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當(dāng)?shù)貢r間11月17日上午，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會(COP27)中國角“社會組織攜手多利益相關(guān)方邁向零碳未來”主題邊會于埃及沙姆沙伊赫舉行。來自氣候變化領(lǐng)域的國內(nèi)外政府官員、研究機構(gòu)、社會組織、學(xué)校、企業(yè)等與會，共同探討社會組織如何攜手多利益相關(guān)方，助力全球零碳目標(biāo)的實現(xiàn)。

目前，中國已經(jīng)是世界上交通運輸最繁忙的國家之一，中國碳達峰、碳中和“3060”目標(biāo)的提出，對中國交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展提出了新的要求。據(jù)統(tǒng)計，目前交通運輸排放占中國碳排放總量約11%，其中公路運輸又占中國交通運輸碳排放總量80%以上，是交通碳排放的主體和減排重點。

COP27中國角主題邊會“社會組織攜手多利益相關(guān)方邁向零碳未來”圓桌論壇

貨運平臺既關(guān)系著交通運輸行業(yè)的發(fā)展，又代表著欣欣向榮的中國數(shù)字經(jīng)濟。公路貨運領(lǐng)域，如何實現(xiàn)節(jié)油減碳?“用科技創(chuàng)新提升效率，本身就是一種綠色低碳。”滿幫集團首席科學(xué)家陳朝暉在COP27上表示。

陳朝暉介紹，滿幫集團通過大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)據(jù)智能技術(shù)實現(xiàn)在車貨供需兩端的高效匹配和路線規(guī)劃等問題，提升了在單位周轉(zhuǎn)量下車輛運力利用效率，顯著降低了“三空”現(xiàn)象，從而降低單位周轉(zhuǎn)量下的碳排放因子，實現(xiàn)了節(jié)能減排。今年4月，滿幫集團聯(lián)合中國船級社等權(quán)威機構(gòu)，聯(lián)合編制發(fā)布了《公路貨運智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》，第一次針對公路貨運智能匹配系統(tǒng)提出了一套具有創(chuàng)新性和可行性的碳排放測算方法，驗證了數(shù)字貨運平臺的減碳價值。

在COP27上，各界共同發(fā)起《氣候變化教育進課堂倡議》，呼吁增強青少年氣候減緩和適應(yīng)知識與技能，鼓勵青少年在學(xué)校、家庭和社區(qū)參與氣候變化行動，培養(yǎng)應(yīng)對氣候變化的未來人才。作為共同倡議人，陳朝暉在現(xiàn)場指出，隨著全球氣候變暖，極端天氣氣候事件增多已經(jīng)成為全世界面臨的最大風(fēng)險之一。

“我們希望通過宣言倡議，一方面，讓更多人關(guān)注全球變暖引發(fā)的極端天氣氣候事件對交通運輸和貨車司機行車安全帶來的影響，進一步完善物流保障的應(yīng)急響應(yīng)機制;另一方面，我們也希望通過科技手段提升運輸效率，降低公路貨運空駛率和推動新能源卡車的普及，加速中國交通運輸業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展?！标惓瘯熣f。

關(guān)鍵詞： 交通運輸 社會組織 氣候變化 匹配系統(tǒng) 排放總量