3月29日，伴隨著澳門地區(qū)首臺盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中鐵裝備、中鐵隧道局、中鐵大橋局聯(lián)合研制的國內(nèi)最小直徑(3.36米)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中鐵1076號”順利始發(fā)。這標(biāo)志著澳門完善新口岸區(qū)污水截流管設(shè)計(jì)連建造承包工程進(jìn)入快速施工階段，開啟了澳門隧道盾構(gòu)法施工時(shí)代。

工程盾構(gòu)段約2.3千米，隧道內(nèi)徑2.8米，主要穿越淤泥和填海地層。為減少對隧道沿線的各類建筑設(shè)施的影響，減小施工噪音，降低天氣等條件對施工進(jìn)度的約束，澳門首次引進(jìn)了在內(nèi)地早已成熟的盾構(gòu)法。

針對線路中多個(gè)R50米轉(zhuǎn)彎、澳門特殊地質(zhì)、沉降要求高(賽車道下方)等工程難題，中鐵裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)為“中鐵1076號”配備多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，大大提升了設(shè)備的適應(yīng)性和可靠性，為項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、高效施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目由中鐵隧道局、中鐵大橋局、明信建筑置業(yè)有限公司三方聯(lián)營體承建，建成后將提升新口岸區(qū)污水排放系統(tǒng)能力，從而徹底有效解決長期困擾澳門半島市民外港碼頭處因污水輸送能力不足造成的污水溢流污染海水的問題。

(圖片來源：中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司)

關(guān)鍵詞： 中鐵大橋局 中鐵隧道 聯(lián)合研制 施工進(jìn)度 施工階段