記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“昆明局集團(tuán)”)獲悉，4月25日12時(shí)，中老鐵路玉溪至磨憨區(qū)段3個(gè)牽引變配電所完成輔助監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試，并順利投入運(yùn)行，將實(shí)現(xiàn)無人值守。

牽引變配電所是用大容量變壓器將220千伏交流高壓電變?yōu)?7.5千伏交流高壓電，然后輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)，源源不斷為列車提供動(dòng)力，一般通過有人值守的方式對(duì)牽引變配電所內(nèi)設(shè)備進(jìn)行操作和維護(hù)。中老鐵路玉磨段在設(shè)計(jì)之初就確立了智能無人值守的方案，此次為中老鐵路的牽引變配電所安裝輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也是實(shí)現(xiàn)中老鐵路牽引變配電所智能化無人化的第一步。

輔助監(jiān)控系統(tǒng)是通過變電所內(nèi)無處不在的紅外測(cè)溫、全景攝像、高清球機(jī)和導(dǎo)軌攝像機(jī)器人等上百個(gè)攝像頭以及各類傳感器等遠(yuǎn)程監(jiān)控手段，對(duì)變配電所進(jìn)行24小時(shí)無死角監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程下發(fā)指令自動(dòng)執(zhí)行巡檢、測(cè)溫、拍照任務(wù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并生成表格，設(shè)備發(fā)生異常時(shí)，電腦第一時(shí)間控制攝像頭轉(zhuǎn)向攝取現(xiàn)場(chǎng)情況并發(fā)給后臺(tái)人員，實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)間的智能聯(lián)動(dòng)，與工區(qū)配合做到對(duì)智能無人變配電所的可靠運(yùn)行。

據(jù)了解，3座試點(diǎn)所過渡期后將徹底實(shí)現(xiàn)無人值守。智能化無人值守是鐵路供電未來發(fā)展趨勢(shì)，下一步昆明局集團(tuán)將加快變配電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)安裝進(jìn)度，進(jìn)一步釋放人力資源，為中老鐵路智能化運(yùn)維管理打造良好條件。并通過科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)對(duì)中老鐵路的維護(hù)力度，切實(shí)做到把中老鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好。

?(圖片由朱承文拍攝提供)

關(guān)鍵詞： 無人值守 監(jiān)控系統(tǒng) 發(fā)展趨勢(shì) 無處不在 第一時(shí)間