱梁梁高1.6米，分孔跨徑3130厘米，標準預制梁長2992厘米，梁頂面寬度240厘米。預制箱梁鋼筋采用集中化、模塊化、標準化工藝施工，模板采用整體安裝、拆除的方法進行。

工人在無錫312國道XW15標項目澆筑首件預制箱梁。 鮑曉波攝

中鐵四局無錫312國道15標項目負責人張繩禮介紹，本標段全長5.16公里，主線高架橋1座、匝道橋4座，預制箱梁共837片。其中，主線高架上部結構主要采用混凝土預制小箱梁，這些小箱梁全部在加工廠預制完成后，運抵施工現場，通過裝配式組合“搭建”高架段主線橋。

在預制箱梁澆筑前，項目部安全、技術人員對現場施工人員進行了詳細的安全、技術交底;監(jiān)理單位江蘇兆信進行現場指導、驗收，并組織召開專題會，做好共同模板安裝、鋼筋制作綁扎、混凝土澆筑等各個環(huán)節(jié)的質量把控。澆筑過程中，安全、技術人員全程旁站，切實做好每一道工序的質量控制和數據采集，確保梁體澆筑的安全和質量。

據悉，作為無錫“快速中環(huán)”路網體系規(guī)劃的重要組成部分，無錫312國道改擴建工程于2021年9月開工建設，將在“十四五”期間建成投運。路線全長約17.122千米，主線按照一級公路標準建設，設計速度80千米/小時。輔道按照城市主干路標準建設，設計速度50千米/小時。

工程建成后，將大大提升312國道通行能力和服務水平，在無錫北部片區(qū)增加一條跨區(qū)連續(xù)快速路，進一步完善無錫干線公路網絡，為無錫市民帶來更暢通的出行體驗。

關鍵詞： 預制箱梁 設計速度 混凝土澆筑 中鐵四局 技術人員